Raver^

Hehe, glemte visst motorstørrelsen her ja:).. Er en 2,5l..

ingen som har no topp liggende til denne motoren? Eller evnt. hvor det går an å få taki brukt?

Noen som har en topp til E36 325 M50? Trenger kun topp med ventiler, ikke kamaksler og kamakselhus. Men om det er noen som har komplett også si ifra! Ta evnt. kontakt på mobil. 47620058

Selger mine nesten helt nye 19" felger, ettersom bilen skal selges nå. 3 av dekkene må byttes siden spissing og camber har vært ekstremt feil innstilt, men det ene er så godt som nytt. Kan sende bedre og nyere bilder hvis noen er interressert. Pris: 9000,- bud..

Ops, min feil:).. Jeg som surra litt her, hehe..

Som topic sier, så lurer jeg på om noen har en E36 325 motor uten vanos(M50) til salgs??

Mye skal du ha for bare motoren?? Modell er det?? Km stand? Er det M50 eller M52 motor?? MVH Christian Aadal..

Noen som vet dette? Målenheten må være i "kg" eller "lb foot".. Dette er M8 muttere.

Har fått taki en for 800,- inkl. frakt.. Så hvis dere kan matche den prisen så kan vi snakke:)..

Har ordnet en kamaksel, men takk for svar.. Har lagt den ut på AutoDB.no , er litt mer å lese om den der.. Den ligger i Aust-Agder, bilen er i bra stand ja.. Det er en 325..

Har funnet ut at det ikke var reg.kjedet allikevel, men kamakselen på eksos-siden som var knekt samt den innerste bukken.. Det er vel realtivt liten sjanse for at noen av ventilene er bøyd da???

Som topic sier ønsker jeg å kjøpe en kamaksel til eksos-siden til en M50B25 motor..

Legger ut noen bilder av den..

Er nokså sikker på at det er -97 den er førstgangsregistrert.. Hva er du villig til å gi for noe sånt da??

Hmmm, husker ikke nøyaktig akkurat for øyeblikket, men tror det var -97 eller -98..

Ja det er akkurat det.. Skulle selge den uansett, men så skjedde dette akkurat nå.. Mye vil det koste for å få en mekaniker til å gjør dette arbeidet??

Har en -92 E36 Coupè M-Tech utgave som kjedet er røket på, så endel av ventilene er skeive.. Bilen er ellers 98% strøken, og interiøret er 100%.. Delskinn, satt inn nytt for ca 1 år siden.. Komplett eksosanlegg med grenrør.. Toppen er byttet for 4mnd siden og gått ca 50000km da den ble satt inn.. Har alt av ventiler og div til toppen som trengs for å fikse den bortsett fra kjedet.. Bilen er gått ca 230000km.. Byttet div slitedeler +++.. 17" hvite vinterfelger og 19" sommer.. + en haug av annet.. Så det jeg egentlig lurer på er hvor mye jeg kan få for den sånn som den står nå i forhold til å fikse dette selv og selge etterpå.. Noen som har noe peiling?? Takk..

Takk fior tipset, men har koblet fra startsperra både i tenningslås og kjørecomp.. Men feilen er funnet, det var den veiv-sensoren som var gåen, så har tydeligvis prøvd en som var ødelagt fra før.. Takk for alle tips og råd!!

Hvilkne tenningsdeler da?? Har test to andre ECU'er, fjernet startsperre og byttet veiv-sensoren..

Har tatt diagnose test på den, fant ut at veiv-sensoren var gåen, men den prøvde jeg å bytte:/.. Og ellers ingen andre feil ga utslag.. Så mulig det bare er brudd på ledning eller overledning en eller annen plass..

Ingen som vet noe??

Har eliminert det meste idag.. Prøvd to andre ECU'er, koblet fra startsperre og kjørecomputer, byttet batteri, prøvd en anna veiv-sensor, sjekket bensinslanger og kabler for brudd og lekkasjer..(de som er mulige å se uten å skru fra hverandre alt).. Byttet alt av releè'er.. Bilen gnister ikke å den får ikke bensin.. Noen som har noe forslag??

Jepp, er ikke gnist.. Prøvde som sagt å tvangskjøre pumpa, men starta ikke da heller.. Men jeg må kanskje tvangskjøre den fra releet?? For den gnister vel ikke hvis pumpereleet er gåent eller??

Hmm, ja får prøve det, men høres rart ut.. Holder det å bare bruke startkabler??

Da hadde vel ikke bilen kinnet akkurat som den skulle??