Raver^

Gasspjeldsensoren sitter på gasspjeldhuset.. Er vel den eneste sensoren som sitter der som er strømstyrt tror jeg.. Men symptomene tyder på at lambda er gåren, kobl den fra og se om den går bedre da..

Kortsluttet batteri eller dårlig starter?? Slår innslaget inn??

Niks, er ikke det.. Lykke til;)..

Ja det er klart det, men kjenner flere som kjører uten lambda og katalysatoren(ene) fungerer helt fint fremdeles.. Så det spørs hvor mange ganger det lønner seg å kjøpe ny lambda..

Se om det bedrer seg når du bare kobler utav lambda'en.. Hvis du har M50 motoren så har ikke denne no vesentlig funskjon som er nødvendig for bilen.. Er denne koblet utav kjører den på et standardprogram som er helt greit..

Takker for svar.. Prøvde å koble ut lambdaen idag, og det ser ut til å bedre seg.. Så kjører bare uten lambda, på disse motorene har visst egentli ikke lambda'en så veldig stor funksjon..

Har selv en liten følelse av at det kan være LMM som kan være gåen.. Har kjørt cone-filter en stund og jeg har hørt at det kan ødlegge LMM.. Har prøvd alt annet, sjekket for falskluft, satt på Oilcatch-tank, renset tomgangsregulatoren osv.. Men hvis LMM er gåen skal en kunne bare dra ut stikket på den og bilen skal gå over i en slags "nødmodus", men det fungerte ikke på min iallfall, ble ikke no bedre av den grunn.. Men får bare prøve å bytte LMM og se..

Har en E36 325i.. Av og til hopper tomgangen omtrent 1000 o/min, og når den gjør dette får den et enormt bensinforbruk uten sidestykke.. På langkjøring ligger den på rundt 2l på mila, og småkjøring mellom 3 og 3,5 l/mila.. Men plutselig kan dette ordne seg med at tomgangen stabiliserer seg og bensinforbruket blir normalt igjen.. Det er helt tilfeldig når dette skjer.. Noen som har noen forslag om hva dette kan være??

Legger til et bilde her av min med 225,35,19 og med 15/40 senk.. Det blir omtrent som 225,35,18 felger på 40/60 senk..

Sett tenning på slik at varmeregisteret sviver, sett den på varmluft og full fart.. Bilen skal IKKE svive, skru ut lufteskruen, fyll kjølevann på radiator til det pipler ut vann fra lufteskrue.. Sett deretter en vannslange ned i radiator og spyl så du får ut all luft.. Kan også blåse til det kommer bare vann i en ren stråle ut fra luftehull..Du må HELT sikkert etterfylle litt den nærmeste tiden for å få ut all luft.. Startes bilen med åpent ekspansjonslokk eller åpen lufteskrue vil den suge inn luft med en gang.. Dette er veiledningen jeg fikk fra Bavaria, og det funket helt topp på min..

Skru ut alle pluggene og sjekk om en eller flere av de har veldig lys forbrenning (ideel forbrenning er lysbrun/sjokoladebrun).. Hvis noen av pluggene er veldig lyse kan det hende at toppakningen lekker og slipper inn vann til en av sylinderene og det blir forbrent, dette kan også forårsake den ujevne tomgangen din.. Toppen din kan også være sprukket.. Sjekk etter grums i kjølevann og skum/lysfarge i olja..

Noen som vet hva slags moment og hvilken rekkefølge bukkene skal strammes på kam'ene?? Og hvilken av de holderene til kam'ene som skal hvor?? De er merket med A og E..

4500,- så betaler jeg frakten og oppkravsgebyret..

Gir bud på 4500,-

Er denne solgt??

Her er linken til Kimmit-Sport sitt kit.. http://kimmit-sport.com/e-shop/product_ ... cts_id/256

Tror det eneste han må kjøpe utenom er alle slanger og IC..

En kamerat av meg kjøpte et kit til en 320 fra kimmit, det kostet mellom 7000-8000 , dette var en T3 turbo, med grenrør og dump..

Skal den ikke?? Kødder du? Har hørt at motoren skal være driftsvarm, stå i oppoverbakke osv... Ehm..blei skeptisk nå jeg Jeg kan bare sitere fra det som ble sagt til meg fra Bavaria, har en E36 325 bare så det er sagt.. Men det fungerte fint for min del.. Og vil tro at de på Bavaria har gjort det endel ganger..

De er prikklike på Rieger Infinity skjørtene;)..

Jeg har gjort dette på min BMW da jeg byttet vannpumpe.. Prøvde akkurat på samme måte som det sies her, men fikk det aldri til å fungere, så jeg ringte til Bavaria, og det var forklaringen jeg fikk.. Det viste seg å fungere helt greit på min iallfall..

Har dessverre ikke noe bilde, de er i glassgiber og er ikke lakkert eller brukt på noen måte, så de er komplett nye.. Har tenkt meg 800,- +frakt for de..

Ingen??

Bare så det er sagt så skal bilen IKKE svive når du lufter systemet.. Sett bilen i litt oppover bakke med fronten opp, så vannet kommer inn i kjøleanlegget..Løsne deretter på lufteskruen, fyll kjølevæske til du ser det kommer opp lufthullet, og vips så skal bilen være grei igjen, kan hende du må gjøre dette er par ganger..Bare husk å ikke starte bilen med ekspansjonslokket eller lufteskruen av, da suger den inn luft igjen med en gang..

Har helt nye sideskjørt liggende..