Raver^

Fester til?? Med spredere ja..

Takk for alle svar:)..

Har et lite problem med kjørecomputeren min, på utetemp'en viser den konstant -37 grader, noen som har no forslag til hva dette kan være??

3000,- og du betaler frakten..

Gjør nok ikke det dessverre..

Farge er som bilen på avataren min, fargekode 181.. Kanskje ett par steinsprut, men er ikke sikker skal sjekke imorgen.. Ingen skader..

Bud avvist, hehe:)..

Original E36 M3 frontfanger selges.. Kom med bud!

Har selv montert et todelt RaceLand grenrør på min B25, det er JÆVELI trangt å få skrudd inn/ut alle mutterene så det beste verktøyet her er egentli en skrallefastnøkkel.. Brukte endel tid på å få det til å passe på resten av eksosen da det måtte sveises under bilen.. Resten av anlegget er Sebring.. Når det gjelder effekt, så er det litt vanskelig å måle, for med bare grenrør så vil du ikke merke så veldig mye med en gang, men drar du turtallet til slutten av registeret så vil du merke forskjellen, den vil aldri slutte å dra før det stopper.. Men det er temmelig dyrt skal du hente noe spesielt effekt utav en bil uten turbo, grenrør 3-5000,- , og resten av eksosanlegget kanskje det dobbelte.. Når det gjelder chip i BMW så har det aldri vært no særlig suksess i bensinutgavene med mindre motorvolum (etter det jeg har hørt og erfart), det vil si du kan kanskje hente ut ett par tre HK, noe som ikke er merkbart, eneste som kan hjelpe litt er å få opp turtallssperra litt.. Hadde jeg vært deg hadde jeg satt på et M50B25 gasspjeld, satt i et innsatsfilter (Greenfilter f.eks) og IKKE et konefilter på en B20 (den vil sannsynligvis miste effekt), en universal endepotte og laget/kjøpt en oilcatch-tank.. Tror ikke dette vil koste deg mer enn noen få lapper.. Håper dette hjalp noe, lykke til!

Hei.. Kjedelig problem du har der, men jeg har to topper, men dette er B25 topper, så jeg vet ikke om ventilene passer overens?? Den ene toppen er helt komplett, men det er en sprekk mellom vannkanal og sylinder 2 hvis jeg ikke husker helt feil.. Da jeg byttet topp kjøpte jeg en brukt en fra Schmiedmann i Danmark, totalt kom den på 6500,- ferdig med frakt til meg.. Dette var en pris med ett års garanti, ferdig sprekktestet og planet.. PS. dette var ikke en komplett topp, det var uten kamaksler og løftere.. Eneste som var med var bukkene til kamakslingene, termostathus,ventiler osv.. Håper det var til noe hjelp:)..

hva kommer det av at det kan komme olje i plugghullene? Gåen pakning rundt plugghullene.. Du må skru av toppdekselet for å se den, men den pleier å bli veldig fort stiv og porøs å anbefales å byttes i ny og ne..

Kanskje en av coil'ene som begynner å bli dårlig?? Suger falskluft en plass, bruk startgass å prøv deg fram.. Lambdasonde?? Luftmassemåler??

Ja har kanskje forklart litt feil nå, problemet er at den er så segen foran, så jeg må rette opp hjulet oppe.. altså lenger inn nede og lenger ut oppe..

Ja tenkte på shims, men da må jeg vel også file utav det øverste hullet som fester demperen nede ved forstillingen?? for det er jo ikke noe å gå på der.. Og shimse de to nederste hullene..

Bare prøv å koble den utav heller, M50 motoren sviver tilnærmende helt likt uten lambdasonde som den gjør med.. Kan jo være plugger eller coil'er??

Ja hvis du er heldig da så er det bare stikket som har hoppet utav:).. Lykke til..

Prøv å koble fra lambdasonden og se om den blir bedre da..

Noen som har peiling på hvordan man kan justere cambervinkelen på E36'en?? Finner liksom ikke noen plass der det er mulighet for å få justert den.. Har hørt at man kan justere den ved å vri på toppen av demperen så de tre gjengetappene bytter plass, er dette mulig??Da vil jo det si at det bare kan justeres på tre måter??

Kan du høre at motoren på førersiden går når du bruker fjernlåsen?? Sentrallåssystemet er nokså innviklet, men hvis du skrur av dørtrekket, tar ut lås så kan du se hva det er.. Kan være et stikk som er hoppet ut, eller låsearmen kan ha hoppet utav..

Jo det høres vel logisk ut, har aldri prøvd å gjør det uten å la vifta svive, men skal prøve på det neste gang det blir aktuelt;)..

Prøv å koble ut lambdasonden.. Mulig den hopper inn og ut av nødprogrammet.. Lambdasonden er egentli ikke nødvendig for disse motorene, så er bare å prøve..

Har to topper til denne liggende..Den ene er sprukket mellom forbrenningskammer 2 og en kjølekanal.. Skal visstnok være greit å fikse.. Og så har jeg en som er litt sprekt helt i fremkant av toppen, helt fremme ved termostat-huset.. Det er vel egentlig den som er enklest å fikse.. Men to av ventilene i den toppen må byttes.. Har også ventilløftere etc..

Sjekket sikringen??

Kan tyde på at starteren har hengt seg opp da, prøv å dunk litt i den.. skal sitte en plass på undersiden av tomgangsregulatoren eller rundt der en plass.. Det klikket du hører er innslaget..