p10

Rister liv i denne igjen! Noen som vet hvor denne bilen befinner seg nå? Eide denne tidligere og ønsker å holde styr på hvor den er og hva som gjøres med den!

Bud?

Anyone?

Da har jeg endelig fått lagt inn litt flere bilder av bilen i annonsen min! Poster noen her og:

Nei, hentet den i Mo i Rana.

BMW 320 touring selges. Vurderer også innbytte i annen bil! Kom med bud!

Hvor i landet befinner bilen seg nå??

Hvorfor skal du selge?? http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1923634

Any news??

Deilig å vite at bilen er hos noen som tar vare på den iallfall! Angret lenge på at jeg solgte den, og forsøkte å kjøpe den tilbake da den ble solgt til Harstad, men var for sent ute! Kommer til å følge denne tråden NØYE framover!

Har prøvd slike, men da får jeg ikke lukket panseret!

Er ganske fersk på campinglivet, og er på leting etter campingspeil som passer på M3-speil... Jeg har noen slike som man fester med to gummibånd rundt originalspeilene, men siden M3-speilene har så avrundet hus glir de bare av... Noen tips?

Slik så den ut for ca 5 år siden: Okei, da er det tre ting du skal gjøre: Nr 1: RING MEG dersom du noengang skal selge! Nr 2: Sjekk kanalene for rust! Spes. førersiden. Da jeg kjøpte den var dreneringshullene på den siden dekket av tectyl etter en antirustbehandling! Resultatet var store mengder vann inni kanalen! Nr 3: RING MEG dersom du noengang skal selge!

Er det noe som tyder på at denne bilen kan ha vært blå tidligere?? Vet at den gamle 323en min forsvant til Harstad og eieren hadde planer ala dette for den... Har den reg.nr som begynner på nd?

Du kan også laste ned Opera og bruke den som nettleser istede for!

Er på utkikk etter en billig BMW i prisklassen opp til rundt 30 000,- som skal brukes som andrebil. Selv om jeg vet at biler i denne prisklassen ofte kan være godt brukte og bærer preg av mye bruk og dårlig vedlikehold, tillater jeg meg å stille visse krav til bilen jeg eventuelt kjøper: Må ha rekkesekser (ekte BMWer har 6 syl) Må være i kjørbar stand og ikke kreve store reparasjoner Har trålet nettet i noen uker og har sett meg ut følgende objekter: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1774716 Langt å kjøre helt til Hammerfest! http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1800945 Ikke godkjent= EU-problemer? Kanskje hardt kjørt? http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1767355 Det er litt langt til Hattfjelldal også... http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1780162 Kanskje den heteste kandidaten... Noen som kjenner til denne? http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1791752 Rustholk? http://finn.no/finn/car/object?finnkode=12511866&sid=xz8rgcQlpHw178850&WT.svl=Link Noe småfiks...? Skeptisk! http://finn.no/finn/car/object?finnkode=12622880&sid=xz8rgcQlpHw178850&WT.svl=Link Igjen... mest småplukk? Hmm... Noen som kjenner til noen av disse bilene? Vet at det greieste er å kontakte selgerne for å undersøke hvilken stand bilene er i, hva som har blitt gjort med dem og hva som må gjøres med dem etter et eventuelt kjøp! Men det er ikke 100% sikkert at jeg kommer til å kjøpe meg bil enda, så venter med å kontakte selgerne til det er avgjort om det blir bilkjøp! Noen av dere som har lyst til å synse litt, eventuelt har andre biler dere vil tipse om??

Har det blitt fastsatt noe tidspunkt?

Begynner å bli litt lei folk som helt ukritisk slenger på en 5" japsepotte bare fordi de synes den så kul ut på en bil på et bilde de så en eller annen gang, med det resultatet at bilen deres høres ut som en middels dårlig vedlikeholdt traktor når den passerer... Heldigvis finnes det noen som faktisk synes at det er minst like viktig at anlegget gir godlyd som får det til å gå frysninger nedover ryggen på en både på tomgangsturlatt og når turtallsnåla ligger opp mot rødstreken!! Jeg er ute etter å høre hvilke erfaringer dere har med anlegg? Hvilke merke? Var det komplett med manifoiler, var det "cat-back", eller var det bare en bakpotte? Prøv gjerne å beskriv lyden! Er like mye ute etter de gode tipsene som tips om hva man bør holde seg unna! Skriv også hva slags bil anlegget var koblet til!

Har skiftet toppakning på bilen og i den forbindelse måtte jeg ta av vanosen. Før vi bemonterte den syntes vi det så ut som om den ikke sto riktig (avstander mellom kjeder og merker og kam-stillinger), så når vi monterte den sammen igjen gjorde vi det slik det står beskrevet på www.pelicanparts.com Resultatet er at motoren nå er mye sterkere rundt tomgangsturtall, og det å ta løs minner nå mer om slik det var med den gamle E30 323'en min: Slipp clutchen sakte ut og den begynner å rulle sakte framover. Trenger med andre ord ikke å gi gass samtidig (så lenge jeg ikke står i en bratt bakke)!!!

Da var ny vannpumpe montert. Monterte sammen og startet opp, men den gikk ikke helt rent. Hadde bommet med justeringen av vanosen og kammene. Demonterte og gjorde det på nytt. Brukte forumet på www.bimmerforums.com. Anbefales på det sterkeste! Fikk mange gode tips der som førte til at vi klarte å få det rett til slutt!

Jeg skal iallfall ikke ha en ny med plasthjul, det er sikkert!

med hva*?. du må ha en rettestang, det er så lite som skal til at du nesten ikke klare se det med blotte øyet. Du bør få sjekket den hos noen som har utstyr til det om du ikke har selv. Sjekket det med et rettestag! Ble sjekket av en som har jobbet som bilmekaniker i over 15 år... Så er ganske så trygg på at den er rett... Har skrudd sammen motoren igjen nå. Det eneste som mangler er ny vannpumpe! Regner med å få tak i den iløpet av uka... Gikk forbausende lett å skru sammen. Fikk ingen skruer til overs heller! Brukte "how-to"en fra www.pelicanparts.com Den siden anbefales! Veldig bra forklart og vist hvordan man skulle gjøre det. Var litt nervøs når vi skulle montere vanosen, men det gikk smertefritt! Studerte bildene og beskrivelsen på nett, samt at vi bladde i Haynes-boka før vi monterte den. Er litt spent på om vi får start på den når vi får montert vannpumpa...

Var ikke spesielt blanke heller... Men vi så stripene etter bearbeidingen på sylinderveggene ganske klart (bilen har gått 228 000km). Sjekket toppen ved å kryssmåle (på tvers) fra hjørne til hjørne.

Stemplene var dekket med et tykt lag med sot. Spesielt sylinder 1 og 6 var ille. Har sjekket toppen. Den var ikke skjev, så trenger ikke å plane den. Den ble ikke varmkjørt. Temperaturen steg, og sank, så fort at det må ha vært luft i kjølesystemet som passerte temp.føleren.

Fant det ut etter at jeg hadde tatt av toppen! Tittet ned i kjølekanalen og oppdaget at det var en stor sprekk i den plastpropellen! Men toppakningen hadde delt seg på to steder, så det var ikke helt bortkastet! Nå gjenstår det bare å få vanosen på uten problemer....