Dirty

Gidder ikke ha en motor til i deler. blir såfall ikke mye jeg gir vis den er i deler. ga 4000 for en 328 som lå i deler av en her på forumet. og det ble mye jobb med gåene gjenger osv i blokk. men vis topp og bunndeler er skrudd sammen og det bare er å montere dynamo starter osv osv + ledningsnett og ECU er med. er det noe annet. men best om du hadde en komplett.

vis det er sprekk eller gåen topppakning hjelper det nok ikke med kjøleveske i vannet du. blir jo nazi trykk. vil trykke igjennom den seigeste sorten av olje.

hmm okei. dette må jo gå ann å finne ut av.

Jeg trenger en motor i løpet av denne måneden. klarer du eventuelt det ? og hva med å selge den til meg slik den står? ikke aktuelt å selge med strupa topp ?

ja. sitter ikke det ene festet til lyka i grillen tro? ble usikker nå. uasett er det jo en lett jobb

nei den så liten ut 325 diffen er mye større. men må se på det heller en dag vanskelig å se på bildene. bakstillingen vell

Vil bare påpeke at DD fremdeles ikke har ordnet opp for seg med de delene han fikk for å bygge om den 2,8, ca 6 måneder siden. (Og frem til det skjer noe legger jeg tilsvarende svar i alle dine tråder) har fått delene i retur 1 gang nå. begynner å bli litt irritert selv. henter du ikke pakkene? vis pakken som jeg har sendt nå kommer i retur igjen gir jeg opp.

ser ut som den lilletypen. men du hadde nå litt rust syns jeg

har ikke sett noen overstryksventil i toppen når jeg satt sammen motoren, henne skal den eventuelt sitte? ja kjører igjennom noe rens og nytt filter og prøver da. men syns det er rart det blir så mye dritt i filteret har jo byttet det så mange ganger nå. ikke lenge siden jeg byttet det. bytta når jeg bytta rådelagerene

åi. da skal jeg en tur opp der å godkjenne

se om den går ut å inn (motoren ) som sitter bak i trunken. bare legge seg under å se om diffen er stor.

ikke vær alt for glad. her,. kan være du har så tykk olje at ulyden ikke kommer. men får jo håpe på det beste

Snålt. hvordan oppfører bilen seg når denne er deffekt?

Pump

Hei det var kjipt. flaks min motor er av de første typene. men jeg er forsatt intr i motoren vis du setter ned prisen. kan ta meg av porting selv. send meg en PM om pris så blir vi nok enige

ja stemmer det gjør du jo. bor rett med veien faktisk. 14 tusen så har vi en deal eller? og når skal du eventuelt forbi ?

Hei kan forklare litt ja. Forresten er jeg intr i motoren din, vis jeg får hentet den banebilen nå så vil jeg kjøpte motoren din. 328 er og blir den beste banebilen for meg tror jeg , hehe men ja. jeg har da 328 med m50 Innsug Chip og Grenrør. har aldri kjørt min 328 med Orginal Innsug osv , da jeg kjøpte denne motoren og rigga den før jeg satt den inn. men du værden å det går. er noen 328'n i mandal som er orginale, og de blir kjørt i senk, er helt utrolig hva disse delene gjør med motoren, den vil bare opp i fart heletiden. jeg har bygd min om til 325 m50 Ledningsnett ECU og alt annet . ( kjøpte en donor motor) m50b25. orka ikke lese igjennom hele tråden nå, men hvordan har du løst EWS? Chip eller M50 ledningsnett? bor jo bare noen timer fra deg så. hadde vært knall

SJekket oljefilteret NaZi mye dritt i det. spon og div fra motorbyggingen. har byttet olje filter 2-3 ganger etter motor byggingen for å få vekk alt av spon osv. måtte gjenge opp alle til toppen serdu. kan det gi stort oljetrykk ?

de sjekker vel hele bilen en NAZI stor EUkontroll.

ikke så lenge. skru av toppdeksel = 5 min lås registeret 5 min ta av kam og alt rundt 20-30 min samme å montere igjen. dette er vis du har gjort det før da. vis ikke ville jeg hatt en bok og noen gode venner med

Iallefall IS motoren. der er det jo havari med en liten bomgiring . snakker om erfaring. ble 8 bøyde ventiler hehe

disse passer også til m52

PM sendt

vis det er veivlagerene noe som det høres ut som. må du bare ned med bunnpanna og bytte de. koster 700 kroner for alle. og er noen times arbeid.

fordel å fortelle type bil da