Veritas

Noen gamle bilder av min e39.

Hei, Er det noen som har et par sideskjørt liggende? Jeg var uheldig å knerta det høyre skjørtet, og er på utkikk etter et fint brukt, evt. et fint brukt par. Markert som "B" på bildet under... Dersom noen har, gi meg en PM så ordner vi det derfra

Jeg kjøper baklyktene. Se PM

Kjøp ny slitesensor for bremseklossene for å bli kvitt lampa i dashen Koster ikke mer enn ca. 200,-

Hva er prisen på M-tech da? =) Noen som vet?

Har nok slått fra meg FK kittet er jeg redd Men H&R fjærene jeg refererer til, noen som har et bilde med 40/15 mm senking? Lurer bare på om det blir for lite for at bilen skal se like bra ut som nå. Klarer ikke å huske hvor mye kortere fjærene jeg har nå er.. Ang. Eibach Prokit, bilder? og evt. referanse til hvor jeg får kjøpt?

Hei, Lurte på om noen har erfaring med dette settet fra AutoBB: http://nettbutikk.autobb.no/shop.asp?p=49403090 Det er så billig at det nesten er latterlig, og får derfor litt kalde føtter for å evt. gå for de. 3 lapper for et komplett senkesett (40 / 20) med demper og fjær... Hadde i utgangspunktet tenkt å kun skifte fjærene da demperne er gode (har kjørt justerbare koni + jamex fjærer), men av en eller annen grunn at den ene fjæren knekt helt nederst mot fjærbeinet noe som forårsaket at fjæren hoppet av da jeg satte på sommerfelgene.. Fjærene jeg har sett på som alternativ til å skifte ut hele fjæringa (demper + fjær) er disse H&R fjærene: http://nettbutikk.autobb.no/shop.asp?p=37328301&imgGallery=2&imgActive= Jeg tar gjerne imot andres erfaringer med overstående produkter, evt. anbefaling om andre. 40mm / 20mm, evt. 40mm / 15mm er ønskelig. Bilen er en e39 523i sedan, 1996 modell.

Katalysatoren. Har hatt samme problem, og problemene forsvant så fort jeg satte på ny Dersom det er det, ta det rolig med gasspådrag med tanke på motstand.

Grattis si æ bærre

Utrolig pen bil! Hamann leppa gjorde seg fint under fangern. Hvor bestilte du den fra?

Jeg er svært interessert i å høre løsningen dersom du får det ordnet. Jeg jobber selv med å finne ut hvorfor venstre lys har en dårlig vane med å ikke komme på (kun gi et lite blink, for så å bli borte).

Bilen er godkjent fra topp til tå, men jeg har fremdeles problemer med bremsetestene :-/ Jeg må nok bare ty til å demontere litt før jeg drar innom et sted

Heh, ja, men jeg har ikke nok klaring for at det går med de fleste blemse testene. Kan sikkert ta av sideskjørter ol. men det kan da umulig bare være meg som har rimelig lav bil Navn folkens, navn Må vite hvor jeg evt. kan dra å se.

Hei, Som sagt, noen som vet om et verksted i Ski / Ås / Oppegård området som har mulighet til å ta eu-godkjenning på en lav bil. Dvs. den er såpass lav at jeg har problemer med vanlige bukker. Hovedprobmet er bremsetesten... Svært interessert i flere alternativer

Hei, og takk for svar og research Jeg skal forsøke å koble direkte fra batteriet til inntaket på styringsboksen og se om det blir no liv. Har fått noen hint om at det muligens er en MOSFET effektkrets som er dårlig i LCM'en

Takker, har sett på den. Ringte BMW idag, men der var det ikke stort med info å få. Svarene var, "Pæra", "Styreenheten", "Tenneren", "lever inn bilen å få feilsøkt". Ville vegre meg å levere inn bilen for feilsøking hos noen som ikke kunne fortelle meg om det var noen flere bokser før evt. styringsboksene som kunne forårsake feil, eller om det i det hele tatt var noen bokser der.. 1000+ kr timen for den slags, neeeh

Symptomene du beskriver er akkurat det samme som jeg har på min e39. Jeg startet med å bytte pæra (for å sjekke pæra, flytt over den du vet fungerer). Deretter byttet jeg styringsenheten for lykta som ikke fungerte, men problemet vedvarer.. Får kun et blink, og thats it. Har målt spenningen på styrestrømmen til styringsboksene, og den er lik på høyre og venstre side (selv om venstre ikke fungerer). Sjekka også for jordingsfeil, og der er ingen feil.. På e39 er det ikke noe tenner som jeg finner iallefall, og det forklarer jo også hvorfor pæra lyser når jeg kobler den direkte til sokkelen som er tilkoblet styreenheten (på den siden den fungerer selvsagt). Lykke til med feilsøkinga, skal gi beskjed hva som feiler min dersom jeg finner det ut Oo

Endelig kom det dioder som fungerer for celis AE. Har kjøpt dioder av dioder.no tidligere, i håp om at de jeg kjøpe da skulle være nok for å lyse opp ringene i helt hvitt lys, men den gang ei. Fikk levert tilbake diodene uten noe problem. Skal bestille disse asap, da de ser ut til å fungere toppers

Hmm, jeg får sjekke om det er en slik på min også da, mulig det er no feil med denne da.

Har målt spenningen på høyre og venstre kontakt som skal inn i styreboksene, begge måler ca. 11.8V. Det er ingen jordingsfeil på ledningen inn, men noe må jo forårsake at såfort pæra er i så klarer den ikke å lever strøm nok til at det blir mer enn et blink. Testet den nye boksen på høyre side, og den fungerer fint der, men ikke på venstre (fremdeles bare et kjapt blink). Ballasten er vell noe som kommer i tillegg? En liten modul som plasseres foran styreboksen, for å unngå at det måles feil motstand (forårsaker f.eks "Abblendlicht prüfen" meldingen). Er det noen andre bokser som styrer strømmen inn til styreboksene?

Hei, og takk for svar. Jeg har lest gjennom "howto's" på Autopower, men de sier bare det samme som jeg allerede har gjort. Jeg kommer til å måte utgangsspenningen på styrestrømmen på hver av kontaktene (høyre vs. venstre side), og se eventuell differanse. Det som i hovedsak får meg til å stusse på dette er at jeg vet høyre side (høyre pære og styreboks) fungerer 100%. Jeg ville da tro at den nye boksen jeg har kjøpt skulle fungere på høyre side, dersom jeg brukte styrestrømmen fra denne på den nye boksen, men den gang ei. Null respons. Jeg får et blink i pæra på venstre side med den nye boksen, men ikke noe mer. I utgangspunktet skulle man da tro at det er spenningsfall på kretsen for ventre styrestrøm (ett eller annet sted mellom sikringsboksen og kontakten til styreenheten), slik at den ikke klarer å holde pæra lysende...(?). Jeg er ingen ekspert på bil-elektronikk, så det er godt mulig jeg overser en viktig detalj. Håper derfor flere som har peiling på dette kan gi sitt syn på det (evt. si fra dersom dere mangler detaljer) ps! sorry for helside med død tekst

Hei, Jeg har over en periode (ca. 4mnd) hatt problemer med venstre hovedlys (2001 look hella lykter med Xenon hovedlys). Feilmelding "Abblendlicht Prüfen". Lyset har i den siste tiden hatt problemer med å tenne, noe jeg trodde var 1 av 2 ting. 1. Pæra: Jeg kjøpte ny pære (Osram 66040 UVS), men problemet ble ikke løst. 2. Styreboksen for venstre xenon: Jeg kjøpte ny Hella styringsboks fra Koed i Danmark, og bytta ut den gamle. Problemet er fortsatt der. For å være 100% sikker på at det ikke er pærene, har jeg testa alle 3 med høyre styringsboks, og de fungerer perfekt. Jeg tenkte da (tror fremdeles) at det sikkert var noe feil på styringskretsen for venstre hovedlykt (styrestrøm for venstre styringsboks), så jeg kobla like greit den nye boksen med styrestrømmen på høyre side (som jeg vet fungerer), men til min store overraskelse tenner ikke pæra... Det vil si at verken den nye eller gamle styringsboksen får liv i pæra. Det enste som skjer et at det blir et lite blink hver gang jeg slår på bryteren for lysene.. (det hender 1. av 99 forsøk at pæra faktisk lyser en periode). Er det noe forskjell på høyre og venstre styrestømkrets for boksene? At dette kanskje er årsaken til at den ikke fungerer på høyre side (der jeg har en gammel boks som fungerer 100% den dag i dag)..? Noen som har et tips eller to? Begynner å bli temmelig desperat da dette har vært et uløst problem over lengre tid, og at bilen skal eu-godkjennes før mars (jeg vet jeg kan levere den inn hos BMW for feilsøk, men dette blir sikkert å koste nærmere 10 lapper, så hadde håpet på å løse problemet selv). På forhånd takk

e36 dragster fra VS. Motor -> http://videos.streetfire.net/category/B ... 97314f.htm (brrr, kan få frysninger av mindre Oo ) BMW CS Concept -> http://videos.streetfire.net/category/B ... d444f0.htm

Takk og bukk folkens, alt jeg trengte å vite Får nye dekk på felga, så rulle omkretsn vil bli d samme foran og bak snart. Ny tenner blir bestilt asap ^^ I og med at min kanskje ikke tenner før på 50'ende forsøk

Hei Har fått et lite problem med Antispin i det siste. Dersom jeg kjører i 100-120, og tråkker litt på, slår antispin inn, og jeg får ikke økt hastigheten. Lurer derfor på om det er noen følere som kanskje begynner å bli dårlig? I og med at jeg punkterte for en uke siden, kjører jeg med 16" bak, og 19" foran, kan dette ha noen betydning? Et annet problem jeg har hatt over tid er at Xenon lyset på sjåfør siden. I februar - mars begynte denne lykten å fuske. Det vil si av og til kom den på, og av og til ikke. Det hendte faktisk at dersom jeg toucha hornet på bilen mens jeg kjørte, tente lykta (noe som får meg til å grøsse, da det kan være noe feil med det elektriske). Lyset tente bare sjeldnere og sjeldnere etterhvert som tiden gikk, og idag tenner den ikke i det hele tatt. Jeg har testet med ny pære, men uten hell. Kan det være tenneren som er gåen? Noen som evt. har opplevd lignende symptomer? Tenkte jeg skulle høre her før jeg evt. sender bilen inn på BMW. Bilen er en, 523i - e39 - 1996. Orginal 2001 lykter (angeleyes) med tilhørende tennere. Håper noen har vært borti noe lignende, eller har noen tips