joris

Ja det kan kanskje virke sånn.. Snakker vi lys blå e39 525DAT på Jæren? Har du sett den? Ja har sett de i Bergen, men vil helst ikke ha sort bil.. Står jo en med litt lavere km og nyere motor i Sandnes, men var litt kjip farge (beige) og kjipt utstyrt.

Forstår at det er et håpløst spørsmål. Kommer selvfølgelig ann på vedlikeholdsintervaller og bruk, men spørsmålet er likevel ikke helt på jordet føler jeg. Riktignok finnes det eksempler på biler som har havarert etter ekstremt kort tid, og vica verca biler som har rullet 500.000. Men hva kan man forvente? Saken er den har jeg har funnet en pen bil, som virker godt holdt av en voksen og seriøs eier. Den nærmer seg imidlertid 230000 km og det er litt bekymringsverdig. Har blitt skiftet et par injectorer og turbo, men det er jo mye mer som kan gå galt med disse motorene også. Bør man holde seg unna å heller kjøpe bensinbil i samme prisklasse? Da får man litt økt forbruk riktignok, men kanskje bare en brøkdel av vedlikeholdskostnadene.

Er ute etter en billigere bruksbil og vurderer en e39 520d touring 136hk med manuelt gir (finnes vel kun i manuell?) Har ikke kjørt en slik bil før og lurer litt på hvordan motor og gir passer sammen og passer til bilen. Hvor sterke/fleksbel er den feks på 2 og 5 gir? Må man gire mye? Forbruk kontra en e 39 525DAT? Ytelser? Fortår at det ikke er noe rallybil, men er det ok? Og en annen ting. Er det noen spesielle svakheter på motor og girkasse? Til sammenligning har jeg hatt: 2008 Mondeo 2,0 130hk tdci manuel (kanskje den mest sammenlignbare i ytelser?) 2005 525dAT 177hk 2005 525dAT 163HK 2003 520iAT 170hk 1998 523iT 170 hk 2002 320i 170hk

Framfanger, bakfanger + kanalskjørt til E61 ->2008. Farge: Sølvgrå metallic (den "vanlige" fargen på disse bilene). Delene er i meget bra stand. Bilder kan sendes på forespørsel. Pris: 800,- for hele settet.

Har følgende til overs på delehylla etter salg av bil. FILTER - 11127799225 Veivhusventilasjonsfilter komplett (org BMW) - 13712247444 Luftfilter (org BMW) - 11427788460 Oljefilter (org BMW) - 2 stk microfilter/pollenfilter med aktivt kull til E60/E61 Selges samlet for kr 1000,- Filterne er kjøpt til E61 525 DAT 2005 modell men passer sikkert flere modeller med samme motortype. Sjekk evt i ETK.

Sitter 235/45-17 på de, men ikke veldig gode..

Jeg kunne i utgangspunktet tenkt meg felger hvor jeg slipper å måtte bytte dekk, men jeg skal tygge og se hva jeg må gi for nye så får du en tilbakemelding. Har du noen bilder og tilstandsbeskrivelse? At de befinner seg i Sandefjord er jo naturligvis helt topp! Ta kontakt på 47711485. Bor ca 2 km fra sentrum og ved midtåsen.

Har 5 stk BBS RC 8x17" som har stått på en e39. Felgene befinner seg i Sandefjord. Tenkte meg ca 7000,- for de.

Dårlig dag, lekkasje fra luftbelg... Mistet motet og satte ned prisen ytterligere..

Er det noen i området som har kjøpt seg diagnoseutstyr og vil tjene en liten slant? Trenger å stille diagnose for å avlese feilkode på E39 relativt kjapt. Motorlampa lyser og var ventetid på verkstedene her i byen.

Se finnkode 34216409

kommer..

NY PRIS - HBO 5000,- 5 stk klassiske skrudde BBS RC krysseikefelgerselges. Et av hjulene har vært reservehjul og er ubrukt!! Felg 3 er noe kantkjørt og har ett hakk i klarlakken. Se bilder. Ellers er de meget pene. Hjulene er vasket før bildene er tatt, men er ikke polert. Ser derfor litt småprikker her og der. Passer de fleste BMW, inkl e39! Sitter noen brukbare men ikke bra 235/45-17 på de. -8x17" -Innpress 20 -5x120 -Produsert i 1997 Prisantydning 7000,- Reservehjulet Felg1 Felg2 Felg3 Felg4 Felg3 kantkjørt Felg3 klarlakk

Her er sjansen til å gjøre et kupp ved rask avgjørelse (før jeg ombestemmer meg og fixer bilen selv..). Fått følgede "diagnose" av verksted i byen: - Lekkasje fra luftbelg h.s bak (koster 1.800,- ny) - Tett veivhusventilasjon (ventil + alle slanger koster ca 1.200,- komplett) Andre negative ting: - Bakrutepusser virker ikke (må skifte gjennomføringen i bakruta) - Pixelfeil på display til CD spiller (kan skaffe nytt for 1000,-) - Noe ulyd fra forstilling/stabstag - Dårlige sommerekk Dette er desidert den billigste 2002 modellen der ute.. Litt småfiks og påkost så har du fortsatt en billig og god bil! Bilen har følgende utstyr: -sportseter -xenon -hengerfeste -isofix -15" org alu med bra piggfrie vinterdekk -16" org alu med dårlige sommerdekk En eiers bil (firmabil) før meg. Alle servicer skal være tatt, men serviceheftet er ikke helt komplett. Kan evnt forsøke å få en utskrift fra verkstedet (ikke BMW) som har blitt brukt i det siste. Bilen har klart seg greit for rust. Et par bobler etter steinsprut men det er alt. Rustfri bakluke! Trenger en polering og innvendig vask/rens. Selges som den står for 55.000,-. Alternativt fikser jeg opp småfeilene, shiner den opp og legger den ut på finn.no for 80.000,- Kan kontaktes på 47711485 Mvh Jon

CD spiller solgt?

Hva vil et sett med 4 dempere + fjærer foran til en 2002 e39 520 turing med nivåreg koste?

Trenger en ABS føler foran til en e39 01/98 model Haster Helst i vestfold eller omegn. Send sms 47711485

Har 5 stk klassiske skrudde BBS krysseikefelger med bred polert kant. 8x17". Har stått på en e39, men er sikkert steintøffe på en e28...

Ga 40000 for den. Helt grei bil men ikke strøken..

Har kjøpt meg en 98 mod 523 jobb-bil men er fortsatt på utkikk etter en fin e39 som familebil da e61 ikke er noe for meg... Ser etter en 2002-2004 modell touring med automat. Resten er relativt åpent. diesel også aktuelt. maks pris 180000

Til e39 touring før facelift ønskes: -Bakluke -Baklamper (trenger mest de som sitter på bakluka, men kan også være int i et komplett sett.) -Display til bordcomputer uten pixelfeil (displayet som sitter sammen med intrumentpanelet) -Komplett sett med interiørlister i tre -Hengerfeste

Avtagbart hengerfeste til e39 touring kjøpes.

Forstår hva du mener. Stort sprang mellom 520 og 540 ja.. Det som er viktig for meg er å finne den riktige E39n. 2002-2004 model touring med bensinmotor, automat, sort skinn og pen km stand. Bilen må være helholdt og pen utvendig som invendig. Helst 525/530 men har hatt en 520 2,2 og den gikk da ikke aller verst. I 95% av brukstiden så holder det, men jo større motor jo bedre så klart. Har sett på litt av hvert der ute og det er mange som tror en gammal 520 som har gått rundt 200000 er gull verdt. Og når man kommer for å se på bilen som skal være så fantastisk så ser den jo f... ikke ut.. Måtte ha meg en bil kjapt så jeg kjøpte meg en 98 mod 523 touring med manuel i dag som en midlertidig bruksbil. Så får jeg heller bruke litt tid og vente til den rette 525/530/540 dukker opp. 523n jeg kjøpte er 14 år og har rusla 210000km. Men fy for en herlig bil å kjøre. Hvilke andre biler kan skilte med slik komfort og kjøreglede etter så mange år og km på veien? Bilen har riktignok fin eierhistorikk, komplett servicehefte fra merkeverksted og er ekstremt godt fulgt opp. Men likevel. Dette bekrefter vel at e39 er den beste og siste bmw... (har dog ikke kjørt F10 enda..)

Takk

Noen som har mulighet/tilgang for å sjekke optionlista på denne? WBADR61040GL91425 Og er alle 540 levert med sportsunderstell orginalt?