joris

Jeg har, men vet ikke hva de heter eller kommer fra. Er ikke orginal bmw. Har også frontfanger/spolier som hører til. Se bilde (har de svarte listene som skal være på). Skal få det veldig billig, men hjelper kanskje lite siden frakta bilr dyr? Send meg en pm med mailadr din hvis du er int. Så kan jeg ta flere bilder om ønskelig.

OPPDATERT

Er ikke motor i bilen. Komplett bakstilling med aksler men uten diff = 2000,-

Litt småtteri igjen... -325 stabstag. 20mm foran, 14,5mm bak. 200,- -320 fjærbein 200,- -Mellomaksel 320 automat -ABS sentral, hjerne og 4 følere. Gi bud -m20b25 veiv og råder 400,- -m20b20 lmm, ecu 200,- pr stk -m20 dynamo og starter 200,- pr stk -Grått teppe e30 2 dørs -Sentrallås drivere (2 dører + bagasjelokk + tanklokk) -Varmedeksler for eksosanlegg

Selges nå i løsvekt.. Satser på å slakte bilen i påsken.

Nå med bilder

Du har pm

84`320i (2 dørs) Fullstendig nedstrippet og rustsveiset. Gjenstår noe i gulv bak og litt på en hjulbue. Norske papirer. SELGES FOR VRAKPANT -Komplett 325 bakstilling med stabstag, drivaksler, diff, skiver, kalippere, -51mm fjærbein.

8,4 kg er vel det mest vanlige på m20. Har et til salgs om du trenger.

Er jo bare å dra å se på den det. Vasnkelig for noen andre å avgjøre om det er godt eller dårlig kjøp uten å ha sett og prøvekjørt bilen.

ABS deler til e30 -Hydralikk enhet -Styreenhet -4 følere -Mulig jeg klarer å lete opp ledningsnettet også hvis noen er interesserte

Har du eller noen andre mulighet til å legge ut et sånt koblingsskjema. Skal ettermontere automatiske kjørelys på min e30 og vil ha det riktig.

Takk for gode svar Balltre! 320`n er fra 1988 og har da antakeligvis M 1,1. Da satser jeg på å bruke M1 eprom`en fra 327`en i 320 bosken og flytter over ledningsnett, triggerhjul og braketter.

Det skal gå greit det. E21 er jo levert med både m20b20 og m20b23 orginalt så det "bolt-on". Om bilen din er en 320 med sekser og innsprut så bør det gå veldig greit. Men du bør bruke 325 ledningsnett (og ECU selvfølgelig). Mulig du må tilpasse bilens ledningsnett til 325 ledningsnettet da det er forskjellinge kontakter, men det er relativt oversiktlig. Finnes nok skjemaer/tegninger på dette. Om du har en 325 motor m motronic 2 så kan du bruke girkassa du har. Ellers må du ha Getrag 260 kasse med hull til følere. Da må du også bytte mellomaksel siden 325 kassa er lengere enn den du har.

Takker Så eneste jeg egentlig trenger å handle inn er en 325 styreenhet motronic 2? Kan jeg evnt bare bytte chip`en altså? Passer i såfall chip fra alle modeller? (Har akkruat kjøpt ny chip for 2,7 motoren av trimchip.com.)

Har en nybygd 2,7 motor som er bygd på en 86` 325 motor (motronic 1). Planen var å hive denne nedi en 86 325, men nå har jeg ombestemt meg og vil heller ha denne ned i en 88 mod 320. Siden 320`n har motronic og ikke noen følere på kassa, så hadde vel det enkleste vært å hatt motronic 2 på 2,7 motoren og bare bytta motor. Det jeg har tenkt på er muligheten for å oppgradere til motronic 2 på en "gammal" b25. Er det bare å bytte motorledningsnett og DME?

- DME/ECU (hjerne) - Luftmengdemåler Fra en 84/85 mod 320

85 mod 215000 km Tight og fin Pris = 500

-Dynamo 14V/80A -Starter -Svinghjul (8,4 kg) 300,- pr stk, eller ta 3 betal for 2... Passer alle m20

Har en m20b25

Har en orginal m20b25 motor stående her i Sandefjord..

Har en orginal m20b25 motor stående her i Sandefjord..

D enkleste er vel å lage en slags bypass mellom sidene på tannstanga slik at olja presses fra side til side.

Har ikke fått noen pm..

Servotannstang i god stand kjøpes