Dralle

ja ja... tar sin tid dette her. Total stillstand i prosjektet - venter fortsatt på å få komme inn på rustsveising. Visst ikke det ordner seg snart så lurer jeg på å sende bilen til Polen eller Sverige eller noe slikt. Noen som vet om noen flinke folk?

Så vidt jeg husker så følgte det med TÜV-godkjenningspapirer ja... men er ikke 100% sikker.

sjekk her http://www.fahrwerke.de/de/produkte/federn/ de har helt ned i 85/45 til e28 brudern kjøpte senkesett her en gang. Justerbare Koni og 65/40 senk. ble seende slik ut: Ville ikke gått noe lavere enn det der vertfall.

Se der ja ble flott det der!

Stroppekurs?

fin info her: http://bmwturbos.scottiesharpe.com/port ... hill/745i/ edit: trykk på wastegate oppe til høyre der.

tipper du må grave dypt i lommeboka da Lien Begynner å bli MEGET gjennomført nå denne bilen. Føler meg priveligert som får se den ofte. OG har til og med prøvd den edda bedda Lien!

Hva skal du ha for den da?

Nå vet jeg ikke hvor mange hester det blir til slutt, men det blir da ikke (forhåpentligvis ) mindre enn da jeg kjørte bilen hjem den dagen jeg kjøpte den, og da storkosa jeg meg samtlige 60 mil. Så automat er ok det Highline er penere i utførelse(retning på sømmer osv) enn vanlig synes jeg, men de lyse fargene de (ofte) er levert med liker jeg ikke. Har bare sett en e28 med skinntrekt dashbord (og alt annet forøvrig) jeg, og det er en uorginal m5 som holder til her i nabolaget. El.seter er nok også uvanlig til e28 i Norge. Har sett en del amerikanske utgaver som har det. Eller forresten. Vet om en som skal selge en 528 med el. skinnseter!

takk takk, ja håper det blir bra til slutt He he! Det blir nok autolat på bilen, som orginalt. Om det blir datasprut senere, så blir det nok konvertering til manuell Du tenker på skinndashbord slik som det er i Highline?

He he! Litt rådyrblod er kanskje fint til lakkpleie på en rød bil men dyret blødde nok mest "innover", ikke utover - vertfall ikke før det ble skutt Min personlige etterforskning konkluderte med at det var selvmord dog. Tragisk i grunn. Holder til ved Ålesund jeg (men bilde er fra Oslo). Spiller ingen trille hvilken farge det er egentlig

e28-rådyr 1-0 Finn en feil!

Når jeg kom igjen fra en liten ferietur nå så lå det en pakke med nye deler og ventet på meg Nytt oljerør, vippearmsakslinger og nye ventilfjærer med tilbehør. Som dere ser så har jeg valgt å bruke dobble ventilfjærer slik som det er i 3.generasjons m30 blir bra det Siden jeg har vært ute på tur har ikke bilen blitt levert på rustsveising. Skal snakke med rustsveiser (Geir Engvik på Sjøholt) i morgen og håper jeg får levere inn bilen snart!

ligger noen bilder her http://e23forum.diskusjonsforum.no/e23f ... ut123.html

Grav opp karosseriet! Få motoren under tak ja! Klenodium det der!

Styr unna topper fra 1. generasjons m30. De har større kjølekanaler/tynnere gods(tror jeg) - de har vertfall lettere for å sprekke. Topper fra 2. generasjons m30 er ble forbedret m.t.p dette 3. generasjons (e34, e32) tror jeg er enda litt forbedret. Desse toppene har også større ventiler en tidligere (1 mm større både eksos og innsug), og større porter (?), men også større forbrenningskammer(?) hmmm... tror du skal dobbelsjekke med noen om denne infoen stemmer

Det er ikke sikkert. Kan hende det er noen som er "lure" nok til å bruke den på norske veier som har tatt den. Hold øynene åpne folkens! Synd om en slik bil blir ødelagt Forhåpentligvis havner den hos sin rettmessige eier igjen...

Legger ut følgende triste melding for et medlem av bmwccn: http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... ?Id=386633 '86 BMW M 635Csi STJÅLET i Oslo Vår 1986 BMW M 635Csi med registreringsnummer DJ 64066 har i løpet av det siste døgnet blitt stjålet fra Autozentrum AS på Økern i Oslo. Bilen var der på service, og sto parkert ute på parkeringsplassen. Siste sikre observasjon av bilen er ca. klokken 14 tirsdag 31. juli, da en mekaniker la merke til at det sto en hvit norskregistrert Mercedes med flere Øst-Europeiske personer inni, bak bilen. Etter dette er det ingen som har lagt spesielt merke til bilen, men det antas at den har blitt hentet i løpet av natten til onsdag 1. august. Den er Diamantsvart metallic med beige skinn og sort dashbord, og er et 110% strøkent samlerobjekt. Utover originalt har den 18" skrudde BMW felger og er moderat senket Er det noen som kan ha sett bilen det siste døgnet hadde det vært fint å fått beskjed om dette. Undertegnede er å nå på telefon 922 422 85.

helsikke... lenge sia der he vør so ryddig i sofakroken vår! ... og forsovidt resten av lokalet også

Setene foran passer nok, men tror nok baksete byr på større problemer selvom jeg har hørt om folk som har gjort det jeg også. Hvordan de får de til skjønner jeg ikke, for baksete er en del breiere enn på e28.

Holder på å demontere delebilen min og tenkte å høre om det er noen her som vil lette meg for litt deler Bilen er komplett, minus motor/gear/diff... -Bilen har meget helt og pent executive interiør (vannbøffelskinn), med elektriske justeringer og varme i seter foran. Alle motorer fungerer fin-fint! Også dørsider og dørhandtak er trekt i skinn. Dette er slitesterke saker!!!! - Pyntelister i nøttetre (fineste trelistene til e23 etter min mening) - el vindu - el soltak - orginale shadowline-lister - integrert rollo i hattehylle (dog med uorginale hull for høyttalere - må trekkes om, om du ikke bruker høyttalerhulla da) - 3-eiket skinnratt ++m.m... spør om det er noe dere trenger...

Ja det der ser meget lovende ut

Mens man venter på rustsveising kan man jo drømme om hvordan det ferdige resultatet blir Satser på å få interiøret til å se noenlunde slik ut, med litt farging av skinn og styr og stell: .. bare jeg har 3-eiket ratt. Fin cockpit/nice førermiljø spør du meg

Noen som har liggende en slik som de ikke har bruk for? Må selvfølgelig være tett og brukendes! Ta kontakt! 47276520 ludvigfjortoft@msn.com

Må nok vente enda litt på å få levere bilen på rustsveising. 15. august er tidligste dato.