Dralle

Som sagt så er det IKKE jeg som selger bilen, og kan dermed ikke ta bilder... her er likevel noen bilder jeg har tatt mens jeg hadde bilen - er vel fra 2004 de der...

Det er IKKE jeg som skal selge bilen! Men jeg hadde denne bilen fra 1998 til oktober i fjor, da jeg solgte den med tungt hjerte . Har et lite håp om at den havner i hendene på en entusiast derfor legger jeg ut link til annonsa her: http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1148909 http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... s=1&tot=18 har masser av kvitteringer på bilen liggende vertfall 50k i rene delekostnader... meste av nye deler ble skiftet samtidig mens bilen ikke var i bruk. Motor/gear/sperrediff er fra 1986 (m535i) Jeg er ikke i kontakt med selger så jeg vet ikke hva stand den er i nå, men den var veldig bra da jeg solgte den! Sinnsykt mye nytt på den bilen der...

jeg kjørte med 255/40/17 på 8,5x17... gikk fint det... men ville nok ikke gått breiere enn det.

Nei det er det ikke... M20 motorene har vel reim... m535 (m30-motor) har kjede! Bror min hadde en 86 m535i... den lå på cirka 1,2l pr mil blandakjøring, men vil tro dette varierer fra bil til bil alt etter hvor bra stand den er osv. og selvfølgelig etter hvem som kjører. På lankjøring får man den ned mot 0,8 på mila og kanskje lavere og... (fin kjøring) er utgitt til 0,72 eller noe rundt der i 90/km/t i 5 gir (fabrikkstall) om jeg ikke husker feil... men det er selvfølgelig uten motbakker og forbikjøringer

Da er det noe med bremsetrykket ditt? Bremseakkumulator kanskje?

har da en 4-trinns-kasse liggende til m30. funket glimrende når jeg plukket den ut av bilen... Trenger ikke 5 gir på bane vel? Stått i en 728i...

Et spørsmål en e23 entusiast spør seg ofte... hehe! visst du først skal oppgradere til facelift-fronten er det vel bare å kjøre løpet ut? men jeg ville beholdt krommspeila! visst du mot formodning vil beholde den pre-facelift-fronten så har jeg en slik skjerm du mangler på det øvste bilde der. helt ny - ubrukt , ulakka Jeg er nå litt svak for gamle-fronten jeg, men det er meg...

Det er ikke i SÅÅ dårlig forfatning da! Det går jo an å bruke det uten å restaurere det... med litt stell blir de mer enn pene nok. men visst det skal bli strøkent så må de vel trekkes opp. Tror nye trekk koster 7000 pr sete...

Seta ble ikke solgt likevel! Så da er det fritt fram. Ny info: Der er en sprekk i passasjersete på sitteflata...

herregud da menneske!!!!! de er da verdt mer enn¨det-!!!!!

*sikle sikle* Fikk du tak i den der i Bergensområde? Det var bra du ikke hugget den! E23 er en undervurdert bil! Har litt e23-erfaring, så om jeg kan bistå med noe så si fra

Takk, den var fin ja.... men hadde jo lyst å prøve noe nytt da. Vi hadde 6 gode år sammen ... men det hender seg jeg angrer ja

Den leita jeg lenge etter du! Jeg kjøpte den av en kar i Ålesund - brukt. Synes de fangerene der er de peneste på de bilene der. Vertfall på pre-facelift-modellene. Kanskje enda kulere når det er lykter i. Jeg kom ikke så langt at jeg fikk satt i lykter. Det er en BBS-fanger. Ganske sjelden nå tror jeg. Vanskelig å få tak i. Søk på NBF-bildeler sine sider... husket det var en høgger som hadde en for litt siden og jeg har fortsatt ikke telefon men det blir vel ordnings. skriver du nummeret ditt på en pm til meg?

Da snakker vi ny.

Ups! Var visst brudern sin konto som var pålogget! HEHE! ja ja... Snakkes Søndag!

store er vel fra 2,8? m20 kom vel i 2,7 også om jeg ikke tar skammelig feil?

jeg kan skaffe deg en billigere chip om du ønsker... til under 1000 kroner

om oss skal! men en ting kom ej til å tenke på... gammel olje skal jo avtappes med driftsvarm motor... vil det da vere en fordel å vente til motoren er kald før man starter den opp med deisel? mindre sjans for slitasje/friksjon da kanskje? selvom det bare er ett minutt det er snakk om. I tilfelle tar det langt tid å skifte olje gitt, om man skal vente på motoren blir kald

det der går vel bra! men jeg ville kjørt på med en billigolje etter dieselrens å la den ta til seg eventuell igjenliggende drit... altså kjørt kanskje noen dager med den så byttet til den oljen som skal på! ?

gratulere med ny bil vertfall - og absolutt rette sorten!

det var da helvete til en pris det var på den chippen der!

felger på billigsalg bror?

var det slik før du skiftet bremser dempere osv?

kast i bremseskiver? husk at nye skiver må bremses inn, skal vel unngå harde oppbremsinger første 50-100 mila?? det er det første som slår meg... rengjorde du navet skikkelig før du satte på skiva? har du rette sentreringsringer til felgene? detta har vi vært borti på e28 m535'en bruder'n hadde... jævli irriterende greier...

jeg løste dette problemet ved å skifte noen kondensatorer bakpå der i min e32.... hadde spesielt problemer i vinter når det var kaldt. tok tid før instrumentene funket osv - tankmåler og tempmåler fusket - checkpanelet brukte 2 minutt på å komme inn osv... ganske billig å reparere selv... 20-30 kroner for kondensatorer... samt en kompis som kan å lodde