Frode_E30

Ønsker å kjøpe diffbrems til e46, må passe 320d.

Software er verifisirt at den er helt standard. Hva skal jeg logge? Kan godt sette den på verksted, men dem vet jo ikke hva de driver med, og jeg har kun INPA og bmw scanner.

Da har jeg målt vakum også. Det står helt stabilt på -0,9 kg på hele turtallsregisteret. Kan legge til at det er null problemer med motoren over 2800-3000 omdreininger.

Tok en dyse lekkasje test og. På 60 sekunder på tomgang fikk jeg dette resultatet: Syl 1 19ml Syl 2 18ml Syl 3 22ml Syl 4 19ml Hva tenker du om det?

Så det bør være stabilt vakum? Tenker da at om vakumet går opp/ned på samme måte som ladetrykk, så vil det vel påvirke ladetrykket. Skal teste bare for å ha det gjort.

Jeg har byttet alle vakumslangene ja, og kjøpt ny ventil til ladetrykk ja. Skal prøve å overvåke vakumet mens jeg kjører. Kan lavt/dårlig vakum gjøre slikt? Den er ikke 100% tett. Om bilen står i noen timer må den lade nytt vakum.

Trf: Har satt på ny map sensor uten noe forskjell...

Når får du inn flere? Har et sett liggende, men tror det er feil størrelse. Kan du sende pris på EGR erstatter på pm? Hva er din erfaring med EGR erstatter og DPF delete med tanke på PKK?

Jeg prøver det først. Takk for hjelpen sålangt. Har du på lager egr erstatter og swirl flap blend til 530d 2008?

Har vært inne på den tanken ja, og hybrid turboen har vært sendt tilbake til turbodynamics for sjekk av blant annet dette. Den ble fullstendig demontert, renset, sjekket og funnet ok. Den originale turboen har samme problemer, og har fortsatt "plomberingen" på mekanisk justering av VNT. Ny map sensor er bestillt da jeg ikke stoler på den etter å ha lest om noe lignende symptomer på lik bil, der ny map sensor har løst problemet.

TRF: Fikk bekreftet at original sw på bilen min faktisk er original ja. Hva tenker du om ladetrykket da?

Hei! Er har du noen hjemmeside med priser? Tenker da på EGR pro og egr termostat-erstatteren.

Har hatt trykk manometer på vakumet til aktuator, og den oppfører seg som forventet i forhold til ladetrykk ja. TRF: Jeg tror den viser litt for mye ja, er en billig sak fra biltema. Sender deg en mail med fila. Aner ikke om det er en åpen fil.

Jeg har forresten fila som jeg leste ut på pcen. Jeg kan sende den til deg, så kan du ta en titt. Jeg skal selvsagt betale for tiden du bruker.

Det er noe jeg tror siden forrige eier og eier før det sier den er original. Og den går som en original, og lader originalt trykk. Ellers har jeg ingen anelse. Hvordan kan jeg sjekke dette?

Lest av med BMW scanner av en kyndig kar. Han fant iallefall ikke noen feil, annet enn feilkode på EGR, da denne er blendet. Ja denne har vært oppe før, men da med hybrid turbo. Nå er den standard, og problemet finnes fortsatt, men mye mindre voldsomt. Det er original sw på første filmen, men oppgradert sw på film nr 2. Med oppgradert sw får jeg ikke feilmelding på EGR. Har vært hos autoelektro og spurt etter live logging og feilsøking, men de rynker bare på nesa, det virket ikke som de hadde så god greie på det, og har snakket med flere som har lagt igjen store summer der for resultatløs feilsøking.

Har tatt diagnose, ingen funn.

Kan man plugge ut MAP sensor slik at den går i nødprogram, for å teste om den kan være feilen?

Har ikke skiftet map sensor nei, men har hatt den ute for rens. Har sjekket på INPA at den leser omtrent (såvidt jeg kunne se) samme verdi som analog måler. Har sjekket for rifter i trykkrør/slanger ja, men skal ta ut cooler og trykkteste den. Samtidig skal den renses.

Original turbo på ja. (Hadde hybrid på før med enda større problemer) Ingenting på vnt/aktuator eller turbo har blitt rørt.

Bmw 320d 2003. Original software, EGR blendet, begge katalysatorer fjernet. Fungerer fint, men på ca 2000rpm "lugger" den litt. Har målt turbotrykk, og det stuper ned, og så opp igjen på ca 1,4bar. Har også prøvd med oppgradert software, men da forsterkes symptomene ytterligere, og vil oftest ikke gå normalt før etter ca 2800rpm. Har skiftet alle vakuum slanger. Prøvd å plugge ut MAF sensor uten noen som helst endring annet enn mye svart røyk på lavt turtall og mye gass. Lest av feilkoder - Ingen feilkoder. Har sjekket "sila" på returen i tanken, den er ren og pen. Har montert ny ladetrykks ventil, uten forskjell. Har sjekket vakuum på systemet, og det ligger på ca -0.9bar. De eneste tingene jeg har mistanke om er tett intercooler eller kanskje noe feil med en dyse. Den første filmen viser hvordan den er på original software, mens den andre er med oppgradert software.

Ikke solgt nei. Ring på 47642643 om du ikke får svar her, da jeg ikke er så ofte innlogget.

Bodø. Men kan sende med posten.

Ser at min 320d lekker/svetter olje fra en eller annen plass ved turboen. Det er IKKE fra selve turboen, men muligens lengre opp? Noen som vet hvor jeg kan sjekke?

Har nå det gamle supersport coiloverkitet montert, men det er 4-5 år gammelt og er vel modent for utskiftning. På demperne jeg har nå, kan jeg se bump stop som er tredd over selve demperen bak, men på det nye black evolution settet, er det svarte støvhetter over. Er det noen som vet om det sitter bump stoppere inni der? Har litt for brede felger, så i de store dumpene med litt last i bilen så subber den nedpå.