Thunegutt

320i har ikke disse følerene på girkassen...

Ikke lett å svare! Men kontroller tempsensor til motorstyring, sitter på termostathuset og er blå. Ellers har jeg vært borti dårlig kontakt i stikket som går te fuel-railen. Bensinpumpa har også en tildens til å fuske!!! Ville også sjekket kullstiften i fordelerlokket. Lykke til!!

Det er det instrumentet som speedo, turteller osv viser...

Er ikke en svakhet på M57 motorene... Kan selsagt kontrollere den for lekkasje og slark

Fjærene passer rett på...

Skal du ha koplingskjema kan du henvende deg til nærmeste BMW forhandler. Det koster 3-400 kr. Men ledningene er jo i forskjellige farger, så det er jo egentlig bare til å lodde sammen de fargene...

Har vært borti dette noen ganger, og ny software i kombi-instrument fungerer som oftes...

Vanos-kit?? Vanos kom i seint 93 som 94 mod... M50TU

Det kom på alle BMW i 1988

Da er det bare å hente "sjekkhefte" vel...

Ved mye "burning" kan den ryke, ellers tror jeg den skal holde meget bra...

M3 E30 er en veldig slitesterk bil. Det som jeg ville vært oppmerksom på er rust, spesielt rundt vindu (under pakningen) og på taket, rundt takluken. Ellers kan registeret på en S14 motor være slitt. Rakler da ofte, og er dyrt å skifte, viss ikke en kan gjøre det selv.... Lykke til med jakten på den eneste "ekte" M3

Det er BBS som produserer disse felgene. Står ikke BBS innstemplet i felgen, er den uoriginal...

De skal passe

Alle M bilene har også 25% sperre. 40% og oppover er vel kun på racing biler...

Er vel kun 2 ledninger her. B+ og D+ begge skal det være 14v på...

Ledningene som går opp i bakluka, er til belysing i bagasjerommet, setrallås etc Ledningene til baklysene går ikke har! ABS: Sjekk hovedstrøm-rele som ligger i sikringsboksen. Skal stå ABS på 2 rele``r. Det ene er strømrele og det andre styrer magnetventilene... Takluke: Har du el vinduer?? Virker itillfelle de?? Mener dette går på samme releet. Det skal ligge under rattstammen en plass, mener det er blått...

BMW bruker bare LSD sperre

Er kun M3 E30 som har sperre originalt

Det er best du oppsøker et BMW verksted, og få de til å prøve bilen!! Men det "kan "tyde" på feil med lock-up`n i converteren.. Da pleier også turtallet på motoren å "jage" litt opp/ned under kjøring over 60 km/t...

Korrekt

Dette er AUC-sensoren. Den måler luftkvaliteten, og kan stenge alle spjeld i varmeapparatet, samt resirkulerer lufta i kupeen, viss en kjører i et forrurenset område... Viss den ikke er tilkoplet, faller denne funksjonen bort

Så må du følge diskusjonene i bimmers... her har vi vært klar over at den nye M3 kommer til å ha en variant av S62B50 motoren iallefall i halvannet år... Den nye M3 motoren kommer ikke til å ha en variant av S62B50, men en helt ny motor-variant av V10`eren...

Jeg vet ikke helt hva du mener, men SMG er et manuelt gear som kan geares automatisk... så når de i USA ber spesielt om et gear som kun kan geares manuelt ?... nei... den klarte jeg ikke helt å få med meg... Jeg kjenner ikke Tim Røsand personlig, men jeg tviler ikke et sekund på at lederen for nybilsalget i Norges største BMW forhandler vet hva han snakker om når det gjelder den nye M3. Hvorfor skulle han egentlig fare med tullball i BMW Car Club Norway´s forum ? Ja, jeg vet det! Men mulig de blir så forvirra av de spakene bakom rattet... Jeg sier ikke at han kommer med tullball, men at dette KAN være antagelser. Jeg hørte av BMW Norge at E92 M3 Skulle komme med V10... Men det var nok antagelser det også... Sjønner du??

Selgere !... Tim Røsand er ikke hva man kan kalle en "alminnelig" selger. Han er bl.a mangeårig medlem av BMWCCN og formann for banekomiteen i klubben. I tillegg kjenner han mer eller mindre alle som betyr noe vedr. BMW i Skandinavia. Jeg mener også at han privat ratter en E31 850 CSi og en E36 M3. SMG er ingen stor suksess... og man kan jo tenke litt over hvorfor spesielt BMW i USA har fått gjennomført at E60 M5 også skal markedsføres med et manuelt gear der (les: USA er BMW´s største marked)... T.A.S: Kan du helt konkret fortelle meg hvorfor ikke en M3 kan ha 4x4 ?... Hvorfor ikke Amerikanere vil ha SMG, er vel fordi det er så mye "arbeid" å gire. De vil helst bare sette girspaken i "drive" og cruise på veien... Tim Røsand har helt sikkert gode kontakter i BMW Nordic. Men hva hjelper det. Merkedet i Skandinavia er som en dråpe i havet for BMW. Og hvorfor skulle feks Røsand vite mer enn "gutta" i BMW Norge?? Poenget mitt er at dette er bare spekulasjoner!! Ingen vet alle spec før den kommer på markedet