LarsFromasj

Helt og pent instrument fra 325?

Selger du biter av toppen løst? Er interessert i øvre halvdel av toppen (kamhuset), helt rein uten løse deler.

Hvis du skal plukke motoren i deler kan jeg være interessert i øvre halvdel av toppen (kamhuset) til en fornuftig pris. Og kanskje noe annet småplukk... Si i fra da

Er ikke BMW sine motorer kjent for å bruke litt olje, selv som nye?

Diamantsvart er alltid en vinner!

Dette ser ut som en komplett glassfiberfront med ferdig støpt EVO leppe? Da er det ikke noe problem og kappe og støpe opp igjen denne så den er litt smalere.... Aldri sett noe som er tilpasset vanlig E30 framskjermer, men nå har jeg vel heller ikke letet så mye etter det heller. Kjøp kun EVO leppe og tilpass denne på en MTech fanger isteden

Sjekk toppen... hadde noe av samme problem i en annen motor. Her hadde ventilsetet blitt ødelagt og skranglet rundt nedi sylinderen og banka istykker ene pluggen. Dermed gikk motoren kun på 3 av 4 sylindre, og knakla og banka som verst.

Hva er forskjellen på dette og en E30 M3 forstilling? Fordelen med dette på en E30 M3? Jeg ser fordelen på en vanlig E30 da

Hehe, hadde vært utrolig moro å bygget grom motor ja, men desverre er det ikke motorrom i dette byggesettet, panseret kan ikke åpnes. Bygg fra scratch!! Ikke noe problem - bare en del jobb og tidkrevende.

Du har PM.

Er det Coupè? Hvor komplett er den? Selges "komplett" for hvilken pris?

Hva slags bremsekraftforsterker bruker du i bilen? Er det fra 540'n? Er dette den som er plassert langt fram i motorrommet og ikke direkte montert på torpedoveggen?

Tror du må lese litt mer teori om akkurat dette Vel, den kjente pysj-lyden vil jo komme fra en avlastningsventil. Men en separat WG lager også lyd når den åpner. Mulig han forklarte seg klønete men, hva vet vel jeg... Sorry OT.

Kjøpte hjerne til S50B30 fra EirikViste og det gikk smertefritt. Meget hyggelig kar, anbefales!

Hvordan er det med rust i dette karroseriet, og hvordan er dette "ekstra" gulvet baki bilen? Er det noe som er sveist inn som erstatning for det originale gulvet eller er det lagt oppå? Er det kun ved stolinnfestingen, eller hele gulvet under baksetet også? Har den vært skada? Er interessant...

Hei! Skal kjøpe ny oljekjøler til min S50B30 fordi den originale er full av spon fra forrige rådebank og jeg har bygd om til AN fittings på filterhuset, samt at jeg vil ha fleksible oljeslanger istedenfor en mix av originale S50 slanger og E30 M3 rør. Valget faller selvsagt på en Earl's Performance kjøler (Ingen over - ingen ved siden). Har sett meg ut en 25 rader (330 x 200mm) som passer perfekt bak nyrene på min E30. Vil denne kunne kjøle det godt nok? Den er jo betraktelig smalere enn den originale men til gjengjeld litt høyere. Samt at den kjøler nok vesentlig bedre også. Finnes det noen ulempe med for stor oljekjøler? Hva kjører dere andre på deres stock S50B30 motor?

Hvordan virker denne på E30 M3 med E36 M3 motor (S50B30)?

Dæven steike for en garasje!!! Om du arrangerer en BMW kveld så skal jeg personlig ta med meg E30 M3'en og kjøre fra Oslo til Sortland for å se på kunstverket!!!

Er speilene til E30 solgt? Er det el. justering på de?

Hehe, desverre. Fikk vel et godt nok bud på et slikt et. Kan vel lage flere om folk er interesserte.

Solgt

500,- er budt på PM.

Hei! Hadde liggende noe fra en S50B30 motor: - Luftpumpe m/ slanger: 700,- - Starter: 600,- Kjøper betaler frakt Prisene kan diskuteres (Til en viss grad)

Fant dette i den store boksen med bortgjemte ting. Det er et påbegynt plenum til en rekkesekser. Minner veldig om en del turbo-innsug man ser rundt om. Laget i 4mm plåt. Ingen innmat, runners etc. Innsugsrøret er 3,5" (90mm) Selges som det ligger til noen som kanskje har interesse av det. Selges til høystbydende

Hei! Trenger litt hjelp fra noen S50B30-kyndige mennesker her. I dag begynte jeg å merke opp ledningsnettet til S50B30'en min siden motoren min opprinnelig stammer fra en høyrerattet bil, og derfor skal få ledningsnett fra en venstrestyrt. Men så oppdaget jeg at på det venstrestyrte ledningsnettet mitt mangler jeg en kabel på motorens innsugsside. Denne er på det høyrestyrte ledningsnettet og går til tankutluftningsventilen. (Se bilder). Spørsmålet mitt er; Er denne plassert et annet sted på en venstrestyrt motor? Isåfall, hvor? Jeg drar kjensel på selve ventilen, TROR jeg. Men jeg husker ikke hvor den isåfall satt på den gamle motoren min, eller om den satt plassert et annet sted i motorrommet. På sprengskissene fra delekatalogen vises den ikke i umiddelbar sammenheng med plasseringen på den høyrestyrte motoren, men jeg skjønner ikke helt hva den tegningen til venstre er... hvor på motoren er dette? Bildene er altså tatt med innsug / plenumkammer demontert. Ventilen sitter helt nederst på blokka. Og her fra delekatalogen... Hva er dette som er tegnet "i bakgrunnen" til venstre her? Er det et gasspjeld?