Mr_Sunde

Fytti f.... Tror jeg skal holde meg unna disse runkjøringene

Så lenge det er orginalfester som blir brukt så er det grei skuring. 4 skruer i front under list på støtfanger. I tillegg så er det noen helt ut med hjulbuen på hver side. Bak så er det 2 stk store torx som du kommer til underfra. I tillegg så er det noen skruer og klips i hjulhuset på hver side. Hovedlys trenger du ikke å røre. Har du grøftelys så må disse kobles fra.

På min E36 så måtte jeg jorde pinne 7 på servicekontakten en noen sekunder for å få bort varsellampen på slitasjevarsler etter at disse var byttet.

Sjekk CO. Er vel ikke noe å stille på, men viss CO er for høy så er det muligens på tide å bytte litt deler. Feks. Lambda, plugger, pluggledninger, LMM, osv... Sjekk CO. Og ta evt en diagnose viss den er for høy.

Dårlige opphengskuler foran vil også kunne gi utslag i mer risting i rattet.

Ta det ut og åpne det. Se over printplaten inni. Jeg plukket ut mitt og fant ut at det var en lodding på printplaten som var gåen. Fikset dette og siden har både vindu og soltak fungert

Jeg hadde Typhoon på min E36. Dekkene var helt OK på tørr asfalt, men når det var vått så var det ikke så mye å skryte av.

E36 328 har 286 x 22mm skiver E46 328 har 300 x 22mm skiver Vil nok ikke passe.

Har liggende E36 316/318/320 diff Har også drivakslinger PM/Mail viss intr.

Tror kanskje du skulle skaffet noen av bøkene som er nevnt her Er greit å lese litt om dette først.

Bensinfilter viss det er lenge siden det er byttet.

Syns kanskje prisen var litt i stiveste laget. Ellers så må en jo sjekke alt av foringer, bærekuler, hjullager, rust i nedkant av dører/bakluke. Sjekk at moteren går fint. Skal ikke vere noen problem å dra den ut til turtallsperra slår inn viss motoren er frisk. Er motoren skikkelig vedlikeholdt så skal det ikke vere noe nevneverdig med ventiltikk. Min har gått 100.000 mer og tikker fortsatt lite. Ta en skikkelig testtur på litt dårlige veier for å sjekke at bilen er tight og fin. Tårnlager på fjørbein fremme har det med å bli slarkete.

Gikk fint å registrere meg.

Puss skikelig ned med sandpapir og bruk deretter skikelig syregrunning så skal lakken nok holde seg på plass.

Blir vel ikke noe dårligere bunndrag vil jeg tro. Kjappere respons på motor. Mindre masse som skal settes i bevegelse. Litt mer ujevn gange. Spesielt på tomgang.

Skal vere et overbelastningsvern som slår inn viss du overbelaster rutene. Feks. klemrer noen sånn at ruta går treigt. Sikkert den som hadde slått ut.

Etter som jeg har skjønt så er det samme drivverk og understell på sedan og coupe. Er bilen du skal bygge om over 10 år gammel så slipper du noe avgifter på dette. Bør vel kanskje sveise på forsterkningen til innfestingen av traversen bak(Kom på senere E36 M3) Er vel viktig at du momser inn bilen til Norge også. Kan vel også vere greit å starte med en 6 sylindret utgave da disse har høyere totalvekt. Dette på grunn av at du ikke får endret dette i vognkort når du bygger om.

Jepp! Getrag

Det er ikke bare å kjøpe del nr. 7 på bildet for å feste denne til stabstag og bærearm. Eller det vil si. Det går, men blir helt feil vinkler og du vil ødelegge del 7 på kort tid. Det er heller ikke bare å bytte stabstag, for selve innfestingen til stabstaget på karosseriet er flyttet på nyere modeller. Alternativ 1 er å få taki nytt fjørbein med rette fester. Alternativ 2 er å sveise på fester for del 6 på fjørbeinet du har. Ville nok gått for alternativ 1 her. Bærearmene tror jeg er like. Har sett 91 modeller med disse hullene for feste av del 7 selv om de har hatt del 6 montert.

Merker det samme på mine E36'er. Selv med nytt batteri så merkes dette på mine biler.

Hva med å ringe biltilsynet?

Leverer du den til hogging før 15. mars så slipper du årsavgift. Leverer du den til hogging før 1. juli så kan du vel få refundert halve årsvagiften. Er for seint å levere inn skilt for å slippe årsavgift. Frist 31. desember.

Jeg måtte kople plugg 7 på diagnosekontakten til jord på min E36 etter å ha byttet slitasjevarslere. Da forsvant lyset. Mulig dette må gjøres på E34 også?

Viss du ser her så er det kanskje noen av de?

Ser at det er en del tyskere som bruker Limousine om vanlig 4 dørs sedan. Da er det i så fall en vanlig E36 sedan det er snakk om.