Mr_Sunde

Vil tro at viss du skal bygge om til noe som ikke er levert av BMW eller Alpina så må du sannsynligvis til Tyskland og få det TÜV godkjent. Tror ikke biltilsynet her til lands har lov å tenke selv, så de vil nok ikke godkjenne noe som ingen andre har godkjent på forhånd

Viss det er E36 det er snakk om så vil nok det billigste bli å få tak i en 316 eller 318 ja. Er samme karosseri på disse som på M3(M3 3.2 har noen forsterkninger på innfestningen til traversen bak, men disse kan du kjøpe løst og sveise på selv.) Skal du bygge om til M3 så må du jo bytte det samme av driverk og understell på en 325 som på en 318 så ville nok prøvd å få tak i en billig 4 sylindret ja. Billigste er vel å få tak i en komplett M3 fra tyskland(Gjerne kollisjonsskadet der vitale deler er inntakt) for deretter å flytte alt av deler over på en 316/318. Husk søknad til biltilsynet før du begynner. Pass også på at bilen du skal bygge om er førstegangsregistrert i Norge minst 10 år før du har planer om å få godkjent ombyggingen. Da slipper du effekt og vektavgifter til staten. Som gunnar sier over her så sjekk dette med vekt! Er det E30 så har jeg ingen aning

4mm karosseriplate tror jeg ikke noe på Er vel alt fra 0,7mm og oppover. 1mm er vel en grei tykkelse vil jeg tro. 1,25 blir gjerne litt tykt. 4mm må jo vere målt der det er noe forsterkninger av noe slag.

Er ikke i EPS, men kanskje du kan bruke dette?

Her har du Bentley manualen i PDF. Vil nok anbefale deg å kjøpe den i papirformat, men kan vere grei å ha på dataen også. Har også liggende Haynes for E30, E28 og E34, men denne går ikke til 95 så den har nok ikke med de nyeste motorene. Haynes bøker får en kjøpt på de fleste bilrekvisita forretninger som: Biltema, Torshov, Bilxtra osv....

M50Bxx=Uten vanos M50BxxTU=Enkel vanos M52Bxx=Enkel vanos M52BxxTU=Dobbel vanos

E36 323 er M52B25 325 er M50B25 Hva som står i nyere modeller er jeg usikker på.

Prisen er nok kun for arbeidet, da bare delene koster mer.

For en skjønnhet

Akkurat nå så er det Cake som står i spilleren. Veksler litt mellom det og radio. Ellers så går det i alt fra Salhus Vinskvetten til Sins Of Thy Beloved. Spiser det meste untatt Acid og Rap

Tror nok panseret var i lås. Er nok bare innfestningen til panserhengslen som er hevet litt. Er jo hengslet i bakkant på E36, så det ville ikke sett sånn ut om det ikke var i lås.

325=M50B25 323=M52B25 323 er oppgitt til 170 hk, men ser at ved målinger så viser den seg å ha over 180hk. En vanlig mod på 328(M52B28) er jo innsug +++ fra 325(M50B25) Kan muligens gjøre det samme på 323 for å hente ut litt mer knuff.

Kan ikke se at det er forskjellige delenummer på del 5 noen plass. Så vidt jeg vet så er disse like på 316, 318, 320, 323, 325, 328 og M3. Er i allefall kraftigere hjullager på M3 svingarmen i forhold til vanlige svingarmer. Om det er andre forskjeller utover det er jeg usikker på.

Må få med el nett til motoren og hjerne ved kjøp av ny motor.

Etter hva jeg har fått opplyst så skal det vere samme tilkobling på omtrent samtlige E36. Bare pass på å få taki en motor komplett med hjerne og el-nett. Angående pris på M40B16 så tror jeg ikke du kan forvente å få noe mer enn en tusenlapp eller to. Er ikke noe ettertraktet motor dette.

325 diff vil ikke passe rett på. Skal du ha på 3255 diff så må du bytte stikkakslinger og mellomaksling.

Min nyeste ervervelse. BMW 316i 91 mod på Grotli 19. januar:

Hvilken del er det snakk om : Er det del 1 det er snakk om? Del 5 og 7 er vel like på samtlige E36 med multilink bakhjulsoppheng.

Sjekk pluggledninger/plugger. Samme feilsymptom som jeg hadde min for noen år siden. Ble bra ved bytte av plugger og pluggledninger. Kan også vere LMM eller falskluft som Thunegutt skriver over her.

Det er barnesikring for el vindu. Trykk den inn og se om rutene ikke slutter å fungere.

Den har vel stått uten motor siden oktober Grunnen til at jeg skal hive i en E34 M50B20 motor er rett og slett på grunn av at jeg har en sånn stående Har E36 bunnpanne, oljesil + div. Er på utkikk etter en M50B25 som jeg skal bygge turbo på, men det blir ikke med en gang. Var jo planen å ha denne bilen ferdig med M50B20 i desember, men siden jeg fortsatt venter på diffbrems og motorfester så står den fortsatt på stedet hvil Kjøpte meg en E36 316i med 10 2'er feil og 5 1'er feil som jeg bruker som arbeidsbil nå, så det blir vel litt skruing på den fremover. Skal godkjennes i Januar

Sånn står bilen nå(Det har den gjort et par måneder) Venter fortsatt på deler Ting Tar Tid!

Her står min grønne E36 på stedet hvil

Er jo bare å få taki litt plast på en byggvareforretning eller noe og tilpasse selv.

Hadde samme problemet på min bil. Da var det et rele som sitter under rattet/rattstammen som hadde en dårlig lodding på printkortet. Denne feilen hadde irritert meg et par år før alt plutselig sluttet å fungere. Tok meg et kvarter å finne releet, åpne det og lodde den dårlige kontakten. Siden har det fungert.