Mr_Sunde

Våren 2005

M52B30 er vel levert i Z3'en helt frem til 2000 tallet en gang.

Det som må byttes er: Girkasse Mellomaksling(Tror jeg) Svingarmer bak for å få skivebremser(Enkelte 316 og 318 er levert med skiver bak, så du trenger ikke å gjøre noe med dette viss du får tak i en sånn) Skiver og kalipere fremme for å få ventilerte skiver fremme. Fjørbein/med fjører fremme. Fjører bak(dempere kan brukes fra 318) Dette er det jeg kom på i farten. Holder på med et sånt prosjekt selv. 318iS har samme bremser som 320 og 325.

Kan jo også vere at du har fått kast i felgen.

Vi bumber igjen

E36 328 har vel en S5D 320Z kasse som også er levert til E36 M3 så vidt jeg vet. 318is har vel også blitt levert med S5D 250G kasse, men denne passer vel kun på 4 syl. motor.

Standard diff på 320 har ingen sperrevirkning. Er det diffbrems så er det 25%

Bumpibump

Viss du har planer om å trimme mye så ser jeg at det er flere som anbefaler M50 motoren på grunn av at den har støpejernsblokk uten at jeg vet så mye om dette.

318 M3 Ser ut som det er samme delene, men skal ikke garantere noe.

Ser ut som det er samme tannstang på 318 og M3(Frem til desember 97)

E36 Compact og Z3 bakstilling vil kanskje passe da det er samme type som på E30, men vanlig E36 bakstilling passer nok ikke.

Bentley manual for E34 Vil uansett anbefale å kjøpe boka da jeg syns det er mye bedre å ha den i papirform.

Det må jo vere noe fryktelig galt med 318 til kompisen din. 318i er jo ikke noe racer, men i forhold til broderen sin 316i så er jo min 318i rene sportsbilen

Er samme bunnpanna ja.

Er dårlige opphengskuler på E36, så det er ikke umulig at disse må byttes før 100.000km. Er ganske vanlig å bytte til E30 bærearmer på disse på grunn av bedre opphengskuler.

E28 har vel M30 motor på både 525 og 528, men om ledningsnettet passer er jeg usikker på.

Defekte hjullager kan lage stygge ulelyder konstant ja. Kan vere greit å bytte før ting skjærer seg. Viss det høres ut som ting er løse så kan du jo sjekke her

Er jo akkurat samme bremsene på 320 og 325 E36 så klossene passer helt sikkert.

Er samme delenummer på blokk med stempel ser det ut som, men det kan jo muligens vere flere forskjellige utgaver av disse motorene. Dette er kun tatt fra RealOEM uten at jeg har noe kjennskap til motoren i utgangspunktet.

Er M43 motor på E36 318i 98 mod. Det er uansett ikke noe mekanisk turtallsperre på noen E36. Jeg ville nok fått tatt en diagnose(Eller jeg personlig hadde vel kommet til å skru bilen i filler for deretter å sette den sammen uten å finne ut av det for deretter å ta diagnose på den) for å sjekke om en får opp noen fornufteige feilmeldinger. Kan jo tyde på at det er en eller annen føler eller noe som er defekt som igjen gjør at motoren går i noe slags nødmodus???

Vanligste feilen på ABS er vel følerne som står ut med hjulene. Kan også vere rillene rundt akslingen der følerne står som er fulle av dritt som gjør at du får feilmelding. Sjekk sikring også. Er vel spor i klossene til slitasjevarsleren? I så fall så er det vel bare å kjøpe en ny sånn, eller bruke oppigjen den gamle. Koster ikke mer enn en 100 lapp for ny tror jeg.

Tviler på det. Er i allefall ikke samme delenummer på disse bilene. Ser ut som 325ix har helt egne dempere som ikke er brukt på andre modeller.

Er vel en M42 motor på en 92 318is vil jeg tro.

Vi stjeler litt fra den andre tråden: