G-RACING

Kjekt å Høyre Høyrest logisk ut dette ja. Kor stor dim har du på dine rør? Dobbel heile vegen? Kjører 2x2.5 hele veien. Og med X rør. Okei, den er god, blir nok det her og..

Ser fantastisk ut

Høyrest logisk ut dette ja. Kor stor dim har du på dine rør? Dobbel heile vegen? Har igrunn hatt dette som plan lenge, men usikker på korleis det tar seg ut under der. Tenker då på avstand til hjulbrønn eg kor lavt ned den bygger. Har kanskje formeining om det?

Ser den, den gule var absolutt fin lyd i, nokke sånt eg kunna ha tenkt meg. Lika ikkje det blir for mykje snerr. Har sjøl sett på v-band klemmer, blir nok å gå for dette. Var ikkje verst pris på ebay i tilsynelatande god kvalitet. Har også snakka med Ferrita på telefon i dag. Pris for bakpotte, bygd på mål til e30, dobbel 2.5" inn og ut ligger på 2950 inkl. moms. Midtpotte med dobbel 2.5" inn og ut låg på vel 1600,- Synest ikkje dette var så aller verst, men blir jo eit dyrt anlegg til slutt, så får fordøye det litt. Står mellom simons og magnaflow potter eller desse fra Ferrita. Ferrita lagar x-pipe innvendig i potta for å få dempa lyden godt, det var nytt for meg.. Fekk forresten bekreftelse på at ECU er på veg heim i posten i dag, nyshina og fin

Tøft!! Fortsett med bilder

Øyvind.L: Blir å handle X-rør og få det med i samme slengen. Misjonen bak dette er vel at impulsane skal skape vakum og "dra" kvarandres eksos ut i det fri..? Er nok meir klirr i rustfritt, men satser på å få tak i gode potter og lage eit samla fint lydbilde. Uansett tøft med rustfri eksos, så får eg heller forske litt ekstra på klangen. Galvaniserte rør, sliper vekk før sveis då rekna eg med? mcnugget: Var sikker på Ferrita var nedlagt, skal sjå nermare på saken, godt tips Larsen: Jo, har sett bilder av ditt anlegg. Dette er vel ikkje rustfritt, og gir vel dermed "mindre" lyd? Vaskeleg å sei korleis dette er samanlikna med 2x2,5" tvers gjennom... Frode: Hehe.. du vil ikkje ha meg på bana du?

Takker. Har sett litt i Simons katalogen. Ser dei har potter med to inn og to ut i 2,5". Lurte på å bruke to av denne, altså til både midt- og bakpotte, men er redd det gir for kraftig lyd. Kan jo evt ta ei større bak, men har ikkje lykkast i å finne ei sånn ei. Synspunkt på dette? Fekk lånt meg ein katalog fra Brødrene Dahl i dag, tenkte å handle gjennom ein rørleggar og få god pris. Ser det ikkje opererast med 2,5" (63,5mm) i katalogen, det nermaste er 60,3mm, og det blir nok berre kluss. Usikker på om dette er innv/utv. mål...

Skal til å handle inn rørdeler, bend og potter for bygging av rustfri eksos. Har vel hatt temaet oppe her før, men skulle hatt litt tips på kor eg får tak i potter som gir fin lyd. Pottene bør vere av rustfritt materiale og ha relativt god demping. Dobble 2.5" rør heile vegen. Setter pris på om nokken har litt tips å komme med

Stramma du til motorputene til travers og labbar før du satte den i bilen? I så tilfelle, husk at styreretappen har litt slingring i hullet, og at dette blir desto skeivare jo lenger bak du er

Grattis, ser jo strålandes ut

Har e36 labbar med 535 puter på min. Om kassa er skeiv kan det vere eit triks å løsne på putene, evt dunke opp styrepinnen på den eine puta. Dett er berre ein liten stålpinne som enkelt lar seg flate, sjøl når motor er i.

Fett!!

Mellomaksel fra 328 e36 skal vertfall passe. Snakk med Os-racing på forumet, han veit meir om det

Råtøft! Ingen skigåing i påska altså?

Okei, flott. Skal kikke på det når eg kjem heim. På ein kamerat sin s50b30 var det nemmeleg orginalt ein føler i det andre hullet med tilhøyrande kontakt. Men det du meiner er at det er fire ledningar til nabofølaren, derav ein som skal klippast og brukast til "ny" følar? Huksa du fargen på denne? Sender til han her: http://www.ebay.de/itm/BMW-E36-M3-evo-3 ... 231b00698e

Skal bestille e30-tempføler og bytte ut med den som står på s50'en. Var sikker på at det var her temeraturfølaren skulle sitte, har vertfall sett dette på andre s50, men på min er det blenda hull med ei skrue. Nokken som har info om dette? Liten status: Har fått montert alt av tanksystem og luftung, kobla girsjalting, og begynt å tukla litt med ledningsnettet til bilen. I og med at dette kjem frå facelift utgave måtte eg bytte om kontaktene til preface på baklysa. Har ellers fått kobla opp alt av lys og div el-utstyr, var ein del gammal klipping i ledningane her, men sydde seg sammen til slutt. Hjernen blir sendt til England i morgon for Alpha-N oppsett og EWS-delete

Gromt! Det blir takgrind også?

Flott, sender han ein mail. Gjorde du alt som han tibydde på ebay-linken ellers då? Har akkurat kjøpt meg ein brukt boks, så blir å fintilpasse denne litt i bakkant og framkant. Veit ikkje om kem som har ellers nei, men skal vist vere ganske så dyrt.

Tenkte å sende min rett over påske, og blir nok til at eg går for Alpha-N med det samme. Peiling på kor mange ekstra HK dette gir med carbonboks? Valgte du å flytte turtallssperra? Kom det moms på pakka? Har sendt han ein forespørsel, dog ikkje fått svar

Ahh, var no inderlig godt det ikkje var verre

Dette blir bra, fyr på med litt bilder

Kan vel ikkje bli meir riktig enn dette! Ser jo virkelig strøken ut denne M3'en, er det ein orginal Norsk bil, eller import?

Emne: EWS II - Spørsmål ang. koding/fjerning av startsperre. http://www.bayareamotorsport.com/alphan.html Aha Dette må eg ha Veit du ca tid før du har den tilbake i postkassa di?

Hiver meg på her. Dette hørtes intressangt ut! Fortell meg gjerne ka Alpha-N mapp er for nokke(?) Med/uten lmm? Kunne også tenkt meg å bli kvitt heile EWS greia, så blir det aldri nokke tull med det. Prisen var jo absolutt grei..

Grattis! Må sei eg lika den fronten din, spesielt med gule løkter