G-RACING

Skamtøft!

Stilrein og flott bil Husker sjøl når eg var 17 (27 no) og var å henta min første e30 325i, det var tider det! Lykke til med bilen, følger med her, så må du ta det rolig når lappen er i boks

Mektig imponert, skulle nesten hatt M-logoen i flisene

Ser veldig bra ut! Fett med gule lamper!

+1

Ser strålandes ut Jørgen! Gå for grå, ikkje for mørk, på bruene. Trur det blir fint mot svart blank bil under. Så har du jo gromme ie-stabstag som lyser fint opp!

Ser virkelig bra ut, fin farge på M3 dette! Kass type leppe er det du har under evo 2 fronten? Er vel ikkje evo 3 leppa det der? Likte at den gjekk heilt i bakkant av fangaren

Rått!!

Blir bra jørgen, stå på!!

Imponert over nøyaktigheit Skal du sprøyte kitt under resten av bilen og?

Om det er snakk om s50b30 med 5t kasse brukar du 328 mellomaksling fra e36. Girkassetravers fra e30 er bolt on denne kassa. Brukar sjøl motorputer frå e28 535. Bremsekraftforsterker er det evig lang diskusjon om ka som er best/verst. Hydraulisk bkf har eg ingen erfaring med. Golf 1 bkf skal vist vere liten og grei å bruke. tar dog i innsuget, slik at dette må moddast litt i bakkant. Gir også noe hard pedal i følge rykta. Kan også bruke ix dobbelmembran bkf frå e30, må evt flyttast ned 2cm og 2cm til venstre, og modifisere masse på innsug. At man brenner ventilar med modda innsug har eg aldri høyrt om, og heller ingen tru på. E36 motorlabbar ja (dei som følger motor), og gasswire frå e36. Du må muligens flytte over lageret på mellomakselen til orginal fra e30, gjorde vertfall dette i helga saman med ein kamerat sitt s50 bygg. Med 5t kassa kan du også beholde all giroverføring fra e36 uten modding.

Okei, blir bra Bruk heller sprøytekitt, 10-ganga meir holdbart kontra bodyshyts som har tendens til å dette av.

Det der blir fett!! Lika du går for svart blank bil! Ka med undersida av bilen, kjem du til å lakke denne?

Ooo, endeleg M-tech 2 ja, berre fullføre med sidepanel og bakfangar no

S:M:G si løysing gir jo like stor diameter på hullet, så det skulle bli det samme. Blir berre det at LMM blir skjult inni der.

Hehe.. Nei, trur eg går for det orginale på denna, får holde i masse til søndagskøyring Ai, ikkje dumt. Som om at kontakta blir inne i boksen? Den ideen likte eg!! Dette bør jo gi riktig verdi?

Forska litt meir på innsuget i dag. Testa det på ein kamerat sin s50-e30. Trur vi har konkludert med å kappe dei orginale trompetane, deretter bruke orginal gummi overgang til innsuget. Dette gir bra mht til innfesting osv. Neste spørsmål er korleis eg skal få plass til luftmengdemålar og luftfilter. Nokken med tips på dette? Per dags dato er det laga hull i innsug nede ved filter, kor det er satt inn sjølve sensor fra luftmengdemålar. Dette er jo veldig plassbesparande, men gir det riktig verdi til motor??

Var å kjøpte meg eit brukt carbon innsug av ein hyggeleg kar i dag. Dette har også stått i e30 s50b32, med valig bkf. Skal modifisere det litt med hensyn til luftmengdemåler og evt. bkf om det ikkje passar mot dobbeltmembran. Er også veldig spent på korleis dette oppfører seg på dei orginale trompetane til s50. Skal med rett vere kortare type trompet til innsuget, men desse var ikkje for salg. Mulig desse går å kjøpe ein plass? (sjå siste bilde) Motor innsuget stod på. Som dokke ser er det anna vinkel på desse. Spent på korleis dette blir med orginalvare

Veldig bra Knut

Jaha, trudde plasttanken oppe med påfyllinga var til luftug. Går vertfall mykje rør ned i tanken frå den. Takk for tips Hans Kristian

Okei, flott. Så skal ikkje ha eit ekstra filter her ein gang?

Nokken som veit om eg må ha denne runde saken. Søkte den opp på ETK, og det står at det er kullfilter. Tok dette bildet av ein kompis sin facelift. Han har, som dokke ser, tre rør som går bakover til bensin. Eg har kun to, tur-retur bensin.

Hehe, blir så fett det her

Kjempe flott resultat!! Virkeleg imponert!

Veit ikkje ka eg gjer med BKF. Har kjøpt inn iX dobbelmembran, som eg vurdera å flytte 2cm ned og 2cm til venstre for så å bygge om innsug til at det skal gå klart. Snusa litt på el-BKF frå Ford Cosworth, men usikker korleis hardheit på pedal blir med dette, samt om det går klart innsuget i det heile tatt.. Ser du har s50 e30 du også, ka gjorde du med bremsekraftforsterkar?