G-RACING

Starta med så grovt som fil på heile bana, deretter gradvis finare og finare papir, avslutta med 1000/1200 våslipepapir, alt dette med hjulet i full sving. Tok deretter av felgen og polerte kjapt over med grov og fin pasta på borremaskina. Flytande pasta fra Gazolin Gjekk som ein drømm dette, men måtte slipe godt ned der det var korrosjon rundt boltane...

Det tok jeg desverre ikke, siden det var litt trangt mellom bilen og hylla.. Men vist det var for å se felgen, så er det sommerhjula til caddyen min Det ligger bilder litt lenger fremme i tråden. Står 245/40 dekk på felgene.. Stemmer som quanto sier Har e28 M5 diff og bytta tannhjula til e34 M5, dvs 3.91 i utveksling.. Har svikstålakslinger fra ppf, samt e28 m5 nav Så skal ikke ryke med det første! Er vell diffen som blir svakeste punkt, men det blir ikke problem før det event blir overlading Okei, funderte litt på om denne bakstillinga blir smalare med e28 nava. Har ein feeling av at mine felger stikker lenger ut en dine, med lik dimensjon som deg..

Tøft! Kass bakstilling har du ?

SOLGT!

1000,- +frakt er bydt.

Heilt rått!

Det har eg

Selger splitter ny ubrukt bensintank til e30 preface. Nytt rør mellom sumpane følger med. Kan leverast strekninga Bergen - Førde eller gjennom posten. Bud over kr 1000,-

Handla brukt bensintank av Østgaard i Ørsta idag. Alt var i skjønneste orden som avtalt på forhånd. Veldig seriøs og triveleg kar å handle med

Nei, dekka ikkje nokken plass.Men bløyta golvet når eg lakka motorrommet

Størst om du ikkje må ha deg e30 du og Christian Både grunna og lakka bilen innvendig heime i garasjen, det samme med motor- og bagasjerommet

Ooooo, fett!!! Dette blir virkelig bra god hjul!

Naaaa, ikke enig der. 10" med 20 i innpress er bra. Mine felger er 9.5 med 21 i innpress og da måtte jeg til med 9mm spacer for å få dem ut så det såg bra ut. Dvs at 10mm spacer ble for mye, så måtte dreie av dem 1mm Min bakfelg er 10" med 19 inpress. Det vil vel sei at din Larsen ligger 1mm lenger ut på innpresset og 0,5" (=12,7mm) lenger inn. Altså, totalt uten spacer stikker min felg 11,7mm lenger ut ein din felg uten spacer. Tar du med spacer på 9mm, har eg fortsatt felg som stikker 3,7mm lenger ut enn din. Vil nok tru at dei nesten 4mm lenger ut har ein del å sei. Så, eg kunne gjerne tenkt meg 9.5" for å vere sikker på å unngå å valse skjermen for langt ut Bilde av felg på bil:

Forstår No har eg orginal e30 m3 nav og skiver bak, så veit ikkje korleis det oppfører seg på di bakstilling. På min trur eg det kan bli i trengste laget med kun knekking av kanten, men håpa likavel det skal gå med dette. Er redd du må dra den litt ut om du i tillegg skal ha spacer som du skriver. Til info, ligger det litt bilder tatt ovenifra med hjula mine på i tråden min

Ser fortsatt veldig bra ut Ser du har samme hjul som meg, inpress og dim. Tenkt nokke på skjermane i forhold til vasling? Trur det optimale i det innpresset er 9.5" bak, så er redd eg må dra skjermen litt ut..

Haha! Er meir på veien den enn M3'en du. Må berre gå over bremser og div knask. Ellers er den veldig bra for rust, kun stygg som den skal vere utvendig, så på veien skal den

Okei, kjøpt på tess? Du har vel sveisa på utvendige gjengar på røra oppe? Meina tess har tilsvarande AN, berre at det ikkje heiter det...

Ja, bruker orginal e36 M3 3.2 radiator. I tidleg del av prosjektet sveiste eg inn orginale facelift radiator fester fra e30 (skulle egentleg ha m50 motor). Med dette passa alle e36 radiatorar i Okei, var sikker på du hadde AN eg. Men det vil sei at eine slangen fra motor går over til høgre side bil då?

Tenkte modde røra som går innpå kjølaren, kappe og forlenge slik at dei går gjennom to små hull nede på kasetten, deretter sveise på AN som du larsen. Kass dim AN hadde du? Skal eg bruke e30 kjøler som du, er vel uttaka på høgre side, altså motsattside? Har vurdert å kjøpe e30 kjøler, snu denne 180 grader og bytte tur/retur tilkobling. Mest sannsynleg går eg for den eg fekk med. Veit det finnast overgang som går rett i ja, Leif Harald hadde vel ein slik ein til salu for ei tid tilbake. Sparar dei kronene og laga solid homemade style. Ellers ser eg at lufta treffer rett i kasetten ja, men tenkte å få den nermare hullet i fangaren, får sjå litt på dette. Ser også andre som har laga masse hull i karossen bak der... God info om vifte, blir vel til at eg ser litt på huggeren i jula, eller bestiller ein, er jo mykje å velge i så.. Det store målet er at bilen er klar til sesongen ja, så kjøyrer fullt ut på den. Skal jo innom BT først, så får sjå korleis dette går. Har ikkje lagt meg så mykje på masinga om bil på Christian, men høyrer han er gira på BMW, så skal legge inn eit par støt eg og Du har jo blitt frelst til det riktige merket, og det lika vi!

Flott, god info Larsen! Skal sjå på saken. Ser at andre bruka e36 vifte, og Volvo v70 skal vere god kraft i, nokken tips til vifte eg skal kjøpe? Ellers snusa eg litt på oljekjølaren. Tenker å bruke den eg fekk emd motorpakka. Må uansett forlenge røra inn på kjølar, og lage meg til med AN-koblingar. Huksa du kass dimensjon AN du kjøpte?

Bra vestlands-karane får øvd seg på breisladd og kontra

Godt tips Yngve! Er litt retro style over verkstedet ja, så kan bli tøft det Får trille Oval-bobla inn også, den blir lav med rat-look stil og eit par gamle ski på taket, så trur det kan bli ein fin kontrast

Takk for det Ja, er bra kalt og god julestemning

Ei lita oppdatering frå helga: Ny clutch på plass: Modda ei gammal vogn min bestefar tidlegare har laga. Lagde pinner som stakk opp i hulla på traversen kor berearmane festast: Valgte å løfte heile fronten på bilen, trille motor påmontert travers under, og senke karossen over. Gjekk ganske så knirkefritt, men ser den må justerast. Viste seg at girkassa havna veldig eksentrisk i tunellen, enden på kassa ligger klin i karosseriet. Hapa dette kjem seg når eg får løsna litt på motorputene og vridd litt. ' Litt bilder: God hjelp frå Jo og Jørgen. Plass mellom motor og radiator. Høyrer rykter om at m20 vifta skal passe uten problem, stemmer dette?

Høyrest bra ut Skal først ha motor på plass i bilen, og aller helst få den til å gå. Må få modda travers på girkasse, sveisa mellomaksel, bygge om innsug og ellers div knask som høyrer med. Må også få kobla opp alt av bremser og tanksystem, så har litt å henge fingrane i i jula Etter dette må det bli lakk, greit at mesteparten av det tekniske er på plass, så skal nokk monteringsjobben av karossen gå relativt kjapt