E39 har 74,1mm navdiameter mens alle andre har 72,6.
Originalt innpress er 20 og du kan gå opp eller ned 7,5mm pr side hvis du skal ha det lovlig/godkjent.
Boltene er 12x1,5
Gå inn på nettbutikken til GS, skriv inn E30 touring som modell, klikk på karosseri og støtfanger/eksteriør så kommer du inn på online ETK.
Vettkje om linken funker, men prøver...
http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 10142O113H
Genialt verktøy det der. Redda meg mange ganger...
Burde være mulig å få et annet sted til ikke veldig mye mer? Dyrt til å være Biltema.
Har noen ganger hatt hell med å bare bende/slå opp og ned på klaven til den blir løs og man kan skru den ut med wisegrip, men det er nødløsning hvis man er manko på verktøy...
Kjøp deg 318/320 diesel. Disse får du relativt rimelig nå og oppfyller alle dine kriterier.
320d kan chippes til 215hk/480Nm hos ESS tuning for relativt få tusenlapper. Da har du en sprek bil.
Å trimme en moderne bmw sugebensin kan jeg ikke tenke meg er særlig lønnsomt verken med tanke på effekt eller økonomi. Kompressor er eneste fornuftige alternativ, men tviler noen har utviklet kit til disse små motorene.
Mekonomen er skamdyre uten rabatter. Se på pris hos BMW først.
Ettermarkedsdeler holder stort sett veldig grei kvalitet hvis man kjøper anerkjente merker. Mange merker leverer også deler originalt til bilproduksjon
www.zenk.no skaffer nok da de kan levere det i tillegg på sine rimeligste justerbare..
Koed.no skaffer også.
GS har justerbare. Ligger under tilbehør/gatebil/understell
Staga på mine FK Coilovers var ca 20cm lange. Varierer sikkert noe
Dekksparkermetoden:
Pump/press ned på det hjørnet av bilen du vil teste noen ganger og slipp. Gynger bilen etterpå det er demperene helt ferdige.
Hvor mye skal det senkes? Ville bytta uansett jeg...