Lars89

Ekke noe flink, men håper du skjønner tegninga

E36 er ikke spesiell nok til at jeg hadde brydd meg så lenge den er komplett ombygd med understell, interiør osv. E36 er bruk og kast bil uansett om den heter 316 eller m3... Det viktigste er jo at selve bilen er fin og godt vedlikeholdt og ikke hva som står i vognkortet

De billige kan pipe endel, speiselt den første tiden

Olja til ACen er gulgrønn ja. Stemmer det

Utrolig lekkert ratt! Ser ut som det er deilig å holde i

Mål om det kommer strøm inn på vifta. Gjør det det så er den nok gåen...

Sikker på at det ikke er frostvæske? De motorene er kjent for å lekke litt i bakkant. Servoolje er rød og girkasse er vel gulbrun så er egentlig den eneste væska som matcher...

Kan bli veldig bra det der. Emblemer finner du på Ebay

Er H7 i både nær og fjernlys hvis du skal ha ettermontert Xenon e.l. Ringer får du på Biltema til 500kr evt på Ebay for enda mindre 6000K er en fin fargetemp. uansett farge Halogen runger/gult lys ville jeg styrt unna, spesielt de hele lyktene med 4 små pærer i hver ring

Sprekk i velg mellom LMM og gasspjeld er ikke uvanlig nei... Spray med startgass der og ellers rundt innsug. Får du en turtallsøkning er det falskluft...

Har hatt E30 325IX og E30 316 selv og de kan jo ikke sammenlignes. Utrolig morsomme biler på hver sin måte. IXen hadde helt vilt bra fremkommelighet med diffbrems og pigger mens 316 bare spant

På endel biler kan man prøve å koble ut LMM og se om den blir noe bedre. Den går da i nødmodus og får for mye bensin. Den går jevnt, men dårligere enn normalt. Men vil da ikke få noe spesielt ut av en diagnose da det dukker opp mange feilkoder ifb å kjøre med den utkoblet Skal nevnes at sekserne til BMW har endel kjente svakheter med div. sensorer så er langt fra garantert at det er denne. Men symptomene du beskriver tyder i den retningen Hvordan er tomgangen din?

E30 Touring er skamrått med mye motor! Gjerne så anonym så mulig så ingen vet hva som venter de

Har markert den på bildet. Velsig simpel å bytte

Et gammelt triks på eldre bakhjulstrekkere er jo å ha noe tungt i bagasjen som sandsekker, subkasse e.l Gode dekk hjelper jo også. Blir glatte av mye spinning... Men er bare å innse at rwd E30 ikke er en veldig god bil til vanlig bruk på vinteren

Gratulerer med kjempefint resultat og godkjenning! Gøy at noen tar vare på disse klassikerne

Pris og bilder for stabstag til E46 6 syl?

Med vedlikehold tenker jeg igrunn kun på hyppighet på oljeskiftene da turboen smøres av motorolja. Hva man gjør før man begynner å kjøre og ikke minst når man har parkert er avgjørende for levetiden på turbo. Man skal helst vente 1 min på tomgang både før og etter kjøring for å få optimal smøring på turbo Men hvem har tid til det?

Tusen takk!

Det kommer veldig an på vedlikehold, effektuttak osv. En turbo kan sikkert holde 500 000 km i rett bil og med rett vedlikehold og rett sjåfør, men kan også ryke etter 50 000 hvis den er chippa, skamkjørt og ikke blir vedlikeholdt (har sett konkret eksempel på dette selv) Finnes ikke noe fasitsvar. Er en såpass dyr del at man gjerne venter til den lager ulyder/lekker før man bytter

Kan bli skamtøft hvis du gjør det skikkelig Tøffe motorplaner også. Stå på!

Selvfølgelig per felg. De er lette, sterke, smidde og todelte. Det koster

Parklyset fungerer ikke? Er programmert sånn at blinklyset lyser svakt hvis parklyspæra går. Ingen jordingsfeil

http://www.autogrip.no/ selger BBS i Norge. Koster å være kar

Finnes ikke forsiktig selv, men føler man ikke har helt kontroll med automaten. Etthjulstrekk og steiharde dekk hjelper jo ikke akkurat det heller