Som sagt over, loven sier +/- 7,5mm, altså kan ET være mellom 12,5 og 27,5 hvis det skal være lovlig. De aller fleste felgene til E39 er mellom ET10 og ET25 så det burde gå bra
Sånn som e har fått med meg kan blå og grønn blandes, mens rød ikke kan blandes med noen av de. Finnes også en gul (som jeg bruker mye på jobb) som er universal og kan brukes på alt.
Har ikke hørt noe om at BMW har bytta, men ville vært logisk i.o.m at den rød er snillere mot alu, noe både topper og blokker hos BMW er lagd av ettervert.
Mafia vettu
Neida, asiater (eller gulinger som dere kaller de ) er flinke de, og mange med god smak. Mange av de grommeste bygga i statene er det jo japser som står bak.
Sånn jeg har tolka Gatebil-begrepet er det en bil som går bra, ser bra ut (eller vekker mye oppsikt) og som samtidig kan kjøres på vei, og derfor har hvite/grønne skilt.
Men er ikke mange biler som har skilt på Gatebil lenger...
skal du holde deg innenfor loven kan du ikke ha mer enn 7,5 mm forskjell pr side, altså mellom 12,5 og 27,5 i innpress.
Felgen kommer lengen INN med ET30.
Se her for mer info
Grenrør, fjerne katalysator, chip og luftfilter vil hjelpe litt, men en 5-serie stasjonsvogn med 2liter og automat er ikke det beste utgangspunktet hvis du er ute etter fart og spenning
En 540 er ikke ekstremt mye dyrere... (sorry)
Da Tronrud (eller Bilia som de nå heter) er BMW-forhandler/verksted har de mest sannsynlig brukt original BMW-kjølevæske som er blå, men kan aldri si det sikkert da kjølevæske skal byttes hvert 2.år.
Lufting er et mye omdiskutert tema på bimmers uten at jeg helt forstår hvorfor
# Fyll opp med kjølevæske
# Sett på tenning og sett varmeapp på fullt
# Skru av påfyllingslokk, åpne lufteskrue
# Fyll på til det renner ut
# Sett på påfyllingslokk og skru til lufteskrue igjen.
# Kjør bilen varm for å se om alt er greit og evt etterfyll