Lars89

Må ha komplette bærearmer med bremser. Eneste som er likt er traversen

Let litt her eller send mail til gs/koed. Vet du hva det står?

Gå inn på mekonomen, meca e.l sine sider og prøv å finn det der. Evt. Bilforumet.net. Dette er et BMW-forum

Utrolig fin, lav og gjennomført E34!

Tingen er at bilen er noe mange er avhengige av hele tiden, hver dag hele året. Man har ikke noe annet valg enn å bruke bilen og betale avgiftene hvis man vil leve og fungere utenfor oslo sentrum (der de fleste politikerne bor....) Fly, båt osv er noe man til en viss grad kan velge å benytte seg av og er derfor "luksus".... Bilavgifter er garantert penger i kassa og flere politikere har sagt rett ut at bl.a omreg. avgiften er en fiskal avgift uten sammenheng med den tjeneste man faktisk får igjen. En "ny" bil koster 15-20 ganger mer å omreg. enn en som er 12+ år gammel... At folk stemmer feil ved hvert eneste stortingsvalg hjelper jo heller ikke...

Her selger de Xenon-kit til E30 (og alle andre biler). Vet ikke med E30, men på E46 er det bare å plugge det rett i med medfølgende ledninger

Må selvfølgelig koble til ballastene/omformerne også.

BUMP!

Min gjør det hele tida... Hopper ut av 5.gir. Skal bytte kasse/bygge om til manuell neste år en gang. Beste er få lest av feilkoder på motor og girkasse. trenger ikke være noe feil Under hvilke forhold/belastning skjedde det da?

Quaife. Koster 8-10K. Hør med NiklasJa her på forumet. Han har en sånn på sin

BUMP!

Sinnsykt strøken romp...Eh E30 Gratulerer med Gatebil Magazine

Ikke vanskelig i det hele tatt. Ta av eksosklemme og eksosoppheng og kapp et spor eller to på langs på det bakerste røret på den gamle potta rett ved skøyten for å miste spennet og få litt klaring. Så er det bare å slå/dra/vri den av. Den nye monteres med eksospasta og klemme

Greit nok at bildet er feil, men mener prinsippet er riktig IX Touring bremser funker nok greit. koster ca 3K for calipere og skiver/klosser Vanlig IX

Last ned Photoshop så kan du lage så mange avatarer du vil selv. Kan brukes til masse anna rart også fant jeg ut

Ville heller kutta skjoldet på det tynneste og tredd det over og evt sveist etterpå. Gjort sånn på alle rwd jeg har skifta på. Evt så sitter vel hjullageret med 4 skruer+sentermutter på drivakselen

Stemmer nok som wicky124 sier her. Bilen er ikke originalt Alpina, men er bygget om på fabrikken e.l. Husker ikke 100% hva det sto. Selv om alle alpina-delene er der blir det ikke en samlerbil da det ikke er matching numbers... Evt. potensielle kjøpere har nok funnet ut av/fått med seg dette og kvier seg for å kjøpe. Denne må nok ned i pris...

Løsna/kast i svinghjul da kanskje. Sitter veldig godt fast så skal ikke kunne skjer, men alt er mulig. Finner nok ut av det når du skal bytte clutch

Hvordan er den teknisk osv da? Km? Får vel en 25-35 en plass tenker jeg. E bare en 320

Bærekula er den til venstre på disse bildene. På E34 har du både øvre og nedre. Finn ut av hvilken det er. Ikke vanskelig å bytte med rett verktøy, men kan sitte godt fast. Koster 430,- pr stk på Koed.no

Er jo veldig risky km for en sånn kasse hvis det ikke er bytta olje så vet ikke om du kan få så mye. 2-5K kanskje...

Med en egenvekt på 1390kg, slagvolum på 3430ccm og 218hk får jeg opp 83 581kr i engangsavgift på kalkulatoren til tyskland.org Totalt 158 581 inkl bil til 60K og moms... Lønner seg ikke å importere eldre "hverdagsbiler" med litt motor

Ser ut som nok et par E36er dette ja... Utrolig tragisk. kondolerer

BUMP

Suselyd er typisk defekt innslag på starter, dvs at den ikke slår inn på svinghjulet. Kan egentlig ikke være så mye anna. Eneste er om deler av clutchen har løsna og forhindrer starter å slå inn e.l men veldig lite sannsynlig...