Lars89

Hvorfor tub25 og ikke 28? Skiller jo bare 20-30 hester mellom en b20 og b25... Ellers er jo ikke E46 de enkleste bilene å bygge om med tanke på OBD osv, men alt går jo. Går biler med både turbo og V8 her i landet, men er jo ikke helt bolt-on

Er en grunn til at jeg drar en dag på hvert treff. En dag på Gatebil for å se på grombiler og sinnsyk kjøring og en dag på CCN for å sparke dekk og kjøre litt på bane

http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E32/

Mye feilbruk av moderne dieseler. Folk ser bare dumt på en når man prøver å forklare at man må la motoren svive litt før/etter bruk. At motoren raser etter 150k km og hele 2 oljeskift er også totalt ufortåelig Jeg kommer ikke til å kjøpe BMW turbodiesel (eller noe annet merke) pga potensielle enorme kostnader... Sorry OT!

Lov å spørre hvorfor? Har eget delenr så får den vel løs http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320i-M52/1999/april/browse/fuel_preparation_system/valves_pipes_of_fuel_injection_system/

Kan være litt skummelt å kjøpe ting som har stått lenge med tanke på ting som har satt seg fast, rusta (under) osv. Men motoren (M10) skal være bra http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E28/

Sveise rusta eksos er håpløst. Holder ikke. Type bil er det? Ser ut som det er etter katalysator. Kan jo kjøpe et cat-back effektanlegg da det gjerne ikke er dyrere enn originalt. Hvem som skal skifte får være opp til deg. Kan sitte godt fast, så hvis du ikke har bukk/grav kan det være slit å få av. Dette er jobber lokale verksteder gjør mye av

Husk masse nye klips

Utseendemessig skulle den hatt en leppe foran og mer senk men sikkert gøy med kompressor

Ikke helt riktig. Sjekker kuler, foringer osv med spett e.l for slakk, men skal ikke demontere noe. EU-kontroll er ikke akkurat noen NAF test...

Det var alt jeg trengte å høre! hehe Rudskogen er fint for oss som bor litt lengere unna Vålerbanen.. Skjønner ikke hva folk på Østlandet klager over. Skal kjøre fra Grimstad, som er ca 4 timer fra Rudskogen og 6 fra Våler og klager ikke.

Sikkert det. Send meg en mld eller no

Bare å kjøre på med det DU liker. M-front er oppbrukt på E36

Herregud å e gleder meg til å se denne i aksjon på Rudskogen OG Våler til helga! På tide å vise CCN-gutta at det finns noe heftigere enn E30 med firer

Hvorfor så negative? Denne er mye råere enn bilene til 99,9% av folka her inne. Hovedgrunnen til at den ikke er godkjent er jo pga dato for 1.gangs registrering i Norge. I Sverige hadde nok denne vært godkjent for lengst... SS har fått godkjent mye rart før og tviler ikke på at de gjør alt for å få godkjet denne også når tida er inne. Kompressor blir selvfølgelig ikke godkjent, men det er jo forståelig. 550hk er mye i et karosseri BMW ikke har bygd med mer enn 231 og som er kjent for å revne i innfestninga tl bakstilling... At noen foretrekker coupe er jo en smakssak. Er jo et penere karosseri, men dette er snakk om å prøve noe nytt. Resultatet ble jo ikke så ille heller Selvfølgelig er det dumt hvis man kræsjer osv, men skal man tenke sånn om alt er det ikke noe vits å stå opp om morran

Har ikke akkurat fått noe kjempegodt inntrykk av x30d motoren, verken den gamle eller nye. Mye turbo, pumpe og motorhavari Likte ideen om å stille den utenfor verkstedet. Tipper det ville fått fart på sakene

Vikeplikt er for pingler

Veldig pent med full shadowline Senk litt og bytt til mørkere blink så er du der

Nydelig bil! 20-tommer er et must på E60

Alle M5ene derfra er ombygget (karosseribytte). Er vel bygd ohvertfall 4-5 stk Står endel her ang kjøp av E39, inkl M5

Kom ikke som noe sjokk. Gasa til det rasar

Svarte felger med rød kant, sånn som med banehjula.

Diagnose er nøkkelen på såpass nye biler. Har vært borti en del med ventilheng, men det er hvis de har svevet i noen få sekunder for så å bli stoppa så høres ikke sånn ut. Vil tro veivsensor e.l, men som sagt: DIAGNOSE