Er ikke likt til 325IX ihvertfall. 325IX har et reint mekanisk system mens 525IX har en del mer elekntronikk.
Alpina hadde 231 hk i sin versjon. Tåler sikkert over 300hk...
Ja, men poenget er vel at motoren var i gang og var varm, ergo han kan ha kjørt eller hadde planer om å kjøre. Dermed blir det ord mot ord og da vinner myndighetene/politiet nesten uansett...
Spør innpå Bilforumet.net. De har egen juridisk del
Kommer jo an på om du skal ha formsydd eller universalt. Til og med BMW leverer skinntrekk til en del biler.
Men hvorfor ikke kjøpe noen ekte skinnstoler?
Annonsen skriker jo sliten bil lang vei. Men finns mange bra alternativer da. Automote , Raymond , Ellingsen og JE her på forumet skal jo selge M3 for tida. Holder nok en litt annen klasse
Men dette er noe å sitte i over en lengere avstand enn i CSL'en..
Det er jo litt av "problemet" med E36 M3. Er ikke ekstrem nok.
En spesialversjon skal være strippa, bråkete osv. En sportevo/GT/CSL er jo ikke ment som en bruksbil man kjører 20000km i året med (selv om det er fult mulig).
Men det er samtidig en av de bilene som står høyest på lista mi. Perfekt kompromiss.
Ville kjøpt el cab. Mye tøffere å tryke på en knapp enn å sjaue med masse spaker og sånn. Eneste minuset må vel være at det er litt fler ting som kan gå i stykker...
Sjekk denne siden for mer info om kjøp av E36
Kjørte både E30 turbo og diverse biler med kompressor på treffa i fjor, så det er nok lov.
Mentaliteten er litt sånn "vi bryr oss ikke om hvordan du har fått eller hvorfor du har skilter bare du har det"...
Hva er "ekstremt oljeforbruk"? 1L på 50km eller 1000km??
Motorbytte blir nesten enklere enn å bytte stempelringer. MYE skruing.
Skal jo helst hone sylinderne også og da må ALT skrus av.
Blir fort mange tusen både i deler og verktøy.
En M50B20, evt B25 er jo ikke helt umulig å få tak i heller