Nilsen

Er vel stort sett plugnplay, det er jo samme blokka alt sammen, ledningsnettet er forskjellig.

taklukemotor 200,- + frakt har ikke sveiver og temp måler Er det med bryter og trekket som bryteren står i, og releet o.l, er det bare å sende... Evt om du gidder å dra med ledningen som går nedover...? har ikke det du nevner der nei, kun motoren.

2800,- ubrukt, og skal ifølge schmiedmann gå på begge ja.

taklukemotor 200,- + frakt har ikke sveiver og temp måler

900,- inkl. frakt

Okey, takk for responsen.

Hvor mye kan jeg forvente å måtte ut med for toning av alle rutene untatt frontruta på en E39 limo?

Da var framfangern ankommet, må vente på neste lønning før lakkering. Hentet også skiltplatene fra bimmers, må si de gjor seg veldig bra!

Takk for det.

Fra her til gjerdrum koster ca. 1274,- med nor lines, 4 kolli, 1 pall, beregnet vekt u.100kg

Øksfjord, vest-finnmark. Litt i lengste laget å kjøre kanskje?

Takk Vel, syntes felgene var i minste laget, så mulig jeg river i 18 eller 19" felger neste sesong, og senker den så de ser bra ut med de på, men ikke før det. Nye lykter kommer til høsten når jeg har bruk for det, xenon fra GS planla jeg.

Ligger rundt 0.7-0.8 på langkjøring uten at jeg har målt det helt eksakt på min 523i

bomp, dette skal bort, alt sammen, tilbud på alt

Veldig pene felger, stått på en 3er E36 som jeg har solgt, og nå skal de bort. Tror det var ET40 eller deromkring på de. Dekkene er Falken FK541 kjørt en sesong, 225/40ZR18 Ikke kantkjørt, kun brukt en sesong, ene felgen har en liten skade den fikk under flytting under vinterlagring Se bilde. Ellers er de hele og fine. Dekkene er greie. HB over 7000,-

Ja da var det vel dags med en oppdatering Hentet bilen som planlagt, og har gjort litt med den. -Bestilt og montert effektanlegg fra anerkjente Remus, veldig fornøyd med det. -Fikk på carbon BMW emblem fram og bak. -Bestilt frontfanger og tåkelys fra Kerscher, E60 M5 look. -Bestilt kromlist for koffertlokk. -Tok ut den stygge nokia telefonen som var montert. -Tok vekk 523i merket på koffertlokket. -Bestilt skiltholdere fra bimmers.no -Bestilt diverse monteringsdeler for stereo fra bilradiospesialisten. Allerede innkjøpt er 2 forsterkere, en JBL Power series 1200, og en Sony 4 kanals 400, og 12" sub fra JBL.

Ingen vibrasjoner og den løser ut fint. Så det er den platen som må smøres, og clutchhuset må av?

Åpne den å lodde på en ledning med litenjack på AM signalet

Sjekk om delenummeret er likt på gsbildeler

Har fortsatt fordeleren fra motoren min da hvis du er interessert, den gikk som en klokke, bokstavelig talt, helt til toppen sprakk. Har masse andre deler og.

Motoren min hadde sprekt topp så jeg satte den aldri sammen igjen, så har desverre ingen tips for det hjulet. Vil det ikke på sporet igjen? Skruene som holder kammen skal vel ha 10nm etter som jeg forstår av haynes boka, de kaller det cam bearing caps. Lykke til

Kjempe, dette blir en bra diy!

Simco.no forhandler Remus anlegg

Er ikke uvanlig med tikking på disse, det er vel M40B16 motor du har. Hadde nettopp oppe en slik motor som du har, og der fant jeg til min forbauselse at 4 totalt 8 løftere var defekte, de satt bom fast, slik at justeringen på vippearmen under kammen ble helt gal. Skal ikke garantere det, men vil tro problemet med tikking blir betydelig mindre ved å bare bytte løfterne, og litt diesel i oljekanalene til løfterne for å fjerne evt. smuss som måtte blokkere kanalen. Hvis du har et micrometer kan du måle slitasjen på vippearmene og kammen, så vet du om de må byttes eller ikke. Dette er forholdsvis enkelt. Er en god del mer jobb å bytte selve ventilene. Den største utfordringen med det nevnt over er nok sannsynligvis å få kammen på riktig igjen, men det er merket med piler på hjulene til både veiv og kam, og kamhjulet har et spor slik at det ikke kan settes feil. En verkstedhåndbok gjør sannsynligvis susen, den oppgir også målene på kam og vippearmer. http://hosting.data.bg/bmw/BMW/E-Books/

bomp