trex

Har ikke handlet med dekkonline, men holder meg til interdekk.no på Lillehammer. De har veldig gode priser og er veldig hyggelig. Aldri hatt et eneste problem med de. Veldig rask frakt også. Tommy.

Hei, er det noen som har erfaring med å ettermontere Bluetooth i en E60 pre-facelift? Bilen har navi proff og talestyring fra før. Tommy.

Ja, var innom stenshagen i Lillestrøm i går og fikk utstyrslisten til bilen. Så ringte jeg selgeren på QXL og han bekreftet at det ikke var Head Up, fjernlysassistent eller seter med minne. Så skrev jeg mail å spurte om det var TV-Tuner. Da fikk jeg svar om at det var det heller ikke. Han sa han skulle rette opp i annonsen, men det har han ikke gjort. Han hadde visstnok blandet litt med en X5 han kjørte til vanlig... Det er strengt tatt ikke lov med sota sidevinduer foran, men det er lov med tonede. Så er en vurderingssak på EU kontroll evt. Jeg synes de virket mørke, uten at jeg kan si det er lovlig eller ikke.

Synes annonsen skurrer... I følge BMW har bilen hverken TV, Head Up, Fjernlysassistent, helt skinninteriør eller seter med memory. Det er jo snakk om verdier for ti-talls tusen som det står er der, som ikke finnes på bilen. Dessuten virker siderutene foran litt mørke... Skumt...

Ok. Da regner jeg med at det går. Takk skal du ha Noen som har noen anbefalinger for dekk i dimensjonen 275/40-17? Tommy.

Hei, jeg skal skifte bakdekk på min E39 523. Den er ikke senket, ei M-senket. Felgene som sitter på den er 9" brede og har nå 235/45 dekk. Vil jeg kunne sette på 275/40 uten at felgen blir for smal eller at det subber? Felgene er originale BMW-felger, så regner med at innpressen er i orden. Håper noen har noe erfaring med dette. Tommy.

Fjæra kan byttes ja. Usikker på om de selges løse hos BMW, men er jo bare å kjøpe en hos Clas Ohlson etc. Låsen skal gi lyd fra seg selv om luka er åpen. Begynn med å ta ut håndtaket på bakluka du, og sjekk om den er i orden. Vet ikke om du har sedan, men hvis ja er det bare å vippe det ut. Tommy.

Hvis bakluka ikke henger igjen er det sannsynligvis fjæra i låsen som har røket... Bytt den. Hvis ikke du hører en lyd når du trykker inn knappen på bakluka, prøv med fjernkontrollen til bilen. Hører du lyd da, er det mikrobryteren bak gummien som er gåen. Kommer det ikke lyd fra trykk på bryteren eller fjernkontrollen, er det motoren som er gåen. Tommy.

Autozentrum tar 500,- for diagnose, og der pleier det å bare være å stikke innom. Tommy.

Bare for å¨ha sagt det, så var Carsoft helt på jordet når det gjaldt feil på airbagsystemet på min E39. Carsoft sa at det var nettopp belt tensior som var feil, som jeg skiftet uten at det hjalp. En kjapp diagnose hos Autozentrum viste at det derimot var en satelittsensor montert i gulvet som styrer sideairbag, som var feilen. Byttet denne og alt var fint. Så vil bare si at selv om Carsoft fungerer finfint i mange tilfeller, så er det ikke til å stole 100% på. Carsoft er etter min mening best på feil knyttet til motor. Tommy.

Hei. Dette står ikke i instruksjonsboka til bilen. Systemet er levert av Homelink, og eneste instruksjonen som gis fra Homelink med senderen i E39, er ett dobbeltsidig ark. Den fungerer på langt nær på alle åpnere. Problemet er at Homelink er et amerikansk konsept, og frekvensen som brukes til senderene for portåpnerene er ofte anderledes enn i Europa. Norske E39 ble heller ikke levert med Homelink fra fabrikk såvidt jeg vet. Jeg har Homelink i min E39, og den fungerer ikke sammen med min portåpner. Jeg har dog ikke Hörmann. Det skal dog sies at det kommer litt an på når din Homelink-enhet er laget. Mener å huske at de nyere versjonene støtter både faste og rullende koder, men dog i frekvensområdet 288-399MHz. Min portåpner er 433MHz. Men for at du skal få prøve selv, legger jeg ved en link til bruksanvisning http://www.bimmerboard.com/forums/posts/689 Lykke til og si gjerne fra hvordan det går. Tommy.

Varierer vel ganske mye mtp størrelse på impeller osv. Men vanlig er vel i overkant av maks 100.000-130.000 rpm mener jeg å ha hørt. Turboer kan jo spinne mye kjappere, men rotasjonshastigheten blir som oftest kontrollert med wastegate. Tommy.

H7 i hovedlys. Husker ikke tåkelys i farten. Tommy.

Siden ingen har svart på denne: Den beholderen med rødt lokk er til intensiv-spylefunksjonen. Den aktiveres ved at du trykker på knappen på enden av blinklyshendelen. Knappen er markert med en S mener jeg å huske. Da vil bilen spyle vindu og evt lykter automatisk i noen sekunder. Tommy.

Tja, det er vel godt for at man skal kunne slippe unna med å sette på parklys bare på ene siden hvis man står i veikanten. Teoretisk sett holder da batteriet dobbelt så lenge Vet at Mercedes E-klasse fra samme årsmodell også har samme opplegget, bare på lysbryteren. Hvorfor kan du ikke bare koble to dioder mot kupèlyset? Dermed vil hver av AE få hver sin "krets" fra strømkilden, og være uavhengig av hverandre. Da skal det ikke ødelegge. Eneste spørsmålet kan være hva som skjer når du kjører strøm fra AE og mot elektronikken som originalt styrer parklyset. Du kan jo også koble inn dioder der, men da er det mulig at elektronikken tror at parklysene er borte. Konklusjonen er at det vil være en liten risiko å koble innpå slik som du skal, men i værste fall er det vel bare å fjerne opplegget ditt igjen. Blir spennende å høre konklusjonen og se resultatet Tommy.

Det første som kunne vært lurt er å ta ut pæra og måle spenningen med et multimeter. Pærene tåler vel fint en jevn spenning på 14-14,5 vil jeg tippe. Ellers har jeg opplevd på en gammel Peugeot jeg hadde at det ble veldig varmt samtidig som det samlet seg mye drit på pæra (utett lykt). Der også røyk pæra jevnt og trutt. Tommy.

Ok. Det blir artig å høre resultatet. For jeg tipper at hvis du kobler som du viste på tegningen, så vil jo AE kobles i parallell, og dermed vil det medføre at begge AE lyser uansett, og hvordan dette påvirker elektronikken som styrer med at du kan velge å bare ha AE på en side, er jo uvisst. Tommy.

Begge lampene fungerer på samme måte og samtidig. Du skriver ikke hvilken årsmodell bilen din er, men funksjonaliteten er den samme på alle E39, det er kun koblingen som er forskjellig. Koblingsskjemaet nedenfor er til og med 97'. Tommy.

Til du som nesten var ferdig på din E39. På min E39 97' med originalmonterte Hella Angel Eyes, så vil AE i ene lykten skru seg på hvis jeg bruker blinklyshendelen med tenningen av og lysbryter i 0. Regner med at dette er slik på 5-serie uten AE også. Men hvordan påvirker denne modifiseringen det? Bare nysgjerrig i tilfelle jeg skulle finne på å modde selv Tommy.

Tror den skal det. Min gjør også det, så håper det skal være slik. Tommy.

Hei. Jeg kjøpte Carsoft med kabler, og har tjent inn det den kostet. Bestilte Carsoft interface med kabler fra Hong Kong og fikk det levert på døra for 900,-. Carsoft rapporterer feil fra de fleste modeller, men har noen bugs. Når airbaglampen min begynte å lyse, rapporterte Carsoft feil på beltestrammer, mens det i virkeligheten var en airbagsensor til sideairbagen (måtte til BMW for å finne ut av dette). Jeg har også et el-speil som ikke fungerer, men dette finner ikke Carsoft ut av. Brukte også Carsoft til å finne ut at ene kamakselsensoren var gåen, samt verifisere kmstand og resette serviceindikator. Så jeg kan anbefale Carsoft basert på egen erfaring, dog er den nok best til å finne feil i motor, lysmodul og airbag. Samt resette serviceindikator etc. Tommy.

Jeg vil bare nevne at jeg også sleit med å finne årsaken til at min airbaglampe lyste. (E39 97') Jeg har Carsoft, og denne viste at det var beltestrammeren. Skiftet denne, men fortsatt like ille. Men så tok jeg diagnosetest hos Autozentrum og det viste seg at det var en sensor som sitter i gulvet under førersetet som styrer side-airbagen. Så før du begynner å skifte for mange sensorer ville jeg nok tatt en diagnosetest. Koster vel 500,- tror jeg, men etter min mening verdt det. Tommy.

Ja, var litt kronglete, men langt fra umulig. Godt å høre at du har fikset det. Tommy.

Hei, sannsynligvis er det en fjær som sitter i låsen bak som har tatt kvelden eller hoppet av. Denne gjør at bakluken til en hver tid er låst, mens en aktuator sparker inn i det man trykker på knappen for å låse opp, før låsen går tilbake til låst tilstand igjen. Tommy.

Det kan ikke være starteren som lager lyden? Hørte om en som hadde ulyd i det starteren trakk seg tilbake etter start av motor.