kvammis

Sleng hjule(ne) du tar av under kanal/for/bakstilling så faller den ikke så langt

Kanskje jeg skulle prøve å sosialisere meg litt også Henter gobila fra lagring på mandag så da er jeg klar

Såvidt jeg kunne se er det 20. Mai.

Passer ikke rett på. Enkleste er nok å skjøte inn framre del hvis du absolutt skal ha det

Og alle andre dører. Er ikke mye sirkulasjon der når det ikke er overtrykk, så tror nok det har lite med det å gjøre.

Har en i Bergen

"Også generellt på gamle biler forekommer det ibland.." Ved det mente jeg at det ikke skjer veldig ofte, men det går noen tusen skader i løpet av året. Jobber man som oppretter er man borti en del forskjellige skader. Og mener heller ikke at eier skal gå med på å bruke brukte deler, hvis han ikke har lyst til det. Men det er en del folk som driter i det, å bytte til en brukt dør på en gammel bil gjør den på ingen måte dåligere. De får i det minste en nylakkert flate som er bulkfri imotstning til hvordan den gjerne var før skade. Bare å snakke med saksbehandler i selskapet så ordner det seg helt sikkert. Hvis ikke er det bare å være litt vanskelig, de som er det får det så å si alltid som de vil

Det er ikke alltid tilfelle. Er skade større enn verdi på bil blir det ofte brukt brukte/uoriginale deler. Også generellt på gamle biler forekommer det ibland.. Forsikringsselskapene er veldig på hugget for å få bruke brukte/uoriginale deler, men verkstedene er ikke altid like villig til det da det er mye unødvendig styr for de. Kraft: Har du valgt kontantutbetaling her siden selskapet tar det direkte med deg ?

Kommer an på hvilken maling som er brukt som sagt. Går det ikke med høytrykkspyler hadde jeg prøvd med vasketynner. (brukes f.eks til å vaske lakkpistoler mm.) Hvis du ikke må gnikke for hardt med den går det av og klarlakken blir bare litt mattere så da kan du polere den opp igjen. Har gjort det et par ganger når vi har fått inn biler der folk har malt huset med bilen ved siden av

Er kanskje ikke så veldig mye hjelp i å gå ut å beklage når man gjør det på en såppas spydig måte. Setter firmaet i mye dårligere lys selv enn det trådstarter har gjort. Hadde vært bedre å bare holde kjeft da

http://www.esstuning.com/products/M60B4 ... ystem.html

De sender ofte i flere pakker og sender deg alltid kun et sporingsnr. Ganske irriterende egentlig da posten ofte er treig med hentelapper. Men er bare å ringe de så får du det/de andre pakkenr.

Broren til fetteren til kusinen min sa at det kan gjøres sånn her: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/08/05/61

Er varierende kvalitet. Byttet forskjermer på en kompis sin E46, der var ene siden bra mens andre siden krevde endel arbeid. Mener å huske at det var to forskjellige produsenter også, men skal ikke si det sikkert. Var ihvertfall kina greier.

Får orignale bi-xenon lykter til E46 også

Har fortsatt det her

Joda, vet hva som er forskjellig. Har selv bygd om fra 520 til 540. Det jeg ville fram til var om noen hadde dokumenter som sier nettopp det at det kun er stephjulsbrønnen som er forskjellig på m5 karroseri. ? Hjelper ikke å komme ut der å at det kun er det liksom..

E85 har de på statoil i fyllingen. Det sies at det skal gå fint å kjøre ca 50/50 på original motorstyring.

Spørsmålet jeg sitter igjen med er, hvem faen gjør noe sånt da ?

Alt utenom dempere og bremser passer kun på v8 biler.

Trenger ikke stikke fingeren imellom. Er bare å trykke på gummien oppe når vindet er på vei opp. Stemmer også at hvis den ikke er koblet på eller defekt virker ikke auto opp funksjonen.

Stemmer det. Er det forran også på mine e39er..

Det er greit, men hos biltilsynet må man dokumentere at karroseriet tåler effekten, og når de har forskjellig delenr må man ha noen andre papirer som evt. sier hva som er forskjellig.

Finnes det noen papirer noe sted på at det kun er hjulbrønnen som er annerledes ? Vet at det bare er det, men må nesten ha det skriftlig hvis man skal ha noe godkjent.

Som han over sier må du kunne dokumentere hvor motoren din kommer fra. Sånn ellers skal det la seg gjøre så lenge du holder deg innenfor på vekten. Har bygget om e39 til v8er godkjent. Hør med Knut Ekkeren ute på biltilsynet (tror han er på ferie nå).