Oxide

At jeg ikke så detta før jeg bestillte fra gs, hehe... I Spydeberg og... Du har ikke fangerne liggende ennå vel?

Pen farge... hehe, samme som meg... har en mauritziusblå e36 jeg og, sedan da... Askimkar og ser jeg, ikke lagt merke til den før, bor i Tomter se! Ble penere med de sideblinkera ja

National geographic på onsdag 6.august 2008:

Hei. Har en E36 med m40b18 som har gått nærmere 400, hehe.... den tikker helt sykt nå, går ujevnt på tomgang, auto-choken er dårlig o.l.! Istedet for å koste på denne motoren masse, så tenkte jeg å oppgradere litt.... Men er usikker på hvilket motor som er enklest å bytte til, billig når det gjelder reperasjoner o.l. og som i tillegg drar bra... Jeg har tenkt på m43b18 som har den enkle kammen, men har kjede istedet for belte... eller m42b18 som har doble kammer og kjede...(passer denne rett inn?, er det lik kobling mot girkassa?) Å sist tenkte jeg m50b20... Har samme spørsmål som for m42 Og burde jeg da kanskje ta den med vanos? + bremser og sånne ting må vel byttes da? Eller er det en annet motor dere anbefaller? Fra Nissan, Honda, Audi, Ford eller noe kanskje også, hehe... Ble endel sprm., men hvis du bare har et lite tips tar jeg imot med takk

Børstene i starteren er gåene tenker jeg... Eller så enkelt som startsperra som sagt Tviler sterkt på at ledningene til tenninga har dårlig kontakt(hvis du ikke har hatt inbrudd da)...

Kunne du fikset noen bilder? Utvendig her og der + interiøret og motorrommet... Vet du hva som kan være feil med motoren?

Hadde samme problem for litt siden! Det hørtes veldig ut som om demperen, men det var en foring på bærebrua...

Eller bare gå til torshov bilrekvisita, biltema, mekonomen, bilxtra, en vilkårlig billakerer eller noe.... Biltema har dritt-lakk som flasser med en gang men... Burde få tak i noe cellulose-lakk e.l. med godt herderforhold...

Hei! Har nettopp kjøpt meg en "haifinne"....og den er visst i "blank" gummi eller noe sånt, er hvertfall bøyelig! Jeg tenkte å lakkere denne i samme farge som bilen(mauritsius-blå), men lurer på om dette er noe særlig da den er bøyelig....med tanke på flassing.. Og uansett, finnes det en "gummi-primer" så lakken fester? Hva synes dere forresten...Bilen er mauritsius-blå og haifinnen er sort(blank)...Noe vits å lakkere den?

Ser at MANGE av tegningene på nettbutikken til gs er feil.... Manifolden tegnet feil og... Kremt, hva skal vi si her a' folkens?

Så nettopp på prosjekt-tråden til Spiritus Sancti, som har M40..er likt hos han som hos meg gitt! hmm... Ja, kan sjekke litt rundt om litt bedre slanger ja... Var et par andre innsug-slanger som var begynt å bli litt "morkne"!

Motor: 318i M40 Jeg skulle skifte en bensinslange som går ut fra dysegalleri, så oppdaget jeg en stygg sprekk på en slange som går ut fra manifolden og inn i tomgangsregulatoren... Tenkte jeg skulle bestille en ny fra gs, men ser også at det ikkke er helt likt på dette bildet som i bilen: Tomgangsregulatoren står en annen vei hos meg(altså opp-ned). Som dere ser her: Tomgangen min går også litt ujevnt når bilen er kald! Kan dette ha en sammenheng? Kanskje ta meg en tur inn til gs så jeg får riktig slange óg... Lurer på om noen før meg kan ha gjort noen småfeil oppi motorrommet EDIT: Forresten, noen som har en tegning eller link til en side som forteller hvordan tomgangsregulatoren fungerer?

Har ikke sjekka under teppet på bimmeren, men ja, det er som oftest det på biler ja....hvertfall gamle! Går fint ann å bytte ut dette, men det er noe dritt å få ut asfalten tror jeg....de er limt synes jeg å huske! Og gulvet er ikke helt jevnt, så du må nok fram med meiselen!

Gå til et eksosanlegg-verksted, de fikser det lett. Fikk laget en fin overang engang på escort'en min(grenrøret var 1,5 tom tror jeg, og jeg hadde kjøpt et 2-toms anlegg). Eller hvis du sveiser, er det en lett sak å fikse selv med litt tid og et lite rør.

Har du prøvd å dusje?! Hehe, neida...kunne bare ikke dy meg! eksosen skal være tørr hvertfall. Jeg kjører forresten fint rundt med gåen katalysator selv. (Er så dyrt å kjøpe ny)

<<< Har du sjekket tilkoblingene til pumpa a? Jeg hadde bare dårlig kontakt baki der i vinter...

Jeg holder en finger på elektronisk feil... Sjekk alle kabler som går fra batteriet, coil-tilkoblinger og bensinpumpe-tilkoblingene....

Ja, jeg prøvde på varm motor...da stoppet den rundt 1,7-1,8... Bor langt innpå et boligfelt se, og veiene i nærheten her er så svingete; så, hehe, har ikke fått prøvd på kald motor ennå! Vet ikke om min er i orden heller da! Skal ikke forundre meg om den er gåen, faren min kjøpte bilen som vrak fra tyskland og han har bare fikset masse karoseri-messig....

Hadde det samme problemet med en gammel forsterker.... Jeg feilsøkte litt og fant ut at det var dårlig jordkontakt som sagt.... også gjør det ikkenoe å skifte til "tykkere" +kabel fra batteriet! Registeret ble svidd etter en tid på min óg, men nå har jeg fått fiksa det óg!

Hør med butikken du kjøper i.... De har en oversikt

Hehe, er ingenting baki der... Var tomt når jeg kjøpte den! Men har pluggnøkkel og sånn. Er fikset nå, lettere enn det så ut som ja...ingen problemer...litt tidlig ute med innlegget gitt!

Er det noen her som har skifta plugger på m40-motoren? Noen triks for å gjøre dette enkelt og raskt? Må jeg ha veldig lang forlenger på skralla? Pluggene sitter jo langt inni blokka + at de er sååå dritt å skru på... Kanskje jeg skulle tatt ut hele motoren først, hehe...

kan kjøpe en slik en... eller kjøpe sender og mottaker og koble selv... eller bare mottaker å montere på bilen som mottar på samme frekvens som en sender du finner(knappen).... Hakke peiling på pris da!

Tror du burde finne en skrue med samme diameter å skru på plass! Sånn med tanke på dunkinga som kan oppstå. Men, den er ikke sånn sinnsyk viktig tror jeg...

Går det bort når bilen blir varm? En slitt kamaksel kanskje, hvis det stemmer er det ikke lenge før et havari...