TexWiller

Har aldri hørt at du ikke kan gå til et annet feiltilsyn fordi om du har vært en annen plass først!! det er ikke noe probler her borte ivertfall. TUV dokumenter er kun utgitt på tysk så hvitt jeg vet og de er pliket til og godta dem. det er ikke din feil at tilsynet ikke kan lese tysk, ta med en kammerat som kan tyde det som de lurer på.

Alemulium orginalt og stål uorginalt

Nei det er ikke justerbart (orginalt) du bør få sjekket bilen på et verksted! er du heldig så er det sjev nedre bærebro etter du har kjørt på en kant e.l. Eller bilen kan ha en gammel skade som du ikke vet om

Kontakten under setet er grei og ha når du skal ta ut setet f.eks. men det var vel ike det du egentlig lurte på? heller hva ledningene går til eller? Det sitter en vektføler i setet som registrerer om det sitter noen der,lite vits og løse ut begge airbagene når det bare er en person i bilen. og som nevnt tidligere så går de også til beltestrammeren. du trenger ikke gå til merkeverksted for og lese ut feilkoden. NEI ingen av airbagene virker hvis det er lagret feilkoder slik at lampen lyser. da er systemet satt ut av drift. grunnen til at det lyser svakt når du tar ut pæren er at det ligger en fastloddet lysdiode som slår seg på i tilfelle pæren ryker .

for og finne ut eksakt hva som er feil må du ta en diagnose, men en av det vanligste feilene er kontakt/ledningsbrudd under et av setene. dette oppstår som regel når setet blir flyttet fram og tilbake ofte. f.eks hvis to personer kjører samme bil og har forskjellig innstilling på setene. En ny kabel under setet koster ca 250,- og du klipper bare av den orginale og lodder deg forbi kontakten så virker alt som det skal igjen.

Ja jeg er helt sikker på det. gå inn på online etk slå inn de 7 siste tallene i chassinumeret ditt. søk deg så fram til bremser bak så får du opp bilde av hvordan det ser ut, regner med et hjelper deg litt lengre

Kansje du burde få hjelp av noen som kan litt da? OK skal prøve og forklare litt: vis du tar en lommelykt og lyser inn i ett av hullene til hjulboltene samtidig som du drar rundt trommelen så vil du finne et lite tannhjul,det er justeringen bruk et flatt skrujern til og vri på dette hjulet så enten slakker eller strammer du bremsebandene skru helt til det ikke går lenger. strammer du sitter selvfølgelig trommlene enda fastere og du må skru andre vei. regner selfølgelig med at du ikke har handbrekket på mens holder på. du må ha en god lommelykt da justeringshjulet kan vær vanskelig og se pga mye bremsetøv

Du må slakke av justeringen til bremsebandene før du får av tromlene pga at det sansynligvis er slitekant på trommelen slik at du ikke får dratt den av. sitter de fremdeles er justeringen til bandene mest sannsynlig irret fast også.da kan du prøve med en stor hammer og slå på tromlene for og se om bremsebandene trekker seg innefor slitekanten. virker ikke dette så er det kun rå makt som gjelder.

Helt riktig som Mr sunde sier. Klart man kan justere camber bak på E36 men man får den som regel ikke innenfor fabrikantens tolleranser med den orginale eksenterbolten. Men det har ingen betydning så lenge senkesettet er godkjent så må feiltilsynet akseptere det

turtallet forandrer seg så du hører det med en gang

4 trinns automatkasse 1987mod km stand 147000 funker helt ok. selges 1000,- + frakt

6 trinns i 525tds??

Hva som skal gjøres på insp I og II står oppført i serviceheftet ditt hvis ikke serviceindikatoren lyser eller har lyst er det enten noe galt eller så er den blitt 0 stilt i senere tid. Det er normalt og kjøre mellom 15-25000km mellom servicene alt etter hvordan bilen brukes.

Sett tenning i pos II velg TV mode Velg settings velg contrast Når den grønne contrast bar er synlig trykk på knappen,og hold den inne skru tenning av (hold knappen inne) vent 8-10 sek (timing must be accurate) slipp knappen skru tenning på igjen For video bruk samme prosedyre men velg brightness istedet for contrast HUSK PORNO ER FARLIG OG SE MEN DU KJØRER

Det stemmer men husker ikke helt fremgangsmåten. prøv tenningsnøkkel i pos I trø pedalen 3 ganger helt inn og vri tenning til pos II. eller nøkkel i pos II og 3 ganger helt inn. får du det til og virke vil lampen for motoreletronikk begynne og blinke i korte og lange sekvenser noter antall blink så skal jeg finne ut hvilken feilkode ® du du har.

den letteste måten.sett inn et M5 speedometer (300km/t) og monter 12" felger da går det så d suser

Ring bilmesteren 51633322 der får du alt som trengs inkl omega tilsettningen som forøvrig funker veldig bra

Det er spor på begge sider. du må løsne vinduet fra heismekanismen og tre det inn i begge sporene så kan du feste det igjen

HE HE nei det er tull så lett er det ikke

bump

Det er stipplet en linje på innsiden av fangeren som skal sjæres ut.

Spørs om du vil gjøre det enkelt eller optimalt. Enkelt ring 51633322 og bestill chip (DTE systems) funker veldig bra 163-ca 195hk. plug and play på 10 min. Optimalt lever bilen inn og programer om hjernen med benkkjøring osv 163-ca200+hk

Du kan jo ta den og bygge ett konkuranseanlegg i den

Vet ikke om det kommer fram hvor eventuelt bruddet ligger på E34 men på nyere biler får man det fram med den orginale Bmw testeren ta en tlf og hør med verkstedet først, det er jo ingen vits og betale vist man ikke får det svaret man trenger.