TexWiller

Sjekk timingen en gang til. lyser asc har du mest sannsynlig glemt en kontakt på innsuget (ved spjellhuset)

95 840 har er 4,4l 286hk. 850i 90-94 5.0 300hk 850ci 11/93 5,4 327hk. 850csi (M8) 5,6 381hk. 850 B12 5.0 349hk. 850 B12 5,7 416hk.

Sjekk belgen fra luftmengdemåleren til innsuget for sprekker (ta den helt av) eller lån en annen mengdemåler

Var den slik før du byttet topp? har du luftet kjølesystemet skikkelig? satt termostaten feil vei? tett radiator (spyl igjennom) eller defekt vannpumpe

Nei det er tvilsomt at den olja selges på bensinstasjonen. Er klokka uten diffbrems kan du bruke Mobil 1 VS600 med brems brukes VS500

Bytt ut boltene. trinn 1 58-62 nm. vent 20min. trinn 2 78-82 nm kjør motor i 25 min. trekk til 40 grader. toppdeksel 10-15 nm

Riktig. interfaceboks kobles rett i baklyktene + til batteriet. Så kan du bruke en Biltema hengerkontakt til 39,- om du vil. Ring 51633322 så får du kjøpt både interfaceboks eller komplett ledninsnett.

http://www.rh-motorsport.dk/ for og få det optimalt bør du ta turen ned og kjøre den i benken deres. da får du laget chippen akkuratt til din motor

Det du har fått med kalles for en interface boks, denne lurer den orginale lysmodulen. helt greit egentlig. Ulempen er at en ikke får varsling vist en pære ryker på hengeren og har bilen PDC så piper den som faen når man rygger siden bilen ikke vet at du har tilhenger på. Interfaceboksen koster normalt fra 7-1200,- mens et uorginalt ledningsnett som går helt frem ligger på ca 1700,- + en ekstra time i montering.

skrev feil!!! husk at du må ha all slarken på strammersiden

Når du har gjort slik som jeg skrev ovenfor uten noe som helst spesialverktøy kan du sette på plass den orginale strammeren (husk at du ikke må ha all slarken på strammersiden)

Hva mener du her? mvh Magnus De billigste annleggene ruster veldig fort i sveisesjøter, dårlig krom osv

De har nok slurvet med oljeskiftintervallene eller brukt mineralsk traktorolje kjør en skikkelig motorens så blir det nok bra. har kun testet Omega sin rens med meget bra resultat (sjekket under toppdekkselet før og etter) Andre merker kan jeg ikke utale meg om.

Hahahaha den syns jeg også var best

Type 1 uten fjærplate. type 2 med Fjærplate. du har nok ikke godt glipp av noe, men du er vel som de fleste mekanikere (inkl meg) når du kan eller har gjort en jobb flere ganger så tenker du vel ikke over hva du demonterer/monterer? du bare gjør jobben. får ikke til og ta kopi av bilde med og uten å sette inn her sier vel en hel del om datakunskapene mine

å programere lysmodulen tar ikke mer en max 10 min, du trenger ikke å kjøre bilen inn på verkstedet en gang siden det er trådløst så du kan stå utenfor. de kan ta 1500,- (stiv pris) siden det kun er den orginale BMW testeren som kan gjøre programeringen. Ingen av de andre (som jeg vet) testerene Bosh/Wow osv som frittstående verksteder bruker har prioritert dette i sine programmer siden kjørelys ikke er påbudt i Tyskland som lager diagnosetesterne. Hele den Norske BMW parken er vel knapt på størrelse med Hamburg sin???

Riktig det pedi. gadd bare ikke finne eksakte data. var mer ute etter forklare forsjellen

Meget bra motor, men er avhengig av at det brukes skikkelig og byttes olje INNEN intervallene. hvis ikke får du slagdannelse i motoren og kan risikere at veiven ryker. er du usikker på hva som er gjort tidligere, kjør en skikkelig motorens (f.eks Omega) å bytt olje/filter. med chip på 2.5 tds gir den ca 175hk/5000 omdr/min 352 NM/3800 omdr/min med standard turbo og intercooler. men mye kan gjøres over 200hk er ikke noe stort problem.

M50 uten vanos M52 enkel vanos M54 dobbel vanos. M50 ble levert helt opp til 99. M52 ble levet fra 11/92- 01 M54 ble levert fra 94-.

Vet ikke om jeg forsto helt hva du mente nå men . hvis du mener sporene som boltene du skrur fast kammdrevene med, er de for å få riktig innstilling ved montering. De beveger seg ikke i disse sporene når motoren sviver.

Kan det programeres slik at park og tåkelys automatisk går på som kjørelys også? Kjører som regel kun med dette. Ja det lar seg gjøre. ser jo helt klart finest ut når man bruker tåkelysene som kjørelys (min mening da) Men som nevnt ovenfor ikke lovlig etter at gatelysene er tent

forskjellen er med eller uten enkel vanos

Kort fortalt kammakslene vris slik at man får tidligere eller senere åpnings/lukkningstid. altså tilnermet optimalt i forhold til turtall/gasspådrag

Har du demontert dette uten å merke skikkelig har du en god jobb foran deg innstilling av M52 (enkel vanos) trenger du spesialverktøy (men det går uten med litt flaks å en del jobb) Du trenger ikke få panikk for har du satt motoren på OT og kammene riktig skjer det ikke noe galt bortsett fra at den ikke sviver skikkelig. Blir for mye og skrive alt her men kan ta en kort oppsummering slik at du sjønner hva det går i. Ut fra bildene du viser kan jeg ikke se om du har type 1 eller 2 men 2 er vanligst på din årsmodell.Ta ut kammkjedestrammeren sett motoren på OT sett kammene riktig på plass. monter kjedehjulene på kammene. sett sporene på innsugskammen mitt i sporet og skru til med ca 10-12nm. IKKE skru til kjedehjulet på eksoskammen. sett på en fastnøkkel på innsugskammen (24 tror jeg) slik at du kan vri den. sett nå inn vanosen men du vrir innsugskammen ut av den posisjonen den skal ha (du må lirke litt fram og tilbake) når du har fått vanosen helt på plass og innsugskammen står i riktig posijon kan du skru fast kjedehjulet på eksoskammen, sett inn kammkjedestrammeren (å vips så var du ferdig ) Du må kansje gjør det noen ganger før du treffer riktig men det går. Eller du kan selvfølgelig slepe den til et verksted som har utstyret og få stilt det riktig inn med en gang (max 0,5t arbeid)

passform kvaliet (les rust) lyd. mer effekt får du ikke, men grommere lyd helt klart