TexWiller

nei det har ingen betydning. bare sett det på plass du

Faen var litt for kjapp der ja

kan ikke monteres feil

Er det slark i viskermekanismen slik at den tar i panseret er det foringer i gjennomføringen som er utslitt. kulene blir ikke slitt men det gjør plastikken på stagene og de får du kjøpt løst (stagene alså)

NEI. Se på girkassen hva det står eller sjekk opp mot ch.nr

http://www.rh-motorsport.dk/. det lønner seg sjelden å importere 530d enten for gammel og mye kjørt eller for ny og dyr. bedre og kjøpe en brukt her hjemme som en stakkar allerede har tapt noen kroner på

lysmodulen i BMW kan programeres i flere moduser (f.eks aut kjørelys i pos 0 eller pos II. aut tåkelys som kjørelys) det vanligste er at den går ned på parkeringslys når den står i pos II når tenningen slås av. Billigste kjørelysalternativ er og koble med et A10 rele bak på lysbryteren, ca 500,- for releet 5 ledninger og en prøvelampe så klarer de fleste uten 10 tommeltotter dette

Hjulopphenget i E36 er meget bra. MEN !!! Når bilen senkes og i tillegg får store hjul så spiser de foringer og opphengskuler. Dette kan med unntak av opphengskuler foran fikses med og sette på justerbare camber/caster plater foran og større x-senter skiver bak + sette spindelforingene riktig i forhold til vinkelen på opphenget. Gjør dette og ta en optisk kontroll så er mye unødig slitasje borte.

Du har en 86 mod ser jeg. den kan ha opp til 3.5% co så det blir ikke noe problem,men du vil etterhvert få en del oljeslagg i eksosannlegget (dårlig løsning) skal du være litt miljøvennlig kjører du veivhusventilasjonen tilbake til luftfilterhuset og forbrenner den engang til (vanlig løsning på biler med standard/ettermontert godkjent turbosats) ulempen med denne løsningen er dessverre mindre hester/oljesøl i innsug/ intercooler. Beste løsning!!! sett på en slange med oppsamlingsbeholder i enden eller et filter i enden

Det er ingen av de store kjente merkene som har mye bedre/dårligere olje en de andre. så du kan bruke vilket merke du vil, men bytter du f.eks fra mobil til castrol vil bilen bruke olje til og begynne med.

Kan høres ut som bensinpumpen ja. Men sjekk også belgen mellom luftmassemåleren og innsugsmanifolen, den pleier og sprekke. du må ta den helt av for og få skjekket den skikkelig.

Nei du har ikke forstått det riktig. Veivlager er opplagringen til veiven i blokka. Rådelager er opplagringen til veivstagene. Kryssbolten er opplagringen til stemplene på veivstagene. håper det var en enkel å forståelig forklaring. Har du ikke merket hvor stemplene sto før du demonterte så bør du måle klaringen mellom sylinder og stempel før du monterer det sammen igjen i tilfelle ett er for trangt eller for løst.

Ta ut og demonter hele viskermekanismen, lag nye foringer rustfritt stål så er problemet løst en gang for alle. Du må selvfølgelig også bytte ut de stagene som er utslitt. billigste og beste måte å få det i orden på.

Ja det gjelder alle med automatgir inkl de gamle td og tds.

Skjekk belgen mellom luftmassemåleren og innsugsmanifolen den sprekker av og til. ikke helt ukjent problem

Motoren tåler økningen uten problemer.Girkassen tåler også opp mot 500nm men den må også omprogrameres slik at den girer riktig i forhold til dreiemomentkurven. hvis dette ikke gjøres ryker kassen etter ikke så alt for mange tusen km.

BMW 850 csi Felgdim foran :TSV 8,5x18" ET 14 Felgdim bak :TSV 10x18" ET 16 Dekktype foran : BF Godr G-force Dekktype bak : Toyo Prox T-1 Dekkdim foran : 245/40-18 dekkdim bak : 285/35-18 Senking 45/25 Modifikasjoner : Optisk kontroll

Å jorde pin 7 med vanlig ledning er en av de sikreste måtene å brenne printplaten bak på instrumentene, det skjer ikke nødvendigvis første gang men etter noen ganger skjer det garantert. Du kan bruke en vanlig gammeldags prøvelampe 0-24v (ikke diodelampe) denne har heller ikke rett motstand men ødelegger ikke printplaten. Til opplysning så selges det uorginalt nullstillingsverktøy for 98,- så det er ike akkuratt noen stor innvestering. Det er nok ingen som har klart og ødelegge hjernen med jorde pinn 7 men biler som har orginalt montert starrsperre vil ikke starte dersom printplaten brenne

Enkleste måten for og montere oljetempføler er ved og bytte ut bunnpluggen med tempføler. Føler selges i de fleste rekvisitaforhandlere. bare masse ekstrarbeid og borre hull i bunnpanna