TexWiller

På E36 så tipper jeg du har korroderte kontaktflater i pæreholderen (typisk) Du kan pusse det bort men det varer som regel ikke i lengden

Nei motoren skjærer seg ikke pga det, men hvis toppakningen er defekt kan det komme vann inn i en av sylindrene og da klarer man normalt sett ikke dra rundt motoren. Vann er mye vannskeliggere og komprimere. Derfor må du ta ut pluggene for og se om den går lettere rundt. Prøver du å starte/slepe den i gang med vann i en av sylindrene er det stor kjangs for at du bøyer ett veivstag. Vannpumpa kan være så knust den bare vil, men holde igjen motoren klarer den ikke, vipolly v reimen ryker lenge før det skjer.

Ta ut pluggene og se om det er kjøleveske i noen av sylindrene, Har du det så er toppakningen defekt. Ulyden kan komme fra vannpumpen, sjekk om det er lekasje fra denne, ta den også ut og se at skovlene ikke er løsnet fra akslingen på pumpen. Når kjølevesken forsvinner og det kommer luft i systemet rundt føleren til tempmåleren vil det se ut som tempen er normal. Ta uansett kontakt med selgeren av bilen, det er ingen motorer samme hvilket merke det gjelder som har normale ulyder når de sviver

Helt riktig at 100w pærer ødelegger reflektoren, men det gjelder kun vis man har riktig spenning på pæren, 95% av bilene har mellom 1 og 2 volt spenningsfall ut til pærene, dette utgjør ca 25-35% mindre lys. Så de fantasiske 100w pærene er ikke stort bedre en en standard 55w med riktig spenning. For de som lurer på hvordan man får riktig spenning ut til pærene. ekstra lysrele må man ha. Gjør man begge deler får man ett fantastisk lys, den korte tiden reflektoren varer. kontakten og ledningsnettet tåler det uten problemer.

Ja,den skal kunne vippes opp.

Det er flere ting som er flyttet litt på, og er anderledes. Men har du f.eks samme motor? M52 eller M54.

http://www.autopower.se/begagnatguiden/e39beg.asp

kommer ann på hva du mener med dyrt. Skal du ha avtagbart (noe som egentlig er ett must på alle Bmw) ligger prisen på ca 10000,- ferdig montert med orginalt kabelsett. Det kan selvsagt gjøres noe billigere med fast krok og interfaceboks. da vil du spare ca 3000,- totalt. Ulempen med interface (samme om du har fast eller avtagbar krok) er at du får ikke varsling om eventuelle defekte pærer på hengeren og pdc hyler som en stukken gris når du setter bilen i revers. kan du leve med dette???

Slett alle feilkodene først og les ut på nytt. Med så mange feil har bilen sansynligvis vært tom for strøm eller blitt skrudd/tuklet med når tenning har vært på. Reelle feil Ews: bytt batteri på nøklene og kod dem på ny. Abs/Asc du har mest sannsynlig to defekte følere venstre foran og høyre bak. Forklaringen: Uorginale testere lagrer som regel kun en føler, kommer det en til etterpå så får de det ikke med seg. Abs/Asc og cruisekontrollen er avhengig av at alle følerne virker. Venstre foran har du jo allerede feilmelding på. Høyre bak fordi cruisen tar signalet derfra

fikk du pm??

Har du sjekket bremselyset i bakvinduet?? da vil lysvarsleren indikere som om ett av baklysene er defekt. Du kommer til kontakten uten og skru løs noe men du må benne plastkjermen litt ut for og få ned kontakten

De danske har rød stripe rundt

Det er samme vilket gir som brukes. Motoren yter samme effekt uansett gir.Men det er vanligst å bruke 4 gir, kurven er også greiest og lese da i henhold til eventuelle justeringer av motoren,samt at de fleste benkene har begrensning på hastighet.

Den orginale forsterkeren klarer fint og dra andre/bedre elementer. Kjøp deg en aktiv sub slik at du kan stille ned bassen på de høytalerne som drives av orginalspilleren så vil lyden bli mye bedre

Noen som vet hvor man finner en oversikt over ledige frekvenser i de forskjelligge distriktene?

Nei du får ingen reaksjon fra norske myndigheter. Du må ta den straffen som gjelder i det landet du blir tatt i, men du kan få politieskorte til nærmeste grenseovergang og forbud mot og kjøre i det aktuelle landet igjen. blir du f.eks tatt i fotoboks i tyskland vil du få brev fra bunderspolizei om hva/hvor og når og at saken blir henlagt. Kjører du derimot i fylla i danmark så ryker lappen her hjemme også

Sjekk heller vannpumpa,er vel mer sannsynlig at lyden kommer derfra

Tror ikke M5 ble levert med hengerfeste i det hele tatt, men er ikke sikker

Bilradiospesialisten på Sandnes hadde mye av disse høytalerkittene. Prøv de 51961070

vet ikke hvordan prisnivået er nå, men i 1998 sjekket jeg opp servicepris på 750 min i Danmark vs Tyskland og fikk det beste tilbudet hos en bmw spesialist i Aalborg. Det var ca 800,- billigere i Danmark. Det som utgjorde mesteparten av differannsen var timeprisen. Husker ikke hva verkstedet heter, men det var ikke Bmw Aalborg. Søk litt på nettet så finner du sikkert noen aktuelle

Står ikke et ord om verken 73% eller andre prosentsatser i Kjøretøyforskriften, det eneste som står er at ruter med påklistret/påsprøytet film eller toning ikke er lovlig. Nok om det, gidder ikke diskutere opp, ned og i mente. Jeg forholder meg til det som står i forskriften, så får andre mene hva de vil om hva en eller annen nabo av en tante har hørt av sønnens kompis. Det var da svært så arrogant tone

Hvor får du 73% fra? Og de TÜV-papirene for solfilm skulle jeg likt å sett... At du har hatt flaks og fått godkjent en bil med film på rutene betyr ikke at det er lovlig - det eneste som er lov i følge Kjøretøyforskriften er originalt tonede ruter fra en godkjent produsent, og laget i henhold til en eller annen amerikansk standard fra 1966, som også er nevnt i forskriften. 73% fikk jeg servert rett ut av kjøretøyforeskriften, en kompis til min far som jobbet i biltilsynet kom på besøk når jeg var i full gang i garagen med kullsvart feiltemafilm, han var en av de gamle regelrytterne å hadde sikkert den boka med seg alltid. det ble med andre ord ingen film på meg den gangen.(årstallet var 1985) bilen jeg hadde med tuv godkjent solfilm solgte jeg i 1990. Amerikansk standard fra 1966 aner jeg ikke en dritt om, men det går iværtfall en E34 og 2 E39 USA importerte biler her i distriktet med slike godkjente ruter. Prøvde å få tak i slike ruter til 750 min i 1997 men fikk til svar at de ikke hadde full tilgang til den amerikanske delekatalogen!

Det er krav til minimum 73% innsikt. Ja du får kjøpt tuv godkjent film i Tyskland som ligger helt på denne grensen, problemet er at det står tuv papirene at det ikke er godkjent hvis bilen har orginaltonede ruter fra før for da overstiger du grensen for innsikt. Hadde dette selv på en av mine tidligere biler og det gikk fint selv om rutene var orginaltonet. Årsaken til det var nok bt ikke var spreke nok i tysken til og forstå alt som sto der. Men det som virkelig er tingen er å få tak i delekatalogen for det amerikanske markedet, der får du nemlig kjøpt orginale mørke ruter (like mørke som f.eks en del X5 har fra b stolpen) helt fram. Å da kan ikke bt si noenting.

Det er vel bare og vente å se da.

Er senkesettet godkjent? I så fall er spørsmålet om camber/caster er utenfor tolleransen som står på TUV papirene og ikke fabrikantens tolleranser. På din bil er det kun spissing som kan justeres hvis du ikke monterer justerbare camber/casterplater.