fsmidt

Vet ikke helt hvilke kontakt du mener, men hvis du klarer å beskrive det så jeg skjønner skal jeg da ta bilder til deg jeg. Gjerne painte en rød ring på ett bilde fra GS f.eks. Så kan jeg ta bilder etter jobb imorra.

Jeg leita litt på nettet idag og drømte om biler igjen og da la jeg merke til denne hos Tollvesenet: http://www.toll.no/templates_TAD/RegistrationTaxAlt.aspx?id=117403&tg=A1&cm=Petrol&w=1500&p=115&pt=Hk&e=1800&d=01.01.1988&cif=5000&epslanguage=NO Noen som har prøvd dette? Ser at de da tar med gjeldende bruktbilpriser i beregningen og slikt. Dette burde jo være gunstig på eldre biler med stor motor. F.eks E32 750 som jeg har sett på. De koster jo ugudelige summer å registrere i norge, mye mer enn den reelle bruktbil verdien er.

Jeg har ingen erfaring med den selgeren der, men jeg har handlet av FCP groton på ebay og de kan anbefales. Har kjøpt både Meyle settet og det vanlige. Begge har fungert utmerket. Har ikke kjørt med dem så lenge så jeg kan ikke si no om varigheten, men spesiellt meyle settet virket veldig bra. F.eks traversforingene både så og føltes bedre ut enn schmiedmann sine ihvertfall. Dette gjalt en E34 og en E32, men de har tilsvarende sett til andre også.

Det ligner ikke på mitt ihvertfall. Jeg har ett plastdeksel innfeldt i fangeren. Under dette er det ett hull hvor du dytter inn hengerfestet og vrir det rundt. Den avtagbare biten er bare ei stang med 90graders vinkel på og ett spor frest ut for at det skal låses fast når du vrir. Dette gjelder en 93 touring...

Nå har ikke jeg sett hvordan det ser ut på e39, men på e28, e32 og e34 så får du en mutter på plass oppå. Får du ikke sluppet ned traversen ett par cm engang? Hvis du ikke vil bruke varme så går det ann å slå inn en skrutrekker/dor eller no annet opp ved siden av foringen for at den skal kollapse. Så kan du trekke den ut. Denne metoden krever ganske mye makt og banning, men du slipper at det lukter brennt gummi overalt. Det er også viktig å få ut sentern av foringa før du prøver dette. Dette fungerte greit på e32 og e34, men var ikke morro på e28 som har mindre diameter på foringene. Eller så har du en metode her: http://www.tycksen.com/bmw/tech/subframe/

Regner egentlig med at det er no rundt der siden vibrasjonen var der også når jeg heiste opp bilen. Bestilte hardyskive, mellomaksel oppheng, girkassefester og diffoppheng idag så får vi se om det blir no bedre. Hmm, mener du traversforingene? Disse er akkurat byttet og feilen er jo der når når bilen står stille med hjula i lufta også så jeg tror ikke feilen ligger der. Dessuten lager det ikke en lyd selv når det rister som værst.

Bytter du alle de står licht på burde det være løst. Hvis jeg husker riktig er tåkelys "Nebelscheinwerfer"

Jeg har ikke veldig peiling, men har da noe du kan starte med. Hvis du begynner med å se om du har gnist på alle seks pluggene. Hvis ikke tar du av fordelerlokket og ser om det og rotor er noenlunde helt. -Hører du om den går på alle seks? -Ryker det?

Bilen er en 93 modell 540ia touring. Etter vinteren har det kommet en kraftig vibrasjon i ca 80-90km/t. Det rister så kraftig at det er vel egentlig feil å kalle det en vibrasjon. Bilen rister som om hele bakakslingen var løs. Noen ganger kan jeg kjøre 10minutter i riktig fart uten å merke problemet. Kan gi på og sakke ned over 70-100 uten å merke noe som helst. Andre ganger kommer det helt ifra start. Når det har begynt å vibrere henger det med nedover til ca 70km/t, her er det vanligvis ingen problemer. Over ca 95 er det rolig igjen. Har ikke kjørt no særlig over 130 etter at det oppsto, men såvidt jeg kan merke er ikke ikke no problem over 95. Det som er prøvd: -3 sett hjul, 15,17 og 18". Problemet var helt klart værst med 18", men tilstede med alle settene. -Heise opp ett hjul og gi på til samme fart som før. Akkurat samme vibrasjon selv med bilen i ro, men farten som skulle til var lavere enn ved vanlig kjøring. -Tok så av hjulet og og prøvde det samme og nå var hastigheten nede i ca 65km/t når ristingen oppsto. -Forskjellige gir eller om den står i nøytral gjør ingen forskjell. Siden feilen er der når bilen står i ro regner jeg med at det ikke er hjul eller hjuloppheng. Bremseskivene er fra i fjor høst og virker bra. Uansett burde ikke de kunne gjøre så mye ugang. Det er heller ingen lyder i hele tatt fra bilen selv om den rister skummelt mye. Det jeg sitter igjen med er egentlig at det må være noe med drivlinja bakover. Neste steg for min del er å bytte girkasseoppheng, mellomaksel oppheng, diffoppheng, hardyskive og eksosfester(jeg vet det er litt løst). Det store spørsmålet er om noen vet hva dette kan være? Jeg har ingen anelse så jeg begynner bare i ene enden og ser hva som skjer. Hvis noen har en litt mer kvalifisert mening hadde det vært kjekt. Fredrik

Jeg har handla pakka som denne butikken har ett par ganger. Nå har jeg ikke sjekka om det er no særlig billigere enn koed, men det er ihvertfall veldig mye billigere enn gs. http://stores.ebay.com/FCP-Groton

Hei, ser du selger en 2,8 motor. Skal vel litt til men jeg spør uansett. Du har ikke eksos til denne?

Litt OT kanskje, men hvor har dere skaffet plastkulene? Den lokale BMW sjappa vil kun selge hele styringsboksen.

Hei. Jeg lurer om noen her har noen formening om hvilket eksos jeg kan kjøpe til en 93 model 540. Eksos anlegget som sitter på har blitt lappet litt her og der og kunne godt vært byttet. Derfor tenkte jeg kanskje at jeg skulle få på noe med litt mer lyd i. Problemet er at alt jeg finner er av typen kebab racer med 5" enderør og det som værre er. Finnes det noen komplette anlegg som gir litt artigere lyd på høyt turtall men som ikke låter grusomt ved normal kjøring?