zippo

symptomer på foringer i bakstilling : etter du har gasset masse og skal gire så svinger bilen liksom på veien (baksilling vrir seg) og hvis du kjører på motorveien og svinger fra side til side så kjenner du om rumpa følger med.. hvis den vingler og du føler deg utrygg er det stagene i baksillinga.. forstilling er det bærearms foringer, stabstagsforinger og bærekuler og lenkestag.. bærearmsforinger merker du på at bilen blir mykere forran. knirk fra stabstagsforinger.. klakkelyd fra bærekuler og lenkestag.. er ikke så kjennt med din bilmodell. men mye som kan være gåent...

vibrering kan være rust på skiver bak (på innersiden)... blir sjeldent kast i skiver på moderne biler.. men kan jo hende..

er sikkert lenkestagene som andreas fåreslår.. vanlig på nyere biler..

høres ut som det er noe med tenningen??.. sjekk plugger og kabler.. coiler? hvis du misstenker luftmassemåleren kan du koble den fra.. hvis motoren går finere da så er det den.. fordi da går motoren i nød drift.. (er i alle fall sånn på mercedes) tror ikke det kan være topp pakning?

okay.. kom bare med ett forslag..men ta likevel en titt på pluggene..

har en 325 med sperrediff.. den har funka helt fint.. helt til jeg skiftet olje.. da viker det som den glipper.. jeg har brukt gl 5 såkalt nonslipp bakakselolje.. helt vanlig gl 5.. bruker bmw noen andre oljer i bakakselene sine? hvaslags olje skal jeg bytte til får å få tilbake di to gummis-porene i svingene?

har vært borti at bensindyse® har lekkt.. så motoren er lett å starte når den er kald (da trenger den mye bensin) men når motoren er varm blir den rå og vil ikke starte.. eller tungstartet.. altså at den hoster og harker... veit ikke om dette er ditt problem.. se på pluggene kanskje du finner ut noe.. er di slitt?

litt flaut å spørre om dette, men får ikke av girkula biler jeg har vært borti før har den bare vært å skrudd av eller så har kula vært delt.. (har en e30 325 med 5 trinns kasse) skal det bare være å ta i å vri den av?

min bil hadde helt gåen mellomaksel lager (når jeg kjøpte den) og det dunka og slo akkurat når jeg dro i gang (ut av kryss og lignende) så hvis det bare er bittelitt slakk kan det hende det er denne du merker..

okay.. er det noen foringer som er stress å skifte? trenger spesialverktøy eller noe sånn?

hva er di viktigste foringene da? eller bør jeg kjøpe komplett sett liksom? http://www.pedersens-racing.no/bil/Supe ... erflex.htm snakka med pedersen-racing og han sa han kunne lage en pakke med powerflex og superflex til ca 1200kr for komplett bakstilling.. bør jeg kline til?

overslag fra pluggleding nr 5 når bilen gikk på lavt turtall.. så da blei det mye uforbrennt drivstoff og drit som kom ut da jeg gassa.. blei dønn når jeg bytta plugg ledning..

jeg har en 325.. den lille tanken datt ned på hjulet så det blei hull i den.. jeg bare skurdde den av.. og har ikke merket noe.. tror det er en ekspasjonstank eller noe hvis du fyller kliin full tank eller noe.. hehe..

noen som har erfaring med racingforinger i bakstilling? sånn type powerflex eller lignende.. polyurethane er visst stoffet powerflex bruker.. vurderer å kjøpe ett sånnt sett til baksillingen min for banekjøring..

fikset ingen røyk nå

nei bare kjør på.. og tørk av tenningsdeler som nevnt der oppe

morn jeg har en e30 88 model med m20\b25 motoren.. hvis jeg lar bilen gå på tomgang en stund også gir gass, spyr den ut masse røyk.. grå/litt blå/svart røyk.. det er ikke bare litt alstå.. den røyklegger hele området! har ikke merket noe oljeforbruk og ikke bruker den vann heller.. det sitter kvass kam og muligens trimchip på motoren. pluggene har helt ok farge.. men den ryker en del.. også når man girer ned og gir stram vaier.. svart røyk da.. som uforbrent drivstoff.. men den går som faen.. bare irriterer meg at den ryker sånn.. etter den har stått å godt på tomgang.. ser syk ut stakkars noen som har en ide på hva detta kan komme av? er det bare at motoren er sliten? og en annen ting når jeg først er i gang.. jeg synes dysene mine tikker noe innihelvete.. hvor mye skal disse tikke? og hva er vanlig? (har lyttet med skruhjern og det virker som det er bare dysene som tikker ikke ventilene..) takk for alle svar