Zaphod

Hei, er motoren blitt solgt?

Har ikke vanos nei, og den ble luftet med maks varme på begge sidene av varmeapparatet. Bilen sto også og gikk en god del etter at jeg hadde bygd opp motoren for å være helt sikker på at alt var greit (var veldig spent i forhold til at kammene ble satt rett) og alt fungerte greit i forhold til tempen da. Hadde heller ingen lekasjer som jeg kunne se og oljen så fin ut.

Var ikke gugge i toppen før jeg byttet, lak bare kjøleveske ut i bakant av toppakinga. Men er det noe å tenke på i forhold til ledningsnett eller utslipp i forhold til Eu-kontroll, eller går den igjennom der?

Uflaksen min har nok en gang slått til... Brukte påska nå til og skifte toppakning (lak kjøleveske i bakant av toppen) planet toppen, byttet vannpumpe, termostat, viskose-kobling montert 50\35 senking og byttet diverse stag og foringer. Hentet bilen på verksted nå på tirsdagen etter en 4-hjulskontroll og så skjedde det ufattelige, på tur hjem begynte tempen og stige og før jeg fikk mulighet til og stoppe så kokte det over for motoren. Åpna panseret og så at det var en slange fra innsuget til luftfilterboksen som hadde gått av ved selve luftfilterboksen grunnet at det kokte over. Fikk så frakta bilen hjem og starta den opp og når den gikk på tomgang så gikk den ikke varm, men straks jeg begynte og kjøre så steg tempen. Sjekka så lokket til oljepåfyllinga og jo da, der var den hvite gugga klistra seg..... Hvordan er det mulig? Bytta jo både viskose-kobling, vannpumpe, og termostat men likevel så gikk den varm Passet også på og lufte skikkelig og prøvde også å sjekke i ettertid om det var noe luft i systemet men fant ikke noe. Har heller ikke noe trykk i kjølesystemet lengre. Uansett trenger jeg en ny topp nå og lurte på om det eventuelt går an å montere en topp fra en m50b25? sånn som jeg har forstått det er den eneste forskjellen på b20 og b25 åpningene på ventilene, stemmer det?

Skjønner, blir nok å montere det når jeg kommer ned fra påskefjellet igjen

Ok, så det er ikke noe krise med andre ord. Skal nok sette det på etterhvert men har brukt ett par uker på bytting av dempere, fjærer, div stag og foringer å toppakning så tar en liten pause intill videre

Byttet nettopp toppakning på 520'n nå (M50B20) men glemte å legge på dekslet som ligger over kammen til innsuget, gjør det noe? Lå ikke noe deksel over kammen til eksosventilene...

Tror shell i utkanten av byen (hylla som det heter lokalt) har selv-vasking. Dog en stund siden sist jeg var der......

14 000?? Emm sport i Trondheim skulle ha 8000 for jobben ink. delene.....

Ok, takker for svar Men mener du at den skal stå i drive eller r,d,2,3 o.s.v?

Gått langt, pris?

Vurderte faktisk å bruke verkstedet som du jobber på men bilen står fast i Namsos intill videre så da er det litt vanskelig Litt risiko å kjøre 25 mil med for lite olje (rant ut en del når jeg tok ut radiatoren)

hmm ok, tror ikke jeg tar sjansen da. Har brukt en del tusen på div deler i vinter nå så trenger ikke akkurat utgiften til ny automat heller Får høre med de som skal ta 4-hjulskontroll istedet

Er det ikke sånn at du må kjøre igjennom girene under påfylling, er litt usikker på hvordan det skal gjøres, tenkte eventuelt å la verkstedet se på det når den er inne til 4-hjulskontroll...

Ettersom jeg er It-nerd og ikke mekaniker så brukte jeg ca en dag før jeg fikk av toppen Er ikke ferdig med monteringa enda

Kan eventuellt skaffe det og, i mitt tilfelle måtte jeg ta av kammene og ut med ventilene for og få slipt toppen, så jeg brukte det ikke. Når det gjelder svinghjulet så har jeg satt det på nullpunktet og i tilfelle det flytter på seg så er det bare og stille det tilbake, men tror det skal litt til....

Jupp, var det på min ivertfall.

Slipesett er ett komplett pakningsett for alle pakninger du kommer til å trenge når du bytter toppakning (som er ink. i slipesettet) Strekkbolter er det som blant annet holder toppen til motorblokka.

Utenom det så er moment-nøkkel (skralle) fint å ha når du skal stramme toppboltene, ellers kommer du langt med ett koppnøkkelsett. Var stort sett det jeg brukte ivertfall.

Etter å ha søkt litt fant jeg ut at det skal 3 liter olje til når du bytter filter i tillegg, stemmer det?

Som Topic sier, hvor mange liter girolje skal til på 4hp22 kassa? Sitter og bestiller div snack på Koed igjen og trenger å bytte olje på automatkassa.. Takker for svar på forhånd

Holder på med dette selv nå, har fått tatt av toppen og planet den så skal straks til å sette det opp igjen. Det jeg vil anbefale er en Bentley manual til E34 og en torx-kopp i størrelse E12 som ikke er for rund så kommer du langt

Mangler tyskerstuket etter min mening...

Nope, har bodd her i Trondheim en stund. Snakket om å komme på treff i høst men så måtte jeg parkere bimmern en stund nå grunnet en del vedlikehold. hvis alt går bra med montering av topp så er jeg på veien igjen i påska

Får snart bimmern på veien nå så da dukker jeg nok opp Spytter gjerne i en femtilapp for banner hvis det nødvendig å..