BDC

demperne bør byttes uavhengig av senkehøyden dersom du vil ha best mulig ytelse utav senkefjærene. når det er sagt så sier H&R og Eibach at deres respektive Sport springs og Pro-Kit (H&R og Eibach's sett som senker minst) kan brukes i kombinasjon med originale dempere. allikevel vil de originale demperne bli litt fortere slitt enn med originale fjærer.. kjøper du H&R Race eller Eibach Sportline så anbefales det absolutt et demperbytte. originaldemperne vil i dette tilfellet bli slitt såpass fort at de må byttes innen kort tid allikevel.

som R Andersen sier er man relativt sikker med (store) merker som H&R, Bilstein og Eibach. Bilstein og Eibach leverer originalfjærer og -dempere til diverse bilmerker. Koni er også et bra merke.

takk for svarene, men jeg har ikke tilgang på det nødvendige utstyret (verktøy, lift, fjærkompressor etc.). dessverre er jeg ikke spesielt kompetent på det feltet heller.. håper noen kan komme med forslag til slike firmaer

skal du ha kompressor til E46 og er norsk så er det ESS du skal snakke med - finnes ikke tvil. ESS er blant de verdensledende innen E46 kompressor sammen med Active Autowerke fra Miami og Technik fra LA. har du tenkt noe på hva slags kompressor du vil ha? sentrifugalblåser eller twinscrew? vanlig er sentrifugal (ser ut som en turbo) mens twinscrew erstatter inntaksmanifoldet. på en sentri øker boost med turtall, dvs. max boost ved max turtall. en twinscrew kjører full boost allerede fra ca. 2000 rpm og til max turtall. grunnen til at jeg nevner dette er fordi ESS er i ferd med å lansere twinscrew til 328 også - i første omgang bare til M54B30 (330, Z4 3.0 liter..)

kan noen anbefale seriøse og kompetente firmaer i Drammen/Oslo innen montering av justerbare senkesett på BMW? vil helst ha noen som har erfaring med dette. det er til E46 dersom det har noe å si. takk!

Hamann er et veldig dyrt merke, litt mer "eksklusivt" enn Rieger som BalleKnalle sa.

skal ned på mandag for å ta den i litt nærmere øyesyn 325i'en var værtfall meget god å kjøre, selv om man sitter litt høyere enn i tidligere modeller.

regner med at magneten ligger inni "pølsa" slik at den ikke er i direkte kontakt med lakken. BalleKnalle: hadde vært ålreit å vært på et av de treffa

Ikke bare vinduslister. Jeg har shadowline baklykter på E28'en. da fikk jeg utvida horisonten min litt utover E46 også, takk

elokserte/høyglans sorte (glanzschwarz) vinduslister.

bump - fremdeles til salgs!

bump - fremdeles til salgs!

magnesiumfelger er dyre, lette og brukes mye innen motorsport (f.eks de ultratøffe BBS magnesium hjulene). NEEZ lager forøvrig magnesiumfelger til salgs.. en tråd på et amerikansk forum tok opp nettopp dette, hvor trådstartern ble frarådet å bruke magnesiumfelger som bruksfelger fordi de ikke er spesielt solide (tenk dere da på norske veier.. )

takk for god informasjon Kjetil Somme Det er vel ikke så rart siden det ikke ble solgt 316i 318i og 320i over dammen. nå var vel strengt talt poenget mitt å understreke at det var hyppigere på 323/328 enn nyere modeller ala 325/330.. er rimelig stødig ang. hvilke modeller som finnes i USA men fint at du påpeker det med tanke på andre som eventuelt ikke var klar over det

dette har (så langt) hovedsaklig vært å finne på 323 og 328 fra 1999 og 2000 utifra den informasjon som kommer fra statene, med noen få senere modeller også rapportert. linker: http://forum.e46fanatics.com/showthread ... t=subframe http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=157603 turner motorsport har et kit ute som skal forebygge eller forsterke ødelagte subframes: http://www.turnermotorsport.com/html/de ... TDR4675412 selve kittet er ikke dyrt, det er sveisearbeidet o.l. i forbindelse med installasjon som koster.

nei, det er fremdeles til salgs.

opp igjen, fremdeles på utkikk!

ett bilde er oppe. hadde akkurat fått tatt det ene før regneværet kom sprutende og hindra videre fotografering. skal ta flere detalj-bilder i morgen! den ene "stripen" du ser nederst til venstre på panseret er noe skitt som ligger på klarlakken, fjernes ved vask eller til nød polering.

beklager Richie85, men jeg klarer ikke å skaffe bilder før i morgen (torsdag). håper ikke det gjør altfor mye

det høres bra ut. akkurat nå har jeg dessverre ikke bilder, men jeg kan ordne det i morgen eller onsdag. poster de her så fort jeg har de klare!

det holdt ikke med den forrige posten din skywalk3r?

helt rustfritt, ingen steinsprut. BMW-emblem følger med. eneste som er slitt er hjørnene slik jeg beskrev over.

jeg skulle mene det. mulig det er forskjell på måten airbagen fungerer, dvs. 1 stage mot 2 stage (eneste jeg vet er at nyere modeller er 2 stage). hvis du får et konkret svar på dette, så vil jeg også gjerne vite det

ca. halv pris er vel det jeg er på jakt etter. airbagen (regner med det er den du mener) koster ca. 5700,- inkl. moms ny. jeg vet dessverre ikke om rattet passer E32 edit: se svaret til paulsen brothers på neste side!

nei, dessverre. airbagen som brukes på dette rattet ser slik ut (objekt nr. 9):