BDC

flott bil hvor mye kan du senke før du får problemer over fartsdumper, bratte innkjørsler etc. med den fangeren?

det er selvsagt svake motorer som blir premiert med lavere priser fordi miljøet er viktig. virker fornuftig. mens det er sagt så er det generelle prisnivået (les: avgiftsnivået) på biler her i landet altfor høyt - hvorfor de er slik er forståelig selv om det for den enkelte nordmann betyr ruin. (1686,- per kW etter de første 130 kW er virkelig en fantistisk skyhøy pris!)

- 98-00 og noen senere modeller kan være utsatt for subframe (norsk = ..?) feil, noe som i såfall er svært alvorlig og kan bli svært dyrt. dette gjelder bare noen få, ikke få panikk video: http://www.xmission.com/~bcarlile/video ... saster.wmv - bakre støtdemperfeste (rear shock mounts) ryker ofte på E46 (objekt G på dette bildet: http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/2997.gif ). ta en kikk opp i bakre hjulbue der dempern er festa. - lista med bagasjeromsåpneren (lista rett over skiltet på kofferlokket) kan løsne. - pakningene rundt skiltlyset (eller selve dekselet) må av og til byttes. - kjøper du med harman/kardon anlegg kan du oppleve å høre at det "skrangler" fra sub'en dersom du spiller høy musikk med mye bass (kan enkelt fikses: http://www.cardomain.com/ride/262483/2 ) disse feilene behøver ikke å forekomme! Jeg lister de opp fordi de ofte blir rapportert.

det stemmer, man må ha den runde.

mulig jeg blingser, men hva slags karosseri er det snakk om? hvis det er E46 så har jeg et cosmosschwarz coupe panser til salgs

da er bildene oppe! som bildene viser er rattet så godt som nytt, gått 32 000 km. slitasje på "kvart på tre"-grepet er ikke-eksisterende. bilde nr. 4 er nederst, bakfra (her er det sjelden slitasje selv på godt brukte ratt). bilde nr. 5 er bak på klokka tre i "kvart på tre"-grepet. takk for interessen!

///M-blemer? bløt..

enten en 645 eller 650. man ser av speilene at det ikke er en M6, M6 har "runde", mens de vanlige coupene har firkanta (selv om også grillene på forskjermen røper en M6, så var ikke det så lett å se i kampens hete).

skulle fylle på shell tidligere i kveld, og tok som vanlig tak i 98 oktan pumpa og så "Blyfri 99 oktan V-Power Racing" - lurte et sekund på dette må nok kjøre en stund før eventuelle forskjeller kan avdekkes, også fordi det var igjen en del 98 oktan på tanken. neste gang jeg fyller vil nok tanken inneholde omtrent bare den nye 99 oktanen. den helt store forskjellen forventer jeg ikke, og når jeg allikevel alltid har fylt 98 oktan, og shell nå ikke har det lenger der jeg fyller, så.. de med kompressormata M3 i statene dokumenterer til stadighet voldsomme effektøkninger av å kjøre (US) 110 oktan racing fuel - hvor mye kan vi forvente av vår 99 oktan (v-power racing om jeg får legge til)? (ironi)

tar det ikke ille opp, men "ikke for å ødlegg annonsen"? det er akkurat det som skjer, hehe det respekterer jeg absolutt, men vil påpeke at dette rattet ikke er slitt.

bilder kommer i morgen!

Solgt

bump

bump

er det noen som ikke bruker de selv eller har et par til overs?

Solgt

moroklumpen fremdeles interessert!

er det virkelig ingen som har slike?

hehe trenger disse for å gjøre looken komplett!

Ønsker å kjøpe et sett originale sorte innlegg til hovedlykt til E46 coupe. Takk.

med 265 vil dekket ligge mer som en bue og "bule" utover, slik: ) jeg ville ikke gått for mer enn 245 på en 8.5" felg av hensyn til utseendet men man kan presse på bredere dekk selvsagt.

hva sier storebror angående godkjenning av stab stag?

BBS er alltid en suksess på BMW av garantist-merker innen senking så har du blant annet H&R, Eibach, Koni og Bilstein.

hvem selger Schrick kamaksler i Norge? på forhånd takk.

Bmwray, les innlegget til Ole-Magne: