Pelton

Oki. Ringte og spurte for 2 uker siden og da hadde de kun til csl fanger. Dumt..

Ebay. Har nettopp kjøpt selv, lette i hele norge for å finne men lyktes ikke. Andre splittere selges overalt, men CSL splittere til M3 fanger var ikke å oppdrive her til lands.

Det er vel denne: http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /32852.JPG http://nettbutikk.gsbildeler.no/part_in ... 6&type=alt Det er verken csl eller vanlig m3 fanger, men en fanger som ligner på m fangeren.

Har du noe å sette i sikkerhet kan du låne og kjøpe en 69, 79 eller 89 modell om du vil, eller 500kg smågodt. At han ikke får lån på en 1999 modell trenger selvfølgelig ikke å være piss. Dette avhenger av så mangt. Denne 10års regelen fungerer forøvrig slik at billånet må være NEDBETALT før bilen er 10 år. I alle fall i min bank. Forøvrig er både kausjonistlån og rene "billån" er triste saker... men men.....

Slenge ut bilder da:) Fint valg av bil;)

Hei. Jeg finner ikke fjærer verken på GS eller Koed. Kan noen være behjelpelig med å finne varenr på standard fjær, og M-tech fjærer? Dette gjelder en 2002 320d Touring. M.v.h. Pelton

viewtopic.php?f=38&t=142594 Her har du en.

Er klar over at store felger ikke var vanlig. Jeg tror fortsatt at 17" er passe på e36. Størst mulig er ikke alltid det beste For store felger ser teit ut, og jeg kan ikke se for meg at det er fint å kjøre med heller.

Felgen på bildet er 17". Min mening er at 17 ser bedre ut enn 18 på e36. Jeg har aldri kjørt e36 med 18, har kun hatt 17 på min. Men jeg regner med det er en grunn til at det var nettopp det M3 ble levert med.

Facelift kom vel sent 87. Så det kan nok stemme.

Blir gromt dette! Den brunfarga var faktisk porno!

Selve modellen er absolutt ikke kjent som en problembil. Men ville styrt unna akkurat denne for å si det pent.

Jo, når du sier det så Helt sykt... får jo en og en halv 2010mod. spekket med utstyr for den prisen... Jaja, enda godt at noen avgiter har gått ned/blitt fjernet

900000?!? Det nekter jeg å tro.

Vil det si at det anbefalens eller frarådes å koble ut EGR? Hva er det positive og hva er det negative?

Hadde 15 fra e39 på min e36, senka 40/40. Subba som f... med 205 som stod på når jeg kjøpte dem. Men med 185 og litt strekk var det supert, 0 subbing. Kjempe vinterbil, brei å god:)

Noen som har erfaring med såkalt seafoam?

Må vel plukke av innsuget når jeg får tilbake bilen da:) Synes det er rart om de ikke skifter det, men men.. det får jeg svar på når jeg får kvittering på jobben.

EGR ventil som åpner og lukker seg. Om det er på omlag samme turtall det skjer hver gang. 16-1800rpm?

Aldri så liten bump. Vet det er mange av dere som har god peil på dette.

320d`en jeg kjøpte for godt å vel et år siden er endelig inne hos forhandleren til utbedring av en rekke feil/mangler. De skal bl.a. bytte turbo, veivhusventilasjonsfilter osv. Gleder meg stort til å få en helt frisk bil!! Bør jeg rense innsug osv etter dette? Tenker det er masse sot/dritt der. Har hørt at man kan "rense motoren" med å helle/sprute vann i innsug på tomgang (varm motor). Men synes det høres mildt sagt risikabelt ut. Noen erfaringer? Tips mottas gjerne. Er det noe man må ta hensyn til ved utkobling av EGR? Står denne i "rett posisjon" for å kjøre med den utkoblet, om man bare kutter vakumslangen og struper den? Og er det alt man behøver å gjøre? Hva bytter verkstedet normalt ved bytte av turbo? Bytter de f.eks. luftfilter og oljefilter? Olja kommer de vel ikke ifra å bytte. På forhånd takk for svar!

Det bør tåle det ja. Tragiske mennesker som gjør sånt. Denne tråden hører for øvrig hjemme under "Teknisk"

Den såkalte advokathjelpen fra NAF er jo en vits. 2 timer..... Med eganandel på 375.- Kan selvfølgelig være tilstrekkelig i noen tilfeller, men.

Hahaha

Nei, kan ikke forestille meg at E46 fanger passer rett på. Forøvrig, så er ikke fangeren på bildet en E46 fanger.