Stephan.s

Langt innlegg med hendelsesforløp Ja, da var det min tur med kjøle og varmeproblem på en m52b25 1997 e39 Trenger sårt hjelp da jeg står for øyeblikket helt fast. Det hele begynte mandag på vei til jobb av alle ting. Etter å ha startet bilen i -23 grader, og kjørt en(!) mil, beveget tempnåla seg nesten til rødmerket. Stoppet umiddelbart og sjekket ekspansjonstank og slanger. Var da ikke trykk eller vann i returslangen. Den var varm, mens nedre slangen var kald og uten vann. Altså ikke sirkulasjon. (Hadde en mistanke da jeg rett og slett ikke fikk varme i kupeen på denne korte turen) Parkerte bilen da jeg ikke turte å kjøre den til jobb. Dagen derpå da jeg tok en sjangs for å få den til verkstedet gikk den fint(men uten varme i kupeen) i ca 1.5 mil, så la jeg merke til at nåla beveget seg forbi driftstemp, og i løpet av 20 sec var den nesten på rødmerket. Gikk da ut, åpnet lufteskruen på slangen (ikke på exp.tank) og den dampet som en gammelt tog. Ymset litt vann nedi hullet. Samtidig som jeg åpnet lufteskruen la jeg merke til lekasje i nedre del av exp. tanken. (Dette har da vært der en stund da bilen har lekket smått siden jeg kjøpte den).(Har også fått med meg at dette er en typisk "feil" på e39). Men den lakk ikke lite da jeg åpnet skruen. Den matet ut halve exp. tanken. Da gikk temp tilbake til stabil, men fortsatt luft i systemet. Fikk da kjørt 2km før hele prosessen gjentok seg. Fikk den til slutt til verkstedet uten at den kokte helt. Fikk den da der hevet i front og luftet den skikkelig på gamlemåten (les: fått den driftsvarm og luftet deretter. Har ikke hatt hell med å lufte slik som mange beskriver er riktig måte til e39) Da fikk vi sikrulasjon, god temp i kupeen og alt virket i orden. Kjørte til jobb samme dag uten problemer og regnet med at saken var biff. Men så, etter at bilen hadde stått i +-15 minus i 9 timer på jobb i natt, startet jeg den opp, fikk raskt driftstemp, men ingen varme i kupe Dejavù. På en strekke på 1.5 mil måtte jeg stoppe 3 ganger, og brukte opp 5 liter vann da den bare spyttet ut igjen så fort jeg åpnet noe som helst for å få ut lufttrykket. Det hadde altså bygget seg nytt lufttrykk over natten, til tross for at vi luftet kvelden før. Eneste måten var å få den opp en bakke slik at fronten var høy. Da spyttet den ikke ut mer vann fra exp. tanken, samt at jeg fikk etterfylt og boblet ut av lufteskruene. Etter dette har den gått som ei klokke i 4 mil, og fått varme inn i kupeen. Må legge til at bilen går som den skal, ikke hvitrøyk, ingen frostpropp da sirkulasjonen går som den skal så lenge det ikke er luft i systemet. Det hele skjedde spontant. Men, er jo tydlig at noe er galt. Spørsmålet er; hvor skal jeg begynne? Første tanke er thermostat Trenger rett og slett sårt hjelp ang. dette. Klarer ikke å finne andre tråder her med tilsvarende symptomer.

Vil også tippe at det er banken din som er skyld i dette. Men uansett, 100,- til eller fra i prisklassen 10,000 er uansett lommerusk. Årsaken til at jeg kommenterte på posten forrige side var for å "rette" opp en feil som var skrevet. Men momsen er likevel den samme: 25%

Fatter'n gjør dette stadig vekk på biler i verkstedet. Har nå inne en Nissan Micra som dette blir gjort på. Eneste forskjellen er vel nesten at plater til BMW virker ganske så dyre i mine øyne. Men er jo bare å høre rundt med div verkstedet om prisoverslag det.

700+frakt x 0.25 = Blir nå litt feil vel. Regnestykket blir vel heller noe som: Felger + frakt x kurs x 1,25 = pris hjem til norge 700£ + 80£ x ca10 x 1,25 = 9750,-

+2 Dog jeg kom til slutt opp bakken uten ASC, men idet jeg nådde toppen kom begge lampene. Så anse dette som en gratis bump, pluss at jeg vil følge med her. Edit: hvor hører du forresten lyden fra?

Dette er vel en e46?

Mulig jeg er litt for nøye på det, men synes det nå bare er greit å ha ting i orden Mulig paranoia og, da det kanskje ikke er ALTFOR ofte man hører om sjekk av felgdim, men med EU direktivet som trer i kraft april(ref: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=104516 ) blir det nok heller ikke bedre med manglende papirer på stor felg.

Men Morgan GS, hvis jeg ringer inn til dere, er det noen gode pristilbud å hente på felgpakker? Foruten prisene på siden tenker jeg på.

Bestillt fra dem selv? Husker du hva frakten kom på? Har bestilt selv ja, frakten kommer på 80£ Har vært i dialog med Mark Blunden hos www.bmautosport.co.uk nå, og de nesten urealistiske fraktpriser mtp. hva mange andre aktører sender for fra Storbritania. De har også meget gode priser på felger mener nå jeg. Til tross for at momsen kommer i tillegg. Eneste minuset er at det ikke er et krav med TÜV papirer på felg i england, så ingen de har ikke disse papirene. Litt kjedelig hvis man skulle være så uheldig å bli stoppet i teknisk fra Statens vegvesen, og ikke kan oppdrive papirer.

Ja, du kommer ganske så lett til ABS sensoren, så ingen problem der Det jeg handlet når jeg byttet hjullagrene bak var: Baghjulsleje www7575 NOK 370,00 X2 Bolt (Skal udskiftes !!!) www15183 NOK 8,75 X8 Møtrik, Til Drivaksel www8178 NOK 58,75 X2

Takker for handelen Andrè. Meget fornøyd. Ang. GPSen, nå ville den på død og liv ha meg igjennom på innkjøring forbudt veier. Men kan absolutt anbefale garrasjen som selger.

Glipp fra min side. Men ja, boltene som sitter bak på spindelen som holder lagret på plass. De følger i allefall ikke med fra koed. Disse må kjøpes utenom. Var det jeg måtte når jeg byttet i november.

Kjøp de 4 mutterene som fester hvert hjullager på spindelen. Disse mener også står på koed.no som MÅ byttes sammen med hjullager. Må vel strengt tatt ikke, men "bedre føre var" som det heter på norsk.

Et raskt søk på tlf numrene selger oppgir, heter han nok ikke Stian. Stygt å si det, men er nok trolig en av våre nye landsmenn. Men tok ikke mange sekundene å tippe dette utifra annonsetekst og bilens utseende

Ikke for å være frekk, men hadde satt pris på om dere holdt dere til tema i allefall

En siste bump i rushtrafikken her på bimmers før jeg drar på jobb

Takker for svar folkens. Sitter fortsatt med dilemmaet; kjørekomfort kontra utseende. Kan fort bli som nevnt at 18" blir for ballong. Men, ser du ikke ville valgt M6 Replica [space]? Har du noen tips til andre felger i prisklassen 10000 +/- m.dekk så setter jeg igjen stor pris på det.

Hovedsak som topic. Finner så godt som ingen bilder på google med e39 18" m6 felg. Det i seg selv kan jo være en indikasjon Men lurer på hva folket her mener. Bilen er understellsmessig en standard e39 touring, og har et lite ønske om å beholde kjørekomfort, derav 18", men samtidig har jeg en liten følelse av at 18" vil se "små" ut på bilen

Takker for svar. Ble litt klokere nå på hva jeg burde sjekke. Har nok vært litt for opphengt i at det var en El feil til at jeg i det heletatt tenkte på mekanikken. Skal jammen ut å sjekke utpå morgendagen.

Takker litt sent for svar kjennern Har tittet litt rundt dette nå, men står fortsatt noe fast. Har fått tak i ett frontpanel fra en 16x9 skjerm, men skjermen er blåst. Like greit da denne strengt tatt ikke skal brukes. Har vært litt innom Resler sin side, og står mye spennende der. Men saken nå er å isolere knappene og volumkontrollen slik at jeg kan registrere dette på en maskin, og hvordan få de til å bli registrert. Kan like gjerne bruke dette som prosjekttråd Setter stor pris på tips fra de som måtte ha ideer eller kunnskap om slik

Gir deg en liten bump på denne da jeg også lurer på det samme

Har litt smått av ting som jeg ikke helt finner ut av på min 523 touring. Først og fremst bakre visker og spyleranlegg, som ikke fungerer Dette er noe jeg skulle likt å ha på denne årstiden, da ruta er som magnet for skit og støv. Har brukt noen timer i dag med feilsøking og div med Autodata, uten hell. Hverken spyler eller visker fungerer. Klarer heller ikke å høre noen relèer som slår. Saken er at alt av lys og låsemekanisker fungerer i bakluka, så har egentlig utelukket kabelbrudd. (Har dog ikke sjekket kabler, men antar dette da alt annet fungerer) Har også sjekket alt av sikringer i hanskerom og bagasje, hvor alle er hele. Iflg. Autodata sitter det noen relèer plassert ett sted i motorrommet som jeg ikke klarer å lokalisere. Noen som har noen tips?

Som hylle sier, bruk koed.no. Da slipper du å tenkte på moms, toll og slikt.

Evt. bestille skilt fra sverige med norsk layout http://www.showplate.se/ Eneste jeg ikke skjønner er hvorfor Norge innfører plastskilt. Svenskene hadde jo dette er periode, og må jo ha vært en grunn til at de avviklet disse

www7960 på koed.no Forlygtesæt -Facelift 2000 eftermontering- Det er da 4.210,- for ett sett med høyre+venstre lykt. Dette er Hella halogen. Prisen du tenker på er nok for xenon, og da stemmer det. Hellalykter hos GS derimot koster 10.167,50,- for ett halogen sett. Samt 22.823,75,- for xenon.