Stephan.s

Nå vil jeg faktisk påstå at det er gambling å tro at de kommer ut hele hver gang. Da jeg bytta de 2 bakre på min splitta lagret seg på begge. Støtter den. Bytt mens du alikevel har det oppe.

Er nok en sak du må regne med å bytte ja. Koster 370,- pr stk. hos koed.no

Det der er desverre ikke OZ Ceres felger Ron. Oz Ceres ser slik ut:

Der traff du nok spikeren Andersen. Husker jeg fant det ut før han kjøpte bilen, men så gikk navnet i glemmeboken. Kom til å vurdere slik felg på min egen, men da jeg ikke kom på navnet så jeg meg nødt til å spørre her. Takker for den raske oppklaringen. Tråden må gjerne stenges

Ja, som topic. Både jeg og gamlefar har glemt navnet på felgene han har på sin e39. Noen som vet?

Kan jo prøve Haynes DIY bøker? http://www.haynes.com/products/year/199 ... oductID/23 Får kjøpt disse hos Schmiedmann.no

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=101296&highlight=

Har alltid strammet tennplugger manuelt, men iflg. BMW manualen er det 23nm +-3

Innpress? Hvor holder du til?

http://www.dekk-spesialisten.com/24.html 10.990,- til 11.490,- med dekk.

Har allerede en tråd om dette http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=67887

Ja da slenger jeg på et bud på 4100,- jeg da.

Gungum

Hadde du ikke inne ett bud på 3700 eller der omkring?

Har vært borti det samme. Samtidig ville jeg ikke hatt batteri i bilen ved lading, da dette tross alt utvikler knallgass/hydrogengass(?) om jeg ikke husker feil. Samt at du må/burde uansett skru opp lufteskruene(?) på batteriet slik at gassen slipper ut v. lading. Jeg ville tatt ut batteriet når jeg satte det for lading. Kan hende det jeg babler om er vranglære, men mener det var noe slikt jeg ble fortalt en gang i tiden.

Da var forsikring ordnet, omreg. avgift betalt og skiltene hentet. (Det hele var en grei prosess da man har slekninger som jobber i både forsikring og hos BT. Alt sammen gjort på 2 timer, og det inkludert skiltene levert på døra ) De blir satt på bilen i morgen, og hvis været tillater det, noen bilder

Disse listene er spesielle for biler med m-tech skjørter.

Da det er søndag har jeg ikke fått hentet ut skiltene, men har alikevel fått gjort div annet smått. Bilen ble kjørt ut i dag og testet. Alt fungerte som det skulle. Pga. intet annet å gjøre, fikk jeg fjernet div. parkeringsklistremerker i frontruta. Tilslipt gammel isskrape, varmepistol og tynner gjorde jobben ganske greit. Samt en mindre interiørrens. Bilder kommer da jeg tar en skikkelig rens. Måtte ta ut batteriet for å lade da den har tømt seg for strøm, og joda, sammen med batteriet lå org. dekslet til hengerfeste. Det som forrige eier ikke visste hvor var. Så da har jeg ett ferdig grunnet deksel til overs.

Takker for det. Kunne/skulle strengt tatt på skilter i dag, men har pådratt meg en form for virus, så har vært så godt som sengeliggende de siste 36 timer. Men har ikke klart å holde meg unna bimmers Skilter blir da hentet mandag i stedet, forutsett at formen er bedre. Gleder meg som en unge.

Dette var spennende, melder interesse for 523i Touring 1997 2x ø 76 mm, Lillestrøm-området, men avhenger av sluttpris såklart.

Hvis girspaken smårister når bilen er i gang, både i fri og gir, er det da kanskje på tide å bytte clutch?

Evt. ditt lokale politikammer.

Har skjedd litt her i det siste og, men pga. julestresset har min tid dedikert til bimmers.no desverre måttet kortes ned. Men nå som jula strengt tatt er over (foruten noen påståelige som sier den varer til påske ) legger jeg igjen ut en oppdatering. Ett bilde jeg ikke la opp sist var da spindel var blitt løsnet fra alt som var, foruten ABS sensor og håndbrekkvaier. I Denne operasjonen røk festet til sensoren, noe jeg forbannet meg over, men fikk midlertidlig ordnet med 2komp lim. Bilen melder ingen feilmelding. Gjorde det da på måten nevnt i forrige post på andre siden. Altså ved å ta ut hele stikkakslen. Dette gjorde jobben en god del enklere. Men bærebrua måtte jo ned i bakkant. Fikk desverre ikke tatt så gode bilder med telefonen, men her er ting på plass igjen. Med da alt nytt, foruten bremseskjold som ble sandblåst og lakkert. Fikk litt problemer på v.side hvor jeg valgte å ikke ta ut stikkaksel. Endte med å måtte løsne hele brua der og for å få det sammen. Mest pga. fjøra. Men pr dags dato er bilen allerede på hjul. Har funnet ut at begge hjullager fremme må byttes, men dette blir en sak utover vår/sommer å bytte. Samt at slangeklemmer på servotanken er byttet, og kjølevæske. Sliter dog forstatt trolig med en "luftpropp" i kjølesystemet da bilen når driftstemp, og blir der, men ingen varme i kupeen.

Var til slutt jeg som endte opp med å føre min fasinasjon av BMW over til min far

Har jeg gjort dette på en unødvendig, vanskelig, måte? Kikker på realoem, og virker som jeg kunne spart meg for mange timer bare ved å ta ut hele stikkakselen? Da i stedet for å la den sitte i diffen og flytte hele bærearmen?