Stephan.s

Hvis du skal ribbe den norsk reggede bilen helt, så er svaret ja, da alle e34 karosserier er identiske. (unntaket er såklart sedan kontra touring )

Ang. sperre, så var både ACS og sperre option på e34, så er nok desverre ikke standard.

Sier han som akkurat har kjøpt seg e39 selv Var en periode jeg vurderte 530n din igjen ja, men er så møkklei e34 om dagen at jeg må ha noe nytt på veien før det blir e34 igjen. Ja, jeg må desverre sette prisen for e39 på billig, da e34n forsvinner innen 2 mnd, og jeg må ha noe å kjøre rundt i innen den tid, så da må lommeboka bestemme. Har ikke tiden til å vente på "den perfekte" slik som jeg hadde når jeg kjøpte 520n.

Topic sier sitt. Ønsker å kjøpe e39. Ønsket er 523 manuell, men alt er under vurdering, da det er prisen som blir nødt til å avgjøre for meg. Prisklasse: Billig.

Da var saken i orden. Vil takke alle for hjelpen. Fargen er visst AUBERGINE (348), og når jeg nå da ser den i perspektiv, er jeg veldig usikker på om det er en farge jeg tør å vise meg kjørende rundt i Kan hende det ser bedre ut med m-optikk og facelift lykter, men jeg får se hva det blir til.

Helt inneforstått med det, men dette er det beste bildet som var i annonsen. Har sjekket ut alle fargekodene i lista her på bimmers uten å finne ut stort. Nærmeste er nesten 328 Violet Red, men stemmer ikke helt den heller

Noen som tør å prøve å identifisere fargen? Jeg har gitt opp En bil jeg har vært på kanten til å vurdere, men tenkte å finne flere bilder av biler i samme farge til sammenlikning. Noe usikker på fargen

Bavaria er inngrodde som nordmenn flest. Skal nok et børskrakk til for at de gir etter vil jeg tro.

Pris?

En liten oppdatering med nye spm. Byttet stabstagforinger og fester i dag, og en del av årsaken til klunkelyden vil jeg tippe er fordi det satt 25mm foring på ene siden, og 23mm på andre Nå ble det i allefal byttet til 23mm begge sider, og ting ble betydlig bedre, men alikevel et lite klunk i ny og ne. Et spm er om stramminga av toppbolten på demperen kan ha noe med i spillet å gjøre? Noen som kan gi meg en liten innførelse av stramming av denne bolten? Men nå sitter jeg igjen med dødgangen i rattet. Noen som kan gi meg et par pekepinner når det gjelder stramming av snekka? Gjorde et forsøk i dag uten hell.

Er ikke dette en grei sak å oppdage når du har fjærbeinet i friluft? Altså, jekket opp bilen f.eks. Takker for tipset i allefall, dette blir sjekket, men tror ikke det er denne da demperen var hel ved fjærbytte, og lyden har vært der både før og etter.

Siterer Teddysen fra forrige side. Har ikke testet selv enda, men dette er jo en billig sak å teste: Altså, del nr 2 her: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=31&fg=10 Nei, det har jeg ikke gjort enda. Men bare syntes det er rart at vibrasjonene kom på dekk som var helt fine i vinter. Men blir kjøpt inn nye dekk neste mandag

Der kom svaret jeg ventet på Rett ut. Da er disse langt på innkjøpslista. Takker

Den ser rett og slett altfor "familievennlig" ut. Jeg får rett og slett ikke mafiafølelsen som de tidligere 7 seriene har. Ser mer ut som en type replicamodell Kineserne lager av europeiske biler. Men blir spennende å se avdukingen.

Sikkert greit nok det, men dette er strengt tatt en del det er unødvendig å bruke en såpass sum(!) på å få ny, når det er så mange havarerte m50 motorer rundt i norge.

Du har nesten gjort mer med bilen din på 2 uker enn jeg har gjort på 2 år Men er greit når du har kjennskap til personer med litt mer teknisk innsikt enn det jeg har. Jeg tydde til bimmers med mine feil, så fader så manger timer jeg har brukt på å gruble over bilen min. Men fiks din egen tråd Jeg må bruke denne til å finne mine egne feil, med mindre du vil dele dine kontaktpersoner.

Avslutningen på panseret er jeg også skeptisk til. De har på en måte fjernet noe som er "typisk" BMW.

Får bumpe denne i håp om flere erfaringer. Og samtidig at på en utflukt i dag hørte jeg en "foff" lyd i dashen, og lukten av noe svidd. Noe elektrisk har altså røket, men alt av sikringer og elektrisk fungerer. Nå er e34 en snart et sterkt hat-objekt

Takker for tilbudet Henrik Jeg får ta å stikke oppom en dag. Er ikke sikker på om det er hjula eller noe annet, men kan like gjerne teste det billigste først. Men har det serr røket så mye på bilen din? Høres ut som noe å sjekke i allefall. Takker som sagt for alle svar. Er bedre med tips fra noen som har testet, enn å lete på alt som går rundt under der.

Dekselet som ligger over coilene. Det sorte dekselet.

Takker for svar jokkalin. Ser du har fått på bredfronten Men ja, stemmer det. Nr 6 ble byttet ganske tidlig i prosessen. Driver å tenker på at kanskje Nr 2 er med på å forårsake lydene da disse er ganske morkne? Stusset over demperen jeg og, men saken er at disse er ca 3 år gamle, og før EU satt det et enda lavere sett på enn det som sitter der nå. Da må ett stk. demper i værstefall være ødlagt. Men ang. dødgangen, så hjertelig takk Da veit jeg hva jeg skal bruke neste helg til.

Den er her http://motortechnik.no/DisplayProductsN ... PgAnchor94

Lenkearmsforing? Du kunne ikke spesifisert denne med realoem etk eller noe slikt?

Da som topic. Nå etter å ha hatt bilen i 2 år var tiden inne for å bytte div. Det begynte med vibrasjoner ved nedbremsing, og gikk senere over i klunk-klunk i dumper. På EU ble det påpekt slitte bærekuler nedre. Fikk byttet disse og godkjent bilen, men problemene var der fortsatt. Men for å gjøre en kort historie lang, nå er så godt som alt byttet: Øvre og nedre bærearm, endeledd, pendelstag, tårnlager, gummiforinger oppe og nede på fjæra. Det som gjenstår er stabstagforinger, hjullager og bremser. (de 2 sistnevnte blir ikke byttet med mindre det er disse som er feilen) Samt at ved bytte av div gikk jeg over fra org fjærer til litt senk etter eu, glemte å justere forstilling, så bilen hadde toe-out på minst 15-20mm. Dermed ødlagte dekk. Fikk grovjustert tilbake og satt på piggfrie dekk i mellomtiden. Etter at jeg da byttet caster, justert forstilling og satt på nødløsningen av vinterdekk i helga, har problemen oppstått som følger: (med dårlige billedlige forklarte lydeffekter) Selvom jeg har byttet så godt som alt, så kommer det en klunk-klunk lyd ved aggresive dumper i veien. Kommer spesielt i høyresvinger og lav fart. Lyden høres tilsynelatende og komme fra venstre fremhjul. Jeg trodde jeg ville bli kvitt denne lyden ved casterstagbytte. Bilen har nå da begynt å riste i hastigheter over 70-80 km. Dette er helt tilfeldig og den rister da på intervaller på 1min mellom å riste helt sykt, mot neste minutt ingen tegn til vibrasjoner. Dette er uavhenging av dårlig vei eller svinger. Har og oppdaget en ganske svak "surrelyd" som ikke er hørbar før rundt 80km, og denne lyden følger bilens hastighet. (hjullager eller vinterdekkene) Og i tillegg en dødgang i ratt på grove 8mm, som jeg vil tippe vil bli bedre ved stramming av snekke og evt. bytte av hjelpesnekke? Trenger nå sårt hjelp. Er så møkklei bilen. Hver gang jeg bytter noe, oppdages det noe nytt. Alle tenkelige tips mottas med takk. Er symptomene dårlig forklart, si ifra, så skal jeg prøve å forklare bedre. edit: og for å legge til: pga. alle de slitte kulene så har skivene blitt litt skjeve, kan dette var det store synderen?

Har alle koblingsskjemaene til E34 liggende på CD her Henrik (forøvrig takk til BoSJo som brant den til meg )