Stephan.s

Har byttet bærekule og endeledd på min. Bilen har fortsatt samme symptomer som du nevner. Tenkte å prøve lenkearmene nest, evt også tårnlager. Men spørs om jeg ikke skal følge rådet til min navnebror her og prøve lenkearmene først edit: får handlet de her: http://motortechnik.no/DisplayProductsN ... &DummyId=0

God erfaring med sgrevskott. Kom kjørende fra Bergen i dag til meg ved Lillestrøm for å hente en håndfull deler. Skulle tilbake samme kveld Misunner han ikke turen i dette føret.

Parker i bunn av bakken, så slipper du noen som helst problemer. Har du planer om å kjøre opp med bil ville jeg satset på alt annet enn bil med bakhulstrekk.

Kan hende pæren har gått. Men har kjørt min e34 tom en gang for å sjekke, og kan stemme at "reserven" er på ca 6 liter.

Vel, står bare litt lenger opp at det er manuell.

Definitivt e61. Det meste kommer ann på dine behov og ønsker såklart, men hadde jeg slått på stortromma, så hadde det blitt e61.

For the record: Nei, ikke kun levert på M-modeller

Hehe, ja, et dårlig eksempel kanskje. Men alle har jo sine perioder hvor man liker div, men som man i etterkant ler av og ikke skjønner hvordan man kunne like det. Barne-tv var kanskje ikke korrekt å sammelikne i denne settingen

Husker jeg selv syns det var kult med masse plast og dekaler. Var av den (u)heldige sorten som baserte min kunskap om bil etter Fast and the Furious filmene når jeg fikk lappen Vokste heldigvis fra min fasinasjon av plast og dekaler, på samme måte som jeg vokste fra barne-tv i sin tid

Jeg setter alltid hake i feltet merket: Søk kun i biler med pris satt Er jo heller ikke værre enn å være skeptisk til annonser hvor prisen ikke stemmer overens med bilens reele verdi. Virker det for godt til å være sant, så er det som oftest det. Man skal ikke forvente så mye av en side hvor alt er gratis. Den har fordeler, og ulemper.

Skal jo stå på selve diffen om det er brems eller ei. Evt sjekke chassinummer som var på bilen den ble tatt fra opp i mot BMW sitt register for bilen etter hva slags tillegsutstyr den ble levert med. Spesifikt hva som skal stå på diffen er jeg usikker på.

Vurderer å selge min trofaste traver. Bare synd du holder til så langt borte da det neppe vil lønne seg for din del Den kan ikke karakteriseres som stort mer enn en bruksbil, men er det akkurat det du er på utkikk etter så kanskje det kan være av int. alikevel.

Står i annonsen: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=12201742

Fronten har en skade som jeg tviler på at lar seg reparer desverre. Bud. Etter det lille jeg vet har jeg stor tvil på at girkassene passer overens, men det er nok noen her inne som kan svare deg mer korrekt på det spm Selges hbo 1500,-, som står i første post.

Forskjell på interesse og folk som kjøper.

Helst hel ja da jeg driver å planlegger nybil Har fortsatt det du nevner. Bilen er fortsatt komplett foruten panser/grill. Prisen er bud som vanlig

Hele bilen går for 10000,-

Litt mer info og bilder?

Er vel enhver kjøpers drøm å finne en bra bil til en billig penge. Det er gleden med å være norsk og gjerrig Men spør alltid først selv om spesielt bærende rust og ting vedr. ting som hindrer bilen å komme igjennom EU. Spørs jo om en kjøper er ute etter bruksbil/vinterbil eller prosjekt.

Har både m5 bakfanger, sideskjørt og shadowliner lister til salgs Ta kontakt hvis int.

Usikker på hvordan det er på e30, men da jeg la opp kabler i min e34 var det ikke så avansert med tempmåleren. Den trenger en plusskabel så går i ledningsnettet bak på komputeren, og en i jord. Skal legges til at dette var til liten komputer, men vil tippe at det ikke er noen forskjell på det. Som sagt, en kabel i en av pinnene bak komputeren, og en i jord et eller annet sted. Jeg festet min til braketten til servooljetanken. Kabelen fra komputeren og til måleren trekker du enkelt gjennom kabelgjennomføringen under rattstammen (i allefall der den var på min e34 )

Nja, blir litt feil å si det slik. Er de korrekt innstilt og med riktig styrke er de ikke sjenerende, men bare et irritasjonsmoment. Men de kan fortsatt være sjenerende ved våt veibane. Er de ukorrekt innstilt så blir de fort sjenerende. Spesielt med senket bil og imøtekommende SUV med ukorrekt innstilte tåkelys. Med for høy styrke blir de jo også ekstra sjenerende ved vått føre hvis de er korrekt innstilt. På toppen igjen har du jo diverse kombinasjoner av alle overnenvte. For høy styrke, feilinstillt, vått føre o.l, men har ikke ork til å ramse opp alle teoretiske tenkelige negativer sider med tåkelys. Blir jo også feil å sammenlikne med lettkledde damer og sportsbiler, da disse hverken er ute i hardt regn, eller synlige på natterstid.

Det er jo helt på jordet. Ved bruk av nærlys har du 30-50m siktlengde fremfor bilen, avhengig av om lyktene er riktig innstilt eller ikke. Nå har ikke jeg klart å oppdrive siktlengde med tåkelys, men det er i allefall ikke 30 meter. Bruk hodet og regn på det. Selvom kjører med tåkelys og nærlys så lyser ikke tåkelysene opp mer enn noen få meter forran bilen. Så la oss si du kjører i 80kmt (22ms) så hjelper det ikke om du oppdaget hjorten i tåkelysets overflate, da du mest sansynlig allerede har kjørt på hjorten før du rekker å tenke over det.

På sommertid ser jeg ikke noe galt i å bruke den kombinasjonen av nær+tåkelys. Gjorde dette selv i en periode selv rett etter jeg kjøpte bilen. Men ved vått føre eller veldig møkt (slik som enkelte dager på vinteren) blir slikt lys overflødig og til en plage for enkelte du måtte møte. Og hvis det er begge deler, både veldig mørkt og vått (slik som det var her på østlandet natt til onsdag/torsdag blir det bare enda værre. Med min gamle slitne e34 legger jeg merke til at lyktene/glasset begynner å bli slitt, og lysstyrken er ikke så høy som den har vært i sin tid. Når jeg da kjører på natterstid og møter f.eks SUVer med nær+tåke forsvinner en del av synsfeltet på veien. For å kompansere kommer jeg da med fjernlysa. Også for å indikere til bilen jeg møter at sjåføren kjører med et lyssett for mye. Vet med meg selv i allefall at hvis en bil blinker på meg, så er det første jeg sjekker om lysa mine er i orden. Det er vel det "politisk korrekte" svaret på hvorfor jeg bruker fjernlysa som respons. Men er vel mer som en hevnaksjon til de som kjører med denne kombinasjonen.

Folk med nærlys+tåke får smake fjernlysa mine på en mørk vinternatt. Og beklager til trådstarter, men jeg har ingen sympati til overs for deg. Du vet godt at nærlys+tåkelys er forbudt etter at gatelys har kommet på om kvelden. Så ikke kom her og syt over at du ble stoppet da du hadde gjort noe ulovlig. Ingen andre å skylde på en deg selv. Det at du ikke visste om det var ulovlig eller ei er ingen unnskyldning da det er du som bilfører sin plikt å gjøre deg kjent med slikt.