Stephan.s

Har egentlig alt tilgjengelig for å lage, men spørs om jeg nesten ikke vurderer å kjøpe felger tilpasset min bil i stedet da ja. Koster meg noen tusen til men spørs om det ikke er verdt det

Koed ja Koster en del å få de hjem hit og tross alt. Spacere er kanskje ikke noe man kan lage selv heller?

Var den prisen jeg fryktet ja

bump

Som topic. Har en e34 med ET20, skal muligens kjøpe ett sett felger med ET35. (Ikke spør hvorfor) Må da ha 15mm spacere for at det skal stemme overens med min bil, men må jeg også ha nye bolter? Hva vil 4x15mm spacere koste? Samt hvis jeg må ha nye bolter, koster det mye? På forhånd takk.

Ja, men nå må du huske at å handle på koed koster deg fortolling, 300kr i frakt samt moms også. For kun en liten del som den lista vil det alikevel lønne seg å handle på gs vil jeg tro.

Vil da tro at det er del nr 2 på dette bildet hos gs. for å være sikker ville jeg ringt å hørt med dem http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 2M2N1E1Q30

Den du nevnte der er jo til e39? Trådstarter skulle vel ha til e34?

Uhm, til hvilken bil?

Så den tidligere i uka. Er jo DB sitt diskusjonsforum lengre ned på siden, så står vel en god del om det der Etter min mening er det ikke noe galt i politiets valg i den saken. Hunden hadde allerede skadet eieren, og var på frifot. Faren for at den kunne skade fler var vel avgjørende for handlingen. edit: ser visst ut som db.no har fjernet kommentarene på siden sin

Er bare å ta en rundesjekk på autodb og finn.no det og sammenlikne

Jeg ville i allefall sett på flere alternativer, som det da nevnes e60. Må passe på å ikke være for tøffel også

Jeg holder av de hvite blinkerne bak hvis du skal selge i deler

Fastnøkler, pipenøkkelsett og fjærklemmer.

Vil si tårnlager som minimum. Disse kan være rustne og morkne. Koster ca 1000 for alle fire.

Er fortsatt ikke "bare bare" å skifte dempere. Var 2 karer som gjorde det på en ford mondeo på søndag. Brukte 9 timer tilsammen. På 3 av demperne måtte boltene borres ut pga. rust. Noe sier meg at samme operasjon på et merkeverksted hadde kostet skjorta.

Bilen er produsert 9/91. Men vet om det du nevner. Har det lille ledningsnettet, men har et stort liggende. Tripptelleren er sjekket fysisk, og den virker i orden. Den virker en gang i blandt, usikker på hvorfor. Har egentlig bestemt meg for å bytte over til den typen som StonesVinyl selger her, men at det er så mange forskjeller på instrumentene i e34 gjør det vanskelig. Hørte med koed for en tid tilbake og de sa at i følge ETK ville instrument fra 518, 520, 525td eller 525tds fungere overens med min bil. Det er eneste info jeg sitter med.

Hvordan er det da med tanke på biler uten stor kjørekomputer? Har en trippteller som er gåen på mitt intrumet, 520i 91 mod, uten mulighet for checkcontrol. Altså, men kmstand i hastighetssmåleren. Er denne jeg skulle ha bytta ut, og når instrumentet StonesVinyl selger her har mulighet for ettermontering av stor kjørekomp også er dette yppelig Men fungerer det ikke i min er det bortkastede penger.

Instrumentet kan være av interesse. Vet ikke om det har noen betydning, men hvilken årsmod? Fungerer det på manuell bil og, eller er det forskjell der?

Fra hvilken bil? Er forskjell på instrumentene mellom motorstørrelsetypene.

Ehm, ja, med all den "info" du har gitt oss, og ingen bilder tror jeg helt ærlig responsen i denne tråden vil forbli ganske stille. Tror du gjør deg selv en tjeneste å ta bilder av den hvis du ønsker å selge noe.

Anderslien sine airbag ratt passet vissnok ikke over hverandre, men nå har ikke jeg airbag heller, så er da snakk om vanlig m-tech2 ratt uten airbag som skal monteres. Går da over fra org. e34 lastebilratt til e36 m-tech2 ratt

hmm

opp

Ingen som har gjort dette før og vet om det vil fungere eller ei? Eller hvilke modifikasjoner som skal til?