Stephan.s

Tydligvis en gjeng tullinger her som er ute etter telling i antall poster i stedet for å faktisk hjelpe. Tok et søk og kom over dette; http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=57591 http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... l_7165.pdf Tror egentlig ikke det skal være store behovet for spesialverktøy slik det fremstår, men presse er nesten det minste å anbefale. Ellers kan det for bli en time eller 2 med slegge

Hvis man søker på stilling som parkeringsvakt, så kanskje. Jeg fikk tilbudet om å dekke noen vakter som p-vakt av sjefen. Jeg sa ja rett og slett for å teste hvordan det var. Og det er utrolig hvor mange tullinger som parkerer akkurat hvordan de vil. Vi hadde derimot en regel som tilsa 10 min ventetid. Stod en bil ulovlig parkert, skulle vi gi eieren 10 min å rette på "feilen" han har gjort før vi begynner å skrive. Boten er ikke gyldig for den er sendt til serveren. Så jeg ga altså eieren av evt. kjøretøy 10 min før jeg begynte å skrive. Og kom eieren før jeg rakk å sende boten, og var vennlig, så sendte jeg aldri boten. Men kommer det en puck og trur han er sjefen på stedet, så skrev jeg ferdig å sendte den uansett. Desverre er det også mange fordomsfulle sjåfører som automatisk hater p-vakter, og det gjør ikke saken stort bedre. Nei, men rekker vakten å ta 2-3 bilder, samt notere regnr, er boten gyldig enten han legger den på ruta eller ei.

Når det går til generell hakking på parkeringsvakter her føler jeg for å forsvare de. Det er rett og slett har vært en selv, og vet hvor mange tullinger som parkerer akkurat hvor de vil og blånekter for å ha parkert feil når vi konfronterer de med det. Nå skal det sies at jeg så enhver sak med skjønn. Hvis jeg møtte på en person som faktisk var hyggelig i motsetning til å være svær i kjeften når jeg skrev bot, hadde jeg heller ingen problem med å slette boten. Men er enig i at i denne situasjonen overdrev vakten enormt, men er desverre slik at det er mange som blir vektere osv. rett og slett for å følelsen av å kunne utøve en makt de egentlig ikke har. Disse ødlegger for oss andre.

Det må jeg si var en relativt god pris. Må si det frister å bestille noe slikt selv.

Dette vil jeg si faktisk er et bra tiltak. Og gir rom for litt personalisering til oss bilentusiaster. Regner med det blir enorm pågang de første dagene dette blir tilgjengelig. Gjett om jeg skal krige for å få et bra skilt

Mye jobb, men alt er mulig.

Takker for det "navnebror" Har også stor sans for e39 touring. Var kanskje derfor jeg brukte hele 8 mnd på å finne den rette. Har ikke skjedd stor her siden henting. Har faktisk ikke sett bilen siden. Men har gjort meg noen tanker om bilen. Den har jo noen skavanker som ble reflektert i prisen; noen kritiske reprasjoner må til, men dette er for min del bare kos. Vidre så er "ønskelista" for hvordan jeg vil ha bilen etter mitt syn. Ting som må bli fikset: *Ikke fungerende håndbrekk. Enten vaier eller sko *Mangler sidespeil h.side (Gi meg beskjed hvis du har ett stk org speil h.side til salgs) *Bilen drar til høyre ved nedbremsing, så overhaling/bremsebytte er nødvendig. *Kjent klunkelyd forstilling. Øvre/nedre bærearmer forran må byttes. *Ene eller begge hjullager bak må byttes. *Overdreven rust bakluke. Denne er jeg usikker på om kan reddes på en fornuftig måte. *Kun 1 stk hjulsett for vinter (Pene sommerfelg m.dekk til e39 Ø:K ) Dette er da ting som må ordnes, men er bare småtteri. Så over til ønskelista. Her vil jeg gjerne ha tilbakemeld på hvilken rekkefølge dette burde prioriteres. Hadde lommeboka strekt til hadde alt blitt kjøpt inn med det samme, men desverre er det da ikke slik. *CD Spiller. Bilen har BMW Business RDS. Kasettspiller, men ikke CD. Ønsker heller ikke å montere noe 1DIN spiller. Kun org. BMW som gjelder. *Multifunksjonsratt i skinn. Pref. 3 eiket såklart. *Facelift lykter rundt om. *Mulig senk? *M5 nyrer. *M frontfanger *Rutetoning *Evt. også shadowline. Kom gjerne med tips.

Bra det ikke bare er meg som har en syk fetish for classic 8-bit musikk Mista en del av samlinga da en HD fikk sector-crash, men legger et par med stil http://rapidshare.com/files/156354549/I ... y.mp3.html http://www.youtube.com/watch?v=caIBKOztlAo

Til info: kjøp senterringer, koster knappe 160,- for 4stk i plast. Jeg gjorde også et forsøk i å få e39 felg på e34 uten senterringer. Bilen nådde da 60kmt før jeg ikke turte mer i fare for at bilen skulle riste fra hverandre

som er?

Hadde akkurat samme feilen når jeg kjøpte min e34. Gnurkelyder fra bakstilling. Viste seg å være, som nevtn, tårnlager. Men nå, 2 år etter, er fanken meg lyden tilbake

Takker så meget. Ang. overskriften så valgte jeg noe annet enn "Min BMW x-serie" som de fleste velger. Samt jeg følte for å gratulere meg selv litt da jeg endelig turte å gi etter i lommeboka. Fargekomboen med sort og grått i interiøret passer meg utmerket. Har mer sansen for litt lyse farger i interiør av samme årsak som når man maler et rom; det virker større. Og utvendig kunne jeg nesten ikke fått bedre farge enn Montrealblau metallic. Rett og slett nydelig farge. Takker for det Bo Ja det ble til slutt det etter å ha vurdert e34 touring en periode igjen, men pris e39 vs e34 touring latterlig liten om dagen, så da valgte jeg å gå en generasjon opp. e39 er ikke like "pen" og klassisk i designet utvending som e34, men interiørmessig synes jeg e39 ligger noen hestehoder forran i komfort og design. Jeg er storfornøyd i skrivende øyeblikk, men får vente til rusen har lagt seg så man får begynt å tenke klart igjen Takker Glenn. Har sett på touring over lengre tid, så nå hoppet jeg endelig på. Usikker på om jeg vil nevne pris, men den var mye mer ærlig og reel enn mange av drømmeprisene både e39 og e34 touring ligger på i dag. Men vask og polering skal det bli. Den blir parkert tørt under tak til uka, hvor den da blir stående til BT åpner skrankene igjen over nyttår. Skal rekke å gjøre en god del på den tiden

dobbel

Da etter ca 8 måneders leting fant jeg endelig "den ene" bilen jeg lette etter. Og i dag ble den kjørt hjem. Tenkte da å starte opp en liten "dagbok" her på bimmers, bare for morroskyld. Det blir et slags langtidsprosjekt, da lommeboka ble godt tømt i dag, men planene er mange. Først og fremst må da de nødvendige skavankene ordnes før det går over i det kosmetiske som facelift m.m Bilen er en ordinær e39 523iT manuell. Hovedgrunnen til at det ble akkurat denne bilen er kombinasjonen av manuell og touring. (beklager hvis jeg tråkker noen på tærne nå, men jeg takler rett og slett ikke bakparten på e39 sedan) Desverre ikke spekket med utstyr, men jeg klarer meg inntil jeg finner ut hvordan jeg ettermonterer det jeg måtte ønske Slenger ved noen bilder fra annonsen da jeg ikke har rukket å ta noen selv enda: (bildene får den til å se værre ut enn den er. Jeg hadde lave forventninger da jeg dro for å se på den, men ble meget positivt overrasket) Skiltene ble tatt av allerede i dag av den grunn at den alikevel skal parkeres i verkstedet for utbedring av ting som bremser, forstilling, hjullager bak samt div småsnæks. Men mest fordi jeg er såpass gnien at jeg vil spare inn de 5000,- mindre det koster å få utstedt vognkort neste år Kom gjerne med tilbakemeld. Blir som sagt til at jeg skriver her i form av bilens dagbok. Update 04/01-09 Ting som er gjort siden jeg kjøpte bilen frem til i dag: Byttet håndbrekksko Nye bremser bak + klosser Nye hjullager bak Sandblåst bremsekold bak Byttet nedre bærearmer og pendelstag front Byttet deksel v. midtkonsoll da askebeger var ute av funksjon Ny dørlist sjåførerside Div innvendige lister byttet Dørstopper sjåførside Ny kjølevæske Ny bakre viskerarm ++ Planene fremover: Nye dempere bak Hjullager front Sommerfelg Carputer Evt. Eisenmann eksos

Dette kan være av interesse da jeg er på kanten til å handle e39. Men saken er, bilen jeg vurderer har Reverse kasettspiller. Som jeg har skjønt er det ikke bare-bare å bytte om til hverken det ene eller andre. Noen som veit fremgangsmåtene?

Det der er ikke et tema for E39, siden antispinnfunksjonen eliminerer slike "overraskelser" (med mindre du har slått den av). Den er forøvrig en glimrende vinterbil, som overgikk alle mine forventninger på vinterføre. Til trådstarter: jeg ville styrt unna '96 mod, siden dette er første året for E39. Dessuten ble det gjort noen små endringer til '97 mod. Ellers skjer det ikke noe før 2001 modellen kom. Nei, egentlig så skal det ikke være det. Men tenk da situasjonen med at du har en bil, med bakhjulstrekk. Som oftest 1 gang i løpet av en vinter har du da lyst til å ha det litt "morro" og skrur denne av. Da i værstefall i kombinasjon med 1 stk ABS sensor gåen så vil jeg påstå problemet er der. Men da igjen, satt på spissen. Rett og slett fordi onkelen til en kamerat av meg fikk kondemnert sin e39 av nøyaktig denne årsaken sist vinter. Derfor jeg bare nevner det.

På tide å oppdatere fra min side her igjen og. Kun positive erfaringer denne gang: glennarl Kim E36Cab1 Christer1 BoSJo Kan samtidig føre opp de jeg husker som jeg har hatt gode erfaringer med, men som har forsvunnet i mengden innlegg her. Også kun positive: J. Hofstad Glenno

Ang. manuell vs automatdelen er jo det smak og behag. Men for mitt vedkommende, når man setter de mot hverandre, er manuell vinneren. Automatkasser er jo god komfort i en cruisebil, men det veier ikke mot ulempene som "kan" oppstå; Ved feil er en kasseoverhaling fort dyr business. Siden e39 er bakhjulsdreven, kan det oppstå uheldige situasjoner på vinterkjøring og glatt hvis automaten plutselig finner på å gire opp i en sving. Samt forbruket er jo litt høyere. Kanskje småtteri, men fort dyrt i det lengre løp. Pluss at automatkassene på e39 styres tildels av ABS sensorene. Så når en ryker, begynner bilen å gire i hytt og gevær. Og siden det er førstebil det er snakk om, vil jeg nesten annbefale å gå for manuell. Men uansett, smak og behag. Edit: Men for faktisk å svare på noe av det du spør om Min e34 har pr dags dato gått 368000km, og den bærer klart preg av dette. MEN, man skal leite godt og lenge for å finne et annet merke som holder seg like godt etter samme km. Må jo såklart påberegne skift av div slitedeler. Men km har ikke så mye å si som enkelte skal ha det til. Går mer på hvordan bilen er behandlet alle km den har gått. Sjekk servicehefter hvis dette eksisterer for bilen du skal se på. Se på flere biler og sammenlign slitasjen f.eks. Har sett mange biler som har en differanse på titusner av km hvor den som har gått minst virker mest "slitt". Kort svar er nei. Det meste skjedde i faceliften 2000 om jeg ikke husker feil. Uansett, lykke til Driver å kikker på e39 selv om dagen.

Sist jeg sjekket disse reglene, så har du lov til å føre motorisert kjøretøy uten nødvendig kursing/førerkort innenfor privat lukket område. Altså, har plassen fysisk sperring rundt hele eiendommen, kan du farte rundt så mye du vil

Jasså, du skal selge nå? Tenkte å få til et meeget lokalt BMW treff på sørumsand og greier i nærmeste fremtid Virkelig synd da bilen din ser har alle de redde modifikasjonene

Så det er denne du skal ha bremsekraftforsterkeren i E36Cab1? Dette blir i allefall noe å følge med på.

Og hvor er koblingen mellom dette og foraet Annet bil- & motorprat som tråden er lagt under?

1 stk meningsløs og kjedelig video

Vel, å se bilens "driftstemp" er kanskje ikke nødvendig for en gjennomsnittlig Ola-Dunk, men for mitt vedkommende, presser jeg ikke bilen over 2500rpm før bilen har nådd driftstemperatur. Jeg ville følt meg naken uten måleren

Hva skjer f.eks med ambasade biler som selges videre til privatpersoner? Kom til å tenke på dette da jeg lå bak en på vei til gardermoen i dag. e36 320 er vel ikke akkurat ambasadematriell, men i prinsippet?