Magnus M
-
Innholdsteller
319 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Magnus M
-
Jeg bruker 15" rallypigg på en E36 Compact med orginalfjører uten at dette er noe problem. Så hvis bilen din ikke er senket så tror jeg ikke dette vil bli noe problem.
-
jepp, er nok en e39, ligner ihvertfall veldig lite på e36
-
ja det burde gå bra så lenge du er innefor -+5% av orginal rulleomkrets og sporvidde ikke blir endret med mer en 15mm totalt.
-
Er vell heller motsatt, strømmen som er i fordelerlokket kommer ifra/blir produsert i coilen.
-
Hva slags størrelse på hjul som er lov på bilen din, står i vognkortet enkelt og greit har du større hjul en det som står der må du inn til BT og få godkjent og skrevet dette inn i vognkortet.
-
Defekt tempsensor så den går i kaldstartsprogram, og får for mye bensin når motoren begynner å bli varm?
-
Ettersom denne mangler multifunksjon/cruisecontrol, så kan jeg varmt anbefalle å ettermontere dette, det er lettvint og fort gjort. Scmiedmann har ettermonteringskit til sportsrattet for 1683kr Varenummer: 65-71-0-021-159 (dette er orginal del)
-
Feil! Jeg har hatt 2 stk e46 med orginal bixenon.. og som forklart så sitter det en plate som forandrer lysbildet i de ytterste lyktene + at de innerste lyktene tenner med halogen i tillegg.
-
Flertallet på bimmers ja Går du utenfor bimmers og snakker med "vanlige" mennesker er det noe annet Jeg fikk refs av kompisene mine da jeg sa jeg skulle ha det, og da skal jeg hvertfall ha det Kjør på!! er bare bra at det blir flere gule lykter på eidskogen
-
Stemmer bra det. Litt bedre går den, men ikke vesentlig. Og 3.0l i E30 går litt bedre en 3.2l i e36 igjen. (utprøvd mange ganger bla på rudskogen)
-
Den høyeste hastighet jeg har hatt i enden på rettstrekka er 176km/t. Dette var med min E30 med s50 maskineri og e36 m3 utveksling (1150kg). Perfekt utgang av langsvingen og r888 dekk. Så at en orginal e36 m3 skal være raskere tviler jeg på
-
Utifra sandfellene på bildet så vil kjørerettningen være som den alltid har vært, med klokka.
-
Ser ikke helt problemet her. Du skrur sammen fjøra med klemmene helt til det ikke er noe spenn igjen mot skåla. Så skrur du av muttern i toppen, bort med skåla og ut med den gamle fjøra.
-
Du trenger ikke å bygge om noenting, er bare å flytte klimapanelet 1 hakk lenger ned
-
1:Nøkkel i tenning, vri til postisjon II (rett før starter bilen) og ta ut igjen. 2:Hold på "lås opp" knappen, mens en trykker 3 ganger på "LÅS" knappen. 3: Bilen kvitterer med å låse og låse opp igjen! Gjenta nøkkelen nr. 2 i samme prosess. Prosedyren må vare innen 30 sekunder for alle nøkkelene. Nøkkel nr.2 trenger ikke settes i tenningslåsen før en trykker.
-
Jepp, jeg bestilte et sånn av dere, men det er fysisk for stort og mangler det hvite i bokstavene
-
ok, takk for tipset mail er sendt til partsandretards.no
-
evnt kjøpe akkurat samme pluggene på ebay for 400kr.
-
hmm, jeg sjekka ebay, men fant ingen like der, GS hadde heller ikke.
-
Noen som vet hvor jeg kan få tak i et likt klistremerke som på bildet: Har disse på felgene mine ifra før, men har bytta ut den ene felgen etter en skade.
-
Virker som det er mange som monterer slissa skiver feil vei. Som det står i monteringsanvisningen på mine k-sport skiver, så skal ytterste del av slissinga treffe bremseklossen først, ikke helt innerst på skiva som mange tydeligvis tror. Men dette kan jo sikkert variere fra produsent til produsent.
-
Jeg hadde veldig like symptomer på min s50b30, i tillegg så gikk den noe høyt på tomgang til tider. Der var feilen at det var dårlig kontakt i kontakten til tempsensoren som sitter i underkant av innsuget.
-
Du har verken bensintilførsel eller gnist? sjekka at ecu faktisk får spenning?
-
Tviler på at dem har rigga opp en fotoboks akkurat på grensen inn til norge, for så å ikke gidde å sende bota til norske folk Bør nok regne med at den bota dukker opp etterhvert dessverre.
-
Det betyr vel at dem ikke har bestemt hvor enda
