mr.big

Har en 91-mod 318i E36. Har et litt dårlig venstre kne, så jeg har tenkt på å bygge om fra manuelt til automatgear. Har ikke lyst til å bytte bil men som sakt bygge om. Er rimelig skruekyndig, men har ikke vært borti automatkasser før. Lar dette seg gjøre innenfor rimelighetens grenser? Er det noen store fallgruver ved et slikt prosjekt? Nå er det jo startsperre på biler med automat, er det derfor mye elektrisk som må strekkes opp? Ble mange spm på en gang dette gitt, men blir takknemlig for råd og synspunkter før jeg evt bretter opp skjorteermene.

Tror nesten sikkert at det er en av de to slangestussene som går inn på fuelrailen. Hadde det samme på min m40, ble sterkere lukt da varmeapparatvifta gikk. Skifta disse og problemet/ lukta ble borte. - Man trenger IKKE av med innsuget, man løsner bare det lokket som sitter over der gassviren er festet. Ja det er trangt men det går. Lykke til.

Har samme symptom på min 318i. Fikk forklart her på forumet at det er en magnetventil som åpner og lukker for kjølevannet inn til varmeapparat- registret. Denne er lokalisert der de to vannslangene går gjennom torpedoveggen i motorrommet. Forsto det slik at dette ikke var en feil, men at det er ventilens plassering som gjør at lyden forplanter seg godt i torpedovegg/ dashbord. Håper dette kan være til hjelp

Takk for hjelpa Øyvind L, du hadde helt rett. Da er det vel bare å kjøpe nytt monteringssett da? Elller selges disse i løs vekt?

Som overskriften sier slammrer bremsecalipperne forran ganske mye når jeg kjører over små humper og ujevnheter i veidekket. Lyden forsvinner når jeg tråkker lett på bremsen, slik at klossene akkurat legger seg på skiva. Skrudde av det ene hjulet og kjente på caliopperen, og den bevegelige delen av calipperen som den ytre bremseklossen sitter på var det ganske mye slakke på 2-3 mm. Og det kom en "slamre" lyd da jeg leet på den. Hvordan fikse dette? Holder det å smøre inn glidestemplene i tykk smurning, slik at metall mot metall lyden forsvinner, eller holder det å skifte monteringssett til bremseklosser???

Høres kanskje ut som om du er inne på noe der ja, men hvorfor er det bare av og til at lyden er der? Kan gå dagesvis da den er borte, også kan den plutselig dukke opp igjen

Har nå vært under bilen å sjekka, var nok hardyskiva som hadde tatt kvelden ja. Ikke no falskluft her i gården nei

Av og til kommer det en tikkelyd inne fra dashbordet. Det er et tikk/knepp ca. hvert 4-5 sec. Det høres ut som om det kan være et rele, tror mer spesifikt at det kommer fra et sted nært rattstammen, noen som vet hva dette kan være?

Hei, takker for svar. Men er nok ikke falskluft eller lignende da det ikke er noe galt med motoren. Jeg vet med sikkerhet at det er slakk i drivverket, lurte bare på om noen vist hva dette kunne være( diff, hardykopling, kryss el.)

Er du sikker på at det er eksos og ikke oljedamp pga tett veivhusventilasjon?

Når jeg kjører sakte på lavt turtall (tomgang) f.eks i 2 gir, rykker bilen (318 i - 91mod), som om jeg skulle ha kengurubensin på tanken Jeg vet at dette skyldes slakke i drivverket, men er det noen her på forumet som har førstehånds erfaring med dette, og som derfor har en ide om hva det spesifikt er som bruker å bli slitt først/ hyppigst. Kan legge til at bilen akurat har rundet 250.000 km. Er også på tide med et oljeskift på M40`en, som forøvrig nesten ikke tikker!! Har også lyst til at det skal fortsette slik, og lurer litt på hvilken olje jeg skal kjøpe 5w 40, 10W 40, halv eller helsyntetisk????

Har en 318i, E 36. Lurer på om det går an å sette i en 6`er fra E 30, og må man i såfall bytte hele drivlinja? Er klar over at noen vil mene at det er idiotisk å sette inn en motor som er mer "gammeldags", men jeg mener at dette er bedre motorer, at de tåler litt mer " juling"