Superbeetle

dekkstrekk og ascona får jeg ikke helt til å stemme men.. Alt er jo relativt. Mine 10*17 er Tüv godkjent med f.eks 245/35-17. Dette gir jo litt strekk på dekket, men langt fra farlig.. 165 på en 8" felg, da begynner man å kunne diskutere hvorvidt det er trafikksikkert..

Finere å evt ha det under sideblinklysene...

Lånt bilen uten lov? Tror det kan bli vanskelig å "hacke" triptelleren iallefall, særlig når du ikke klarer å fylle bensin en gang Er det en e46 eller e36? Du sa bare 1998modell.. Kan være det er en wire inne i bagasjerommet du kan dra i, evt skal lokket være enkelt å åpne. Bare å dra det opp med pekefingen el noe..

Litt OT.. Men jeg har jo snakket med deg litt ang å kjøpe denne bilen tidligere. Du MÅ lære deg å skrive bedre annonser, og når folk spør om noe så må du svare på det. effektanlegg og luftfilter er ikke 1prioritet når jeg kjøper ny bil iallefall..

Du må gjøre som i DIY'en her og dele instrumentet. Deretter må du ta "dekalen" inn fra baksiden. Jeg gjorde dette på min bil(karbonfilm og kromringer), litt bakvendt men var ikke umulig å få til

245/40-17 på 10*17.. Må være såpass strekk... Vurderer 245/35-17 til neste år, men liker egentlig at det er litt gummi også..

Hadde det vært et gutt som la inn denne bilen så hadde han nærmest blitt bannlyst fra forumet, ser folk kommenterer litt annerledes ja Er det max valsing og sparkel bredding eller? Ellers syntes jeg Rieger gts kan være pent på e30.. Altså som en "alternativt stylet bil".. men den vingen der MÅ bort!! Heller sette på en m3-liknende vinge.. Blir nok bedre med litt bedre bilder og gjerne større/bredere felger som bygger litt mer ut.. Velkommen til forumet

Forskjellen mellom m3 og m-tech er ikke leppen, men rillene/gitteret i fangeren. M3 har sort gitter, mens m-tech har de rillene..

Tydelig at du har omtalt en fra stord på feil måte tidligere ja

Nå er jo ikke AMG en standardbil heller da, det er jo et videreutvikla produkt fra MB. Akkurat som Alpina er for BMW, og hvem vet hva som vil komme derfra nja... Amg modellene blir vel litt det samme som M-modellene til bmw, S/RS modellene til audi.. Alpina er vel mer som Brabus er for mercedes.. Men å sammenligne en "standard" bmw med en amg modell fra mercedes blir litt feil..

hehe...enig Bare at jeg ikke trenger det da, siden jeg har en 316 hehehe... var faktisk en litt interessant vinkling. F.eks er det mer rettferdiggjort med m3 front på 328 enn på 316?

hehehe

Akkurat et halvbur er vel ikke den aller største utgiften på en bil, men hvis det er kun for utseendes skyld så er det jo dyrt å betale 5000kr for litt rør i baksetet.. Forøvrig så er dette bare noe jeg har lyst å finne litt mer ut av. Skjønner ikke hvorfor motorspørsmålet har kommet opp i det hele tatt. De fleste som kjører M3 rundtomkring har nok ikke noe mer praktisk nytte av et slikt bur enn jeg evt ville hatt..

Ikke nødvendigvis demperne/fjærene. Men er vel gjerne en grunn til at støtdempere blir levert komprimert, annet enn at de tar mindre plass? Kan se poenget med at det ikke er bra for foringer etc at de står lengre i en unaturlig posisjon og gjerne tørker opp litt, for så å bli satt på bakken slik de egentlig skal stå..

Ja, er ganske sikker på dette.. Girkasse og motorblokk er likt, så ser ikke noe grunn til at det ikke skulle være lik starter..

Tror jeg vet hvem som har felgene iallefall Vet iallefall hvem som eide den i bergen etter den ble rettet men før den ble solgt til østlandet..

Må du ikke drive å male piler til slepekroken, montere brannslukker, utvendig hovedstrømsbryter etc da? Men er nok noen som vet hva som skal til

Blir gjerne mange "jeg har hørt" innlegg her nå..hehe, så jeg får like gjerne begynne.. Jeg har hørt om folk som har har fått godkjent halvbur uten vognlisens etc, kun etter en litt beskrivende søknad til biltilsynet samt papirer på buret.

Har sett litt på denne siden. Men syntes det virket litt mer halvfabrikat, altså at jeg må sveise rørene sammen etc.. Vet ikke om det stemmer? Syntes også det er penest når baksetet er inntakt, noe jeg vet går an med wiechers burene..

Jeg har vel egentlig ikke sagt noe om hvilken bil det skulle være i.. Om jeg horer opp en 316 for 60000kr eller om du bruker 160000kr på en 325 er vel egentlig likegyldig, er like lite en sportsbil for det om, selv om det i folks øyne er bedre med en 325. Egentlig alt over en 318is/320 er "godkjent" uten at man skal få høre kommentarer ang motor.. Dette evinnelige maset om motor er jeg dritalei egentlig, hadde det vært første prioritet hos meg så hadde motor vært skaffet og montert for lenge siden! Men begynner jo å bli vant til å høre det da. for eksempel "hvorfor kjøpte du cdspiller til 10000kr og ikke en motor?" Som jeg sier, har hatt 316 sjøl jeg.. veit åssen det er, og jeg svarte nøyaktig det samme som deg! Er ikke så lett å kvitte seg med en bil man har, fordi man skal style opp en ny en.. Jeg måtte vrake 316'n min for å kunne kjøpe meg en annen bil MEN, poenget her var ikke som sagt ikke å være frekk, mobbe eller nedlatende.. Poenget her var diskre prøve å lokke deg litt med å prioritere i en annen rekkefølge Ikke hindre deg i å koste på bilen.. Og hore opp sa du? Ville ikke kalt det du driver med for opphoring.. Du har nå smak å vise frem, så den saken er nå grei.. Personlig bryr jeg meg ikke så veldig om motoren i bilen på biler som er strøkne.. Å mobbe mysild fordi han bare har en to-liter hadde vært så sinnsykt flåsete at i det fall jeg gjør noe sånt, så er det med største mulig interne tulle-erting.. Samme gjelder forøvrig 4'erne også.. En fin bil er en fin bil, uansett om den er en 316 eller en 325, mener nå jeg.. Ikke ta det som mas eller mobbing.. Er ikke ment sånn fra min side. På lengre sikt syns jeg du skal tenke på å bytte Og det er en anbefaling fra en annen bmw-entusiast, som også startet med en 316.. hehe..neida er nok mest spøking Denne debatten om "på lengre sikt", "se det store perspektivet" etc tror jeg vi kan legge død. Når det gjelder min bil så har jeg vel hatt den såpass lenge nå, at jeg vet det meste ang hva jeg vil med den bilen. Uten å egentlig ha en konkret plan da. Så hvis noen kommer med en M50 foran nesen min og jeg har mulig til å kjøpe den, så er nok det også en mulighet akkurat som at jeg nå prøver å få litt informasjon ang veltebur da det er kjekt å vite hva som er mulig.. Ang motor til bilen så frister det egentlig mest med en trimmet m42

Interessant.. Mye vektforskjell på alu og stål? Kommer det i sort el krom? Hvis du har disse opplysningene da..

Tror jeg kan skaffe, men ingenting av bur er bolt-on. Det må festes i gulvet og festet i hjulbrønnen bak med bolter. Resten er mer eller mindre bolton.. Så man må sveise fester i gulvet og hjulbrønnen som man skrur buret i da eller?

Gjalt det halvbur også altså? Hva skal du med bur egentlig superbeetle? Trenger mer plass til å henge wunderbaum og terninger...

Jeg har vel egentlig ikke sagt noe om hvilken bil det skulle være i.. Om jeg horer opp en 316 for 60000kr eller om du bruker 160000kr på en 325 er vel egentlig likegyldig, er like lite en sportsbil for det om, selv om det i folks øyne er bedre med en 325. Egentlig alt over en 318is/320 er "godkjent" uten at man skal få høre kommentarer ang motor.. Dette evinnelige maset om motor er jeg dritalei egentlig, hadde det vært første prioritet hos meg så hadde motor vært skaffet og montert for lenge siden! Men begynner jo å bli vant til å høre det da. for eksempel "hvorfor kjøpte du cdspiller til 10000kr og ikke en motor?"

Hei.. Jeg lurer på hvor man kan kjøpe halvbur til E36. Tenker da på et skrudd bur som er "bolt-on" i bilen og ikke trenger noe form for sveising.(hvis det er mulig)..