Superbeetle

Ja, mener du kan bytte innsug til et fra m50b25, og få tilsvarende effekt som 525. Du trenger dette http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=93543

Har vært der et par ganger. Hyggelige folk Selv om jeg syntes at rette ansatte for en slik jobb burde være en skikkelig entusiast, en som gjerne visste litt om de ulike modellene og kunne svare på enkle ting uten å måtte ha bilnummer og sjekke datamaskinen. Hva som er raskest av å bestille på nett og i butikken kan vel diskuteres, men jeg syntes det er kjekt å ha et sted å forholde seg til.. Denne koed vs gs debatten blir vel ikke noe svar på, men at Jæger sentrum som ligger noen hundre meter borti veien har fått en konkurrent er iallefall sikkert. (i tillegg til at Gs har rekruttert delelagersjefen til jæger samt en av de andre fra lageret)

sløvinger.. Dere kan jo ikke forhandle jo Her gjelder å ta med spørsmålet om hva VI her på bimmers får igjen for denne stemmen. Eksklusive bilder kun for oss på bimmers?

hehe...nå trodde jeg at det var diskusjon om hvem folket likte best på gang.. Du skulle jo hatt bimmeren med på bildet da

hehe...nei har ikke så mye greie på det egentlig. Men hadde du ikke tenkt å gjøre noe som helst med innsprut/bensin? I hodet mitt burde du iallefall få en chip/mappet motoren og tilpasset ladetrykket slik at du kunne kjøre trygt. Evt da større dyser hvis det er nødvendig. Har sett tilleggsprut til 3-4000kr. Dette er da ikke noe datasprut, men kun en ekstra dyse samt en styring til denne..

Sammen med en chip så burde vel dette gå bra Men den kommer vel gjerne til å få litt fet blanding på lave turtall/tomgang da..

Tilleggsprut er vel ikke så avansert og få til? Når du først er igang med et så omfattende prosjekt. Selger vel ferdig kit til et par lapper.. Evt har jeg sett noen som har koblet en trykkbryter til en ekstra dyse. Hørtes enkelt ut iallefall, hvordan det er å koble vet jeg ikke..

Dette skal undersøkes nærmere ikveld

åjaa... var quik detailer jeg trodde du mente, men skjønte ikke hva den hadde med polering/voksing og gjøre.. Denne skal vel brukes mellom vask og polering, hvis det har gått noen uker siden du polerte f.eks.. jeg kjøpte en slik samt en claybar for litt siden. Syntes ikke detaileren imponerte så stort igrunn, men var gjerne ikke så lenge siden sist jeg polerte. Claybaren ser jeg fram til å prøve etter å ha kjørt litt i salt etc. Foreløpig hadde den ikke mye så mye effekt..

Men den der step3 voksen er jo ikke en hardvoks? Gloss protection er helt flytende og skal bare smøres lett over hele bilen og så skal den tørke til den blir hard... Uqd? er ikke helt inne på disse forkortelsene. Jeg har pleid å bruke lakkrens fra sonar med maskin, autoglym ultra deep shine evt meguiars step2 med maskin.(roterende), nxt wax for hånd og så prøvde jeg nå denne gloss protection oppå der igjen..

Har den step3 voksen noe annen funksjon enn nxt voksen? Jeg har forøvrig brukt autoglym extra gloss protection hard wax som "sealer" nå før vinteren.

Gratulerer med ny bil Såg fin ut, utrolig fint med den fargen. Er greit å kjøpe en helt orginal bil så man kan gjøre som man vil med samt at ikke alle skruer og muttrer nødvendigvis har blitt løsnet tidligere.. Eneste minuset er jo at det fort blir dyrt.. Kan du dokumentere km stand på noe vis?

Mener det er 5-serie innpress iallefall.. Så subbe vil dem nok gjøre uansett.. Denne dimensjonen på dekk/felg subber på e36 selv hvis det er riktig innpress også..

Det såg jo ikke direkte pent ut dette da, såg igrunn verre ut enn det gjorde med skaden. Da kan man jo i det minste skylde på skaden... Hvorfor sparklet du ikke slik at du fikk vekk bulken når du først begynte å sparkle? Regner med det er brukt lakk på sprayboks.. Brukt klarlakk også? hva med grunning? lakkjobben var vel ikke noe å snakke høyt om heller. Et tips kan være å ikke maskere slik du har gjort, slik at du får en bedre overgang mot den gamle lakken, selv om du da får litt overspray. Men poeng for å tørre å vise fram dette på nettet, det hadde neppe jeg gjort..

hmm.. men nå er jo understellet mitt beregnet til den bilen det står på, så regner med at det er slik det skal være. Skjønner poenget ditt da

hmm...har vel B6 dempere bak jeg.. Kjøpte nye uorginale "bumperstoppere" da jeg byttet dempere og fjærer. Tror de er lik som de orginale.. ang hvordan understellet er og hvordan bilen oppfører seg er litt vanskelig å beskrive. Jeg mener selv at den ikke burde vært noe annerledes, syntes den er helt perfekt

Bare se og hold deg unna tråden min, dette er spam-free sone

hmm.. har vel tenkt rundt den prisen du vil ha for 325'en ved et salg. Har vel innsett for lengst at det ikke er mulig å få igjen hva man har brukt...hehe Send gjerne en pm for mer info..

bilen min?hehe.. hvorfor det? Jeg skulle bare vise fram hvordan de såg ut, blir sikkert bra å se dem på en tilsvarende bil også Hva koster slike felger forresten?

Hvorfor vente til imorgen http://www.e90post.com/forums/showthrea ... ontego+230 Her er link til en bil med disse felgene iallefall.. Var umulig å vise bildet her på forumet Jeg ville selv hatt disse i 19" tror jeg

tja alt utenom japse bil. kom med forslag hehe.. min bil Klikk på link i signatur, evt spør om mer info.. Har ikke så mye mer å tilby enn den..hehe..

Det var jo ikke så gale pris heller igrunn da.. Iallefall ikke når man ser hvilken stand felgene på den siden er i 12*17 er jo litt voldsomt, men er vel ikke umulig å finne dekk som passer. Jeg syntes ikke det er for mye strekk med 245 på 10.5" felg, selvsagt litt strekk, men ikke mer enn det må være.. Hvordan kan det bli med 265/35-17 på 12*17 da mon tro? Er jo litt viktig å finne noen en dimensjon som ser bra ut og som ikke er umulig å få tak i. Bbs rs i 13*15 syntes jeg ikke er så fett liksom Alt over alpina-"kanten" din er vel for mye kant

Subber kun hvis jeg har folk bak og ikke treffer en ujevnhet i veien i høy fart. evt hvis jeg kjører fort alene og kjører på veier hvor det f.eks plutselig kommer en bakke ned.. Har tenkt på slike bumperstoppers, men syntes understellet er stivt nok. I de hastighetene/forholdene hvor jeg subber så hadde jeg nok syntes litt synd på bilen hvis den ikke fikk fjære så mye som den skulle. Kjørte en gang med en venninne som mente bilen var for stiv og at jeg kunne risikere å sprette av veien. Hun har gått på motorsportlinje så tror hun vet litt hva hun snakker om når det gjelder understell, men jeg var ikke helt enig med henne ang det. Så lenge bilen min er så stiv som den er, men ikke bunner fjærer/dempere i en hump(hvor hun syntes det spretter sånn), så ser ikke jeg noe problem i at bilen kan være trafikkfarlig. Selvsagt er den stivere enn en orginal bil og jeg kan kjøre mye fortere enkelte steder enn en bil med orginalt understell. Det gjelder vel bare å finne sin egen og bilens begrensninger for hvor fort en kan kjøre på et gitt sted.. Om bilen hadde vært like stiv som den er nå, men hatt lengre fjæringsvei, så ville den vel oppført seg likt på veien iogmed at jeg aldri har bunnet fjærene etc..altså den ville fortsatt oppført seg litt som en sprettball..(i hennes øyne)

Jeg fikk anbefalt plastprimer Har lakkert støtfangerne på boblen og nyrene på bmwen sorte. Mattet med matteduk, primet og lakkerte..(plastprimer på boks og 2k lakk) Henger på fortsatt iallefall , men ser mange biler hvor de har prøvd å lakkere listene sorte rundt vinduene f.eks, og hvor det flasser av igjen. En kompis gjorde dette på e30'en sin og grunnet med syregrunning. Det flasset av igjen iallefall. Men vet ikke hvor nøye han var med slipingen og vaskingen..