Nei da sitter det på viftemotoren.. Hvis du i det hele tatt har da
Er en smart ting å ettermontere i såfall, så slipper man blader og dritt inn i bilen..
Ren dtm stil ja
Det er litt golf 2 med rs fangere og borbet a preg over det..
Omtrent like fint som dtm eksos og dtm speil(De ubrukelig stygge dråpene)
Kan tilnød godta det på en bil hvis absolutt alt ellers er strøkent og gjennomført. Men å begynne med dette som en modifikasjon er for dumt.
Anders87 her på forumet fikk dette på sin automote e46 tidligere i år, denne var visst mye problemer og tull med. Så tviler på at noe garasjemekk er stort bedre da..
Men men, hver sin smak
Hva med nye slanger da? og nye slangeklemmer?
Må da være mange ganger bedre enn å handle en her og en der og ikke vite hvor morken og gamle de er..
Så at tråden startet på tirsdag, hadde fått dem fra gs til nå da
Men nå vet ikke jeg prisen på slike da..
Er vel Hartge felger på bildet?
Jeg er enig med Hawkon88..
Bmw felger må nesten være fra bmw, bbs, hartge, alpina, asc, keskin, oz og sikkert noen jeg har glemt.
Ikke sånne Mega wheels og liknende
Mener han har 2.8 veiv iallefall... Og da sikkert noe annet og
Btw så går den såkalte jesusbilen her i iområdet nå..(e30 m3 2.7turbo)
Den er godkjent ombygget fra 1984 323 eller noe i den duren. Ombygget til M3 med 215hk. Bare med M20b27T istedet for S14.
Jeg ville ikke gitt 55k iallefall...
Meeeen, med ny grillramme og nye fangere så er det igrunn en pen bil
Speedometer lurer jeg på om er skiftet også, det går iallefall til 260km/t noe jeg ikke fikk helt til å stemme..
Men det kan jeg ikke si noe angående..
haha...jada
Jeg husker ikke helt tallene.. 11-12cm under fronten og 10-11cm foran på skjørtene tror jeg. Er senket 70/40..
Jeg er ikke så opptatt av de ulike målene, men er litt nøye på avstanden mellom skjerm og dekk foran..
17" du har?
haha
Jeg er venn med hun som kjører den og kjenner begge to
Han sa til meg at den hadde 192hk btw..Flink å skryte og snakke for seg er han iallefall..
Var vel en av 8 biler som var spesial bygget for noe fabrikkløp.
Fangerene foran og bak er ødelagte, grillrammen er knekt opp på en rar måte og rusten, det er rust i bakskjermene pga valsing.
(bildene er ikke nye iallefall)
Interiøret er org og ganske pent. Tror den har digital klima..
Har sittet på med den også, er nok en kliss orginal 318.
Du bare vipper ut det lille trekantdekselet inne i bilen, og så er det 3 8 el 10mm muttere der..
Enkelt å skru av
Trenger ikke å sandblåse.. Bare å pusse over litt.. Jeg ville grunnet med plast primer, syntes den hefter bra på alu.
Skal du lakkere speildekslene også?
åja.. det glemte jeg å nevne..
Er to spacere og 10 bolter.
Sentreringen utvendig på spacer(mot felg) er 72.5/6mm. Altså den passer de fleste modeller unntatt e39. Innvendig sentrering(mot nav) er også 72.5/6mm
Er det vanlig med 74.1mm felgsenter?
Alle felgene jeg har hatt på bilen har iallefall hatt 72.5mm felgsenter og ingen løse sentreringsringer..
(Har hatt 8.5*18 Aez Paeron, 7*16 Azev A, 7.5 og 8.5"17" M3 cab felger, 8.5 og10*18 Hartge Classic replica og 8.5 og 10*17 Keskin Kt1..)
Tror jeg ertet på meg litt folk nå ja...
Jeg er helt enig i at hjulvinklene og oppsett av understell har alt å si på hvordan bilens kjøreegenskaper er. Har også gått på skole og lært om dette.... Føler jeg ble litt framstilt som en drittunge nå, noe jeg iallefall ikke er...hehe..
Jeg er nok gjerne bare litt krass og blir fort irritert da det er så mange som bare leser noe på et forum og så tar dette inn i ens egen persepsjon så det man leser blir ens egen mening..
Jeg har begynt å mellomgasse nesten hver gang jeg kjører nå
Med shortshiften som jeg har på bilen, merkes det veldig godt om girkassen har riktig turtall...
Interessant artikkel, dobbelclutching har jeg ikke helt skjønt, ser for meg at det er veldig tidkrevende. Men skal testes ut